Jeden problém, ktorý môžete mať s brzdovým pedálom vášho auta, je ten, že keď naň zošliapnete ponoriť sa kúsok po kúsku až do konca svojej cesty. To sa môže stať po vymeňte podložky, ale existuje mnoho ďalších pravdepodobných príčin, ktoré je vhodné vidieť čo najskôr.
Brzdy sú jedny dôležitou súčasťou vozidla a je nevyhnutné udržiavať ich v dobrom stave. Takže sa s ním nesnažte jazdiť skôr, ako budete mať problém úplne vyriešený. Neboli by ste prvý ani posledný, kto by si veril a skončil by ste nehodou.
únik brzdovej kvapaliny
Bežnou príčinou môže byť únik brzdovej kvapaliny z vedenia. Ak chcete skontrolovať, či je to tak, odporúčame vám pozrieť si článok: Ako zistiť, či z vozidla uniká brzdová kvapalina. Existuje niekoľko trikov, ktoré vám môžu výrazne uľahčiť prácu.
Normálne je strata cez a brzdová hadica. Ak áno, musíte vymeniť poškodenú hadicu a je to tiež vhodné skontrolujte všetky hadice aby sa predišlo problémom v budúcnosti. Po výmene musíte brzdový okruh odvzdušniť, aby sa z neho odstránil vzduch.
Vzduch v brzdovom okruhu
Ďalšou príčinou je, že ak ste sa dotkli brzdového systému, bol zle vyčistený al vymeňte brzdovú kvapalinu. To znamená, že stále má vo vnútri vzduch. V tomto prípade je okrem potápania pedálov najnormálnejšia vec zbadáte to hubovité, keď naň stúpite.
Ak to chcete opraviť, musíte ho znova vyčistiť, aby ste túto poruchu opravili. Existuje niekoľko metód, ale nižšie podrobne uvádzame použitie a ručná vákuová pumpa. Je to jednoduchý systém, pomerne rýchly a pri ktorom nie je potrebná pomoc ďalšej osoby. Postupujte nasledovne:
- Ak nemáte vákuovú pumpu, dostanete ju za veľmi málo peňazí. Amazonky sú v poriadku a sú za rozumnú cenu, hoci máte na výber obrovský repertoár modelov.
- Odporúčame odstrániť všetku brzdovú kvapalinu z hlavného valca pomocou čerpadla. Po dokončení pridajte novú tekutinu.
- Prístup k vypúšťacie ventily brzdovej kvapaliny. Musíte to urobiť spôsobom križiacka výprava: najprv zadná časť na jednej strane, potom predná strana na druhú, vráťte sa späť na zadnú stranu, ktorá vám zostala, a nakoniec sa vráťte na druhú prednú stranu.
- Použite bombu na extrakciu brzdová kvapalina s bublinkami každej z bŕzd. Najprv nastavte hadicu čerpadla a potom otvorte ventil. Normálne to funguje pomocou kľúča. Častou chybou je použitie samotných hadíc alebo trysiek čerpadla. Za normálnych okolností to nestačí. Vždy, keď to urobíte, zaistite hadicu radšej zipsom alebo teflónom.
- Zakaždým, keď krvácaš na každom kolese, uistite sa, že z misky hlavného valca neuniká príliš veľa tekutiny. V prípade potreby naplňte kvapalinu opatrne bez striekania alebo peny.
Chybné brzdové čerpadlo
Ak naše auto nemá žiadny z týchto problémov alebo aj po odvzdušnení bŕzd a výmene hadíc brzdový pedál naďalej klesá, problém môže byť v brzdové čerpadlo.
Hlavný valec, tiež tzv hlavný valecNachádza sa v motorovom priestore. Jeho hlavnou funkciou je transformovať silu, ktorou pôsobíte na brzdový pedál, na hydraulický tlak v brzdovom okruhu. V takom prípade musíte vymeniť brzdové čerpadlo a keď je nové na svojom mieste, riadne odvzdušniť okruh.
El cena brzdovej pumpy alebo hlavný valec nie je zvyčajne vysoký. Nájdete ich za ceny medzi 30 a 50 EUR ľahko, ak váš model nie je prémiový. Proces výmeny sa môže pri jednotlivých modeloch značne líšiť, pretože závisí od toho, kde sa nachádza v motorovom priestore.
Na väčšine áut budete potrebovať nástroje a kľúč vhodnej veľkosti a rúrkový kľúč (Je lepšie, ak je magnetický, aby skrutky nevypadli nadarmo. Na odstránenie hlavného valca je proces zvyčajne:
- prikryť papierom alebo utierajte oblasť, aby ste predišli znečisteniu brzdovou kvapalinou, pretože je žieravá.
- odpojte elektrický konektor a odstráňte ho, aby neobťažoval
- odstráňte skrutky ktoré ho pripevnia na svoje miesto
- odstráňte čiary ktoré ho spájajú s hydraulickým brzdovým okruhom.
Vždy namontovať nový hlavný valec je potrebné pred inštaláciou vyčistiť. Mnohé modely sa dodávajú s vlastnou odvzdušňovacou súpravou. Ak si chcete tento proces uľahčiť, je lepšie rozhodnúť sa pre ten, ktorý ho obsahuje. V nasledujúcom videu môžete vidieť, ako sa vykonáva táto operácia a predchádzajúce spomenuté v tomto článku.
Po dokončení operácie by sa mal problém vyriešiť, držte pedál brzdy stabilne. Pokiaľ ide o čas potrebný na vykonanie týchto operácií, odvzdušnenie bŕzd môže trvať asi pol hodiny. V prípade hadíc sa dajú vymeniť aj v krátkom čase, pri predných asi hodinu.
Ak je potrebné vymeniť hlavný valec, čas sa značne líši v závislosti od modelu to môže trvať približne hodinu a pol.
Pamätať Váš problém s brzdami nemusí byť len jeden problém.. Je bežné, že za pedálom, ktorý nadmerne klesá, je niekoľko príčin. Preto je lepšie, aby ste robili všetky kontroly, kým problém nezmizne, nepôjde o kombináciu rôzne poruchy.
Dobré ráno,
Mnohokrát je problém spôsobený zlou údržbou brzdových častí auta, výmenou brzdových doštičiek, výmenou čeľustí (ako poznáme zadné brzdy v Ekvádore), leštením alebo výmenou brzdových kotúčov a bubnov, používajte brzdovú kvapalinu odporúčanú výrobcom (DOT 3, DOT 4, DOT 5), skontrolujte hadice alebo potrubia, vymeňte zadné brzdové valce, vyčistite prach vznikajúci pri používaní a podobné veci sú dôležité pre údržbu nášho drahého auta. Odporúčam vám, priateľ Jose Enrique Quintero, priateľ Samuel a priateľka Claudia, aby vymenili brzdovú kvapalinu za brzdovú kvapalinu odporúčanú výrobcom a kvalitnú. Ten pre Mercedez Benz tu v Ekvádore stojí niečo cez 25,00 dolárov za liter a to stačí na to, aby systém správne brzdil. Akurát som mal podobný problém ako je popísaný s mojou corsa wind alebo corsa B a menil som brzdové platničky, brzdové kotúče a bubny, čeľuste, zadné brzdové valce a hlavný valec a bol to luxus. Hoci majú aj hadicu, ktorá absorbuje vzduch a vytvára podtlak v hydrobaku alebo posilňovači bŕzd, gumové tesnenie, ktoré spája hadicu s posilňovačom bŕzd, je zvyčajne poškodené a vytvára špongiovitý pedál.
Po tomto probléme s mäkkými brzdami vymeňte hlavný valec, vymeňte brzdovú kvapalinu, prepláchnite a tak ďalej. Môjmu renaultu megane v úradnom dome nevedia prečo to robí znova, teraz mi hovoria, že preto, že zlyhá abs modul, ale auto ani počítač takúto poruchu nezistia. Máte predstavu, čo by to mohlo byť, aby ste sa vyhli výdavkom 1500 XNUMX EUR na niečo, čo možno nie je...?
Dobry den mam problem menil som brzdove cerpadlo na Seat Leon 2005 a auto je stale rovnake so zapadnutym pedalom bolo nam povedane ze to moze byt ABS.
prosím povedz mi niečo. Ďakujem.
Ahojte, som Gerardo, mám chevy 3 ptas ročník 2011 a zlyhávajú mu brzdy, často dolievam nádržku s kvapalinou, lebo je nízka a pedál je takmer vždy nízko, už som menil kvapalinu aj čerpadlo a upravil zadne brzdove doštičky a ide to zase dole, skontroluj posilňovač bŕzd hovoria, že pred naštartovaním motora treba šliapnuť na pedál a ak ti to pri štartovaní motora klesne tak je to v pohode a to sa mi stáva, oni už skontrolovaný a neuniká kvapalina, tiež ho prečistili a ak sa pár dní pokazí a znova klesne, ak zabrzdím niekoľkokrát, brzdí dobre, ale pedál je nízky, ak ho nezabrzdím predtým a potrebujem to súrne viem to trafiť, už neviem čo mám robiť, čo odporúčam.
Dobrý deň, dotaz. V motore honda accord 2.3 f23 mám problémy s tlakom zadnej brzdy na strane vodiča. Vyrobil som zvončeky .valce . očistiť . Vymenil som brzdovú kvapalinu. Teraz dajte opraviť brzdové čerpadlo. Môže to byť tým? Doteraz to skúšam ďalej. Nechápem, ako sa môže stať, že mám dobrý tlak na 3 strany a jedna nie? Môže to byť kompenzátor bŕzd? Kvapalina vyteká zo všetkých 4 strán, ak ich normálne otvorím, aby sa prečistili. Nejaká pomoc?