Elektrifikácia automobilového sektora spôsobuje, že sa výrobcovia „zbláznia“. Ako vidíte, tento výraz sa nachádza medzi úvodzovkami a má svoj dôvod. Firmy, ktoré doteraz nikdy neuvažovali o tom, že by sa pustili do takéhoto segmentu trhu, sa dávajú dokopy, ak nechcú zostať mimo. Medzi tie „čestnejšie“ patria Bentley, Rolls Royce, Bugatti či Angličania McLaren. Medzi tým všetkým sú však malé rozdiely...
Prví traja patria do veľkých skupín ako Volkswagen či BMW. ale Woking chodí „sám“ a tieto a ďalšie problémy musí riešiť sám. Nech je to akokoľvek, ich technický sval je možno jedným z najvýkonnejších v celom automobilovom priemysle a dôvod je jednoduchý: sú externým konzultantom pre iné značky. V skutočnosti, posledný patent, ktorý zaregistrovali ukazuje, ako ďaleko sú v elektrifikácii.
McLaren patentoval elektrickú hnaciu sústavu s tromi motormi…
Ako dobre viete, McLaren už koketuje s elektrifikáciou. Navyše má hybridný model v rade, ktorý poslúži ako „teplomer“ na kontrolu toho, ako sú jeho zákazníci „horúci“. Artura V6 je prvým krokom na tejto novej elektrifikovanej cesteAj keď je tiež pravda, že ich hybridná pohonná jednotka im už spôsobuje čudné bolesti hlavy. Okrem toho, že sa vzdávajú, stále hľadia do budúcnosti...
A dôkazom toho je v technický návrh nového elektrického hnacieho ústrojenstva, ktorý predložili na zaznamenanie svojim právnikom. Právny tím McLarenu sa po ich príkazoch obrátil na Úrad pre patenty a ochranné známky Európskej únie a podal tento spis. Podľa „abstraktu“, ktorý ho sprevádza a ktorý je v angličtine, môžeme pochopiť, aké sú ich úmysly Pre tento nový technologický pokrok...
„Systém pohonu pre vozidlo s maximálnou rýchlosťou, pričom systém pohonu obsahuje: a prvý elektrický hnací motor nakonfigurovaný na pohon prvého aj druhého kolesa vozidla; diferenciál spojený s prvým elektrickým hnacím motorom, pričom diferenciál je nakonfigurovaný na rozdelenie pohonu poskytovaného prvým elektrickým hnacím motorom na vytvorenie prvej hnacej dráhy od diferenciálu k prvému kolesu a druhej hnacej dráhy od diferenciálu k druhému kolesu; druhý elektrický hnací motor umiestnené pozdĺž prvej hnacej dráhy a nakonfigurované na pohon prvého kolesa; a tretí elektrický hnací motor umiestnený pozdĺž druhej hnacej dráhy a nakonfigurovaný na pohon druhého kolesa; pričom každý z prvého, druhého a tretieho elektrického hnacieho motora je nakonfigurovaný tak, aby poskytoval pohon až do maximálnej rýchlosti vozidla»
Stručne povedané, existujú tri elektromotory, o ktorých sa už hovorí, že budú pokryté hliníkom alebo horčíkom, aby vážili menej. Pohonná jednotka nie je známa, ale mohla by byť blízko alebo prekročiť 1.000 XNUMX koní. Nech je to akokoľvek, stále sa nevie, kedy sa prvý elektrický McLaren dostane na trh, aj keď keď vidíme, ako napredujú s technológiami, nečudujeme sa, že to bude skôr ako neskôr...
Zdroj - Európsky patentový úrad
