La technologický vývoj Bol to prelomový bod, pokiaľ ide o navrhovanie kabín nových vozidiel. Teraz príkazová konektivita a digitalizácia, čím prakticky všetky autá, ktoré sa dostanú na trh, majú veľkorysé obrazovky. Pred niekoľkými desaťročiami boli vyhradené pre prémiové značky a ich počet funkcií bol veľmi obmedzený. Dnes ich však nájdeme v stredoch palubných dosiek pre multimediálne a navigačné systémy, prístrojové dosky a dokonca aj na ovládanie funkcií, ako je klimatizácia.
Avšak príchod o tento typ obrazoviek k moderným autám môže spôsobiť veľké bolesti hlavy pre ich majiteľov. Najmä ak sa pokazia alebo pokazia, keďže hovoríme o zariadeniach, ktoré v najlepšom prípade Oprava stojí oveľa viac ako iPhone alebo najnovšia generácia a špičkový mobil. Veľkosť je preto dôležitá, pretože čím viac palcov, tým drahšia bude vaša oprava. Okrem toho je tiež dobré vedieť, z akých komponentov sa skladá dotyková obrazovka, aby ste ju používali opatrne a predišli tak týmto poruchám.
Dotykové obrazovky sa vyvinuli v technológii a veľkosti, ak ich porovnáme s pôvodnými z minulého storočia...
Vstup, všetky dotykové obrazovky sa skladajú z rovnakých prvkov. Jeho povrch môže byť sklenený alebo plastový, pričom prvá možnosť je najlepšia z hľadiska odolnosti z hľadiska používania a čistenia. pod ňou ide digitalizátorom čo je takmer priehľadná fólia, ktorá je zodpovedná za detekciu pulzácií. Tento prvok môže byť odporový (mäkký dotyk) alebo kapacitný (tvrdý dotyk, ako mobil). Po ňom ide list tekutých kryštálov.
Tento je zodpovedný za vytváranie obrázkov a je veľmi citlivý na otrasy. V skutočnosti, ak je digitizér odporový, je veľmi citlivý na tlak prstov. Nakoniec je tu systém podsvietenia. Ide o biele LED diódy a reflektor, ktorý ak zostanú bez napájania, zdá sa, že obrazovka je úplne čierna. Teraz, keď poznáte časti, ktoré tvoria obrazovku, vysvetlíme vám niektoré možné chyby, ktoré sa môžu vyskytnúť.
Najčastejšie chyby digitálnych obrazoviek…
- Existuje jedna (alebo viac) čiernych škvŕn. Ak vidíme nejaké čierne škvrny, znamená to, že obrazovka z tekutých kryštálov sa rozbila. Takéto zlyhanie zvyčajne súvisí so silným úderom niečím ostrým alebo ostrým. Jediným riešením tohto problému je výmena obrazovky.
- Nesvieti, ale je citlivý na dotyk. Boli by sme pred „čiernou obrazovkou“ alebo by sme blikali, takže iluminátor mohol zlyhať. To sa ocení, keď prvky, ktoré sa cez ňu ovládajú, fungujú, no displej nevracia žiaden obraz. Táto porucha je najmenej nákladná a vieme si ju aj sami opraviť, no najlepšie je kúpiť si celý modul.
- Necíti dotyk, ale zobrazuje obrázky. V tomto prípade obrazovka nereaguje na dotyk, ale reaguje na iné fyzické ovládacie prvky, normálne sa zapína a vypína a nereaguje s oneskorením. Preto by sme čelili poruche digitizéra, ktorá by mohla byť dôsledkom elektrickej poruchy alebo fyzického úderu v prípade odporových obrazoviek.
- Vzácne farby pri extrémnych teplotách. V závislosti od vonkajšej teploty môže obrazovka zobrazovať skreslené farby. Je to možné, pretože v priestore pre cestujúcich je extrémna teplota, pri ktorej displej nefunguje správne. Hneď ako bude mať normálnu teplotu, kvalita obrazu by sa mala obnoviť a nemal by vykazovať žiadne anomálie.
- Ukazuje zvláštne čiary. Ak sú viditeľné podivné čiary, zostávajú prázdne, zamrznuté alebo nereagujú ani na fyzické tlačidlá, s najväčšou pravdepodobnosťou zlyhala riadiaca jednotka, ktorá riadi obrazovku. Ak áno, mohli by sme čeliť oveľa drahšej poruche, než je výmena samotnej obrazovky. Napriek tomu existuje aj možnosť obnovenia továrenského nastavenia alebo aktualizácie softvéru, aj keď na to musíme ísť do oficiálnej sieťovej dielne.
Koľko stojí ich oprava...? Kryje škodu poistenie auta?
Vzhľadom na to, že prípadov môže byť veľa a sú rôzne, môže vzniknúť nasledujúca otázka: Kryje poistenie vozidla poruchu dotykového displeja? Odpoveď je, že vo veľkom počte poisťovní a poistiek nie. Teda. Ak k poruche dôjde náhodne a v dôsledku bežného používania (alebo nesprávneho používania), poistenie odmietne prevziať zodpovednosť. Na druhej strane, ak sa pokazí v dôsledku nehody (napríklad zrážka s iným vozidlom v dôsledku tretej osoby), je to zodpovednosťou protichodného poisťovateľa. V prípade osobného poškodenia by bola oprava na náklady našej poisťovne a v tomto prípade by bola možná len vtedy, ak by bola poistná zmluva úplne komplexná.
Posledná možnosť je v a domáca oprava. Ak to chcete urobiť, budete musieť stráviť nejaký čas sledujte videá a návody na YouTube kde sú vysvetlené kroky, ktoré je potrebné vykonať pri otvorení monitora. Musíte mať aj zručnosť, pretože je najpravdepodobnejšie, že časť palubnej dosky bude potrebné s tým súvisiacimi prácami rozobrať. Okrem toho existuje možnosť zakúpenia celého modulu na webových stránkach náhradných dielov alebo digitálnych obchodných platformách, čím sa zjednoduší práca a náklady na opravu.
Nakoniec, pre prípad ísť do oficiálneho workshopu náklady na opravu sa medzi rôznymi značkami značne líšia. Tu, oficiálne ceny sa pohybujú od 400 eur (plus DPH a práca) alebo viac ako 2.000 eur pre kompletný multimediálny systém vo firmách považovaných za prémiové.
Aká bude budúcnosť obrazoviek...?
Používanie dotykových obrazoviek na ovládanie informačno-zábavných systémov alebo prístrojových panelov môže mať svoje dni spočítané. Dôvod je založený na využitie rozšírenej reality a najnovšej generácie Head-Up displeja. V skutočnosti výrobcovia ako BMW alebo Peugeot už pracujú týmto smerom a na ukážku svojej práce predstavili prototypy ako napr. i Vision Dee alebo Počiatočný koncept.
Otázkou je, ako dlho bude trvať, kým sa tieto systémy dostanú na trh a či sa ich využitie rozšíri na všetky autá a segmenty trhu. Amen s čím jeho technická náročnosť je stále otázna a teda obstarávacie náklady a opravy, ak sa pokazí...
Viac informácií o tomto modeli
- Plazas 4 - 5
- Potencia 333 - 658 koní
- spotreba 17 - 21,6 l/100 km
- posúdenie 4,8