Jednou z najzložitejších úloh pre značky je výber a obchodné meno pre vaše autá. Výber nie je len na marketingové oddelenie, pretože za nimi stojí právny tím výrobcu. Tieto majú na starosti dôkladné preštudovanie repozitárov rôznych patentových a známkových úradov. Týmto spôsobom zabezpečia, že nepoužijú a registrovaná denomináciaalebo chránené konkurenčným výrobcom.
V opačnom prípade, komerčné spustenie váš model bude vyzerať vyblednutý. Okrem toho nemôžeme zabúdať na možné právne následky, ktorým môže spoločnosť porušujúca pravidlá čeliť. Z tohto dôvodu nie je zvláštne, že z času na čas prechádzajú patentovými úradmi, aby ochránili svoje mená, hoci ich neskôr nepoužívajú. Toto je prípad mazda, ktorý bol zrušený Patentový a známkový úrad z EÚ.
Mazda zaregistrovala aj celú rodinu CX
Krokom mazda tohto úradu bola veľmi plodná vzhľadom na množstvo predložených petícií. Dom Hirošimy teda požiadal o ochrana pre niekoľko obchodné názvy. Najvýraznejšie je MX-30, čo je variácia toho, ktorý bol prítomný na zadných dverách malého trojdverového kupé v rokoch 1991 až 1998. Tento rekord by mohol naznačovať, že značka mohla pomýšľať na vzkriesiť nová verzia tohto modelu, aj keď veríme, že nebude.
Základ, z ktorého predpokladáme, že je založený na inom „ochrannom“ hnutí. Spolu s prihláškou na MX-30, existuje úplná ochrana označenie CX. Dosah všetkých ciest o mazda, dnes, pretože Európa sa skladá z CX-3 y CX-5, ale pribudnú ďalšie, ako napríklad nedávna CX-30. Týmto spôsobom sa ponúkajú možnosti ako napr CX-10, CX-20, CX-40, CX-50, CX-60, CX-70, CX-80 y CX-90.
Berúc do úvahy, že medzi CX-3 y CX-5 umiestnil CX-30, nebolo by nerozumné vytvoriť nový model. Hovorili by sme o verzii v štýle kupé, za ktorú by sa dalo brať označenie MX-30. Táto možnosť by išla proti histórii a odkazu značky. Trh si však žiada čoraz viac SUV a pokiaľ možno so športovejším štýlom.
La Označenie MX bol vždy spojený s mazda športovejší. Okrem MX-3 teda nemôžeme zabudnúť na MX-6 alebo najbájnejšia zo všetkých, mx-5 miata. Právny pohyb, ktorý ázijská firma vykonala, je však platný len v Európe, keďže to isté neuskutočnila Spojené štáty. Preto by si mohli pripravovať pôdu na uvedenie nových modelov podľa predstáv nášho regiónu. Či je to nakoniec tak, alebo sa to naopak obmedzí na a ochranné cvičenie svojich obchodných záujmov.
Zdroj - Úrad Európskej únie pre duševné vlastníctvo
Viac informácií o tomto modeli
- Plazas 2
- Potencia 132 - 184 koní
- spotreba 6,3 - 7,6 l/100 km
- posúdenie 5