Michelin Primacy 3, prezentácia a test. Naše dojmy (II)

Vychádza z Michelin Primacy 3, prezentácia a test. Štúdium nehôd je pneumatické

Ako som vám povedal minule, pneumatika Michelin Pilot Primacy 3 bol vyvinutý na základe údajov získaných z nehodové štúdie. Cieľom je zaútočiť na hlavné situácie, v ktorých došlo k nehodám: po brzdení v priamom smere na suchom alebo mokrom povrchu alebo v zákrute na mokrom povrchu (pozrite si teoretickú prezentáciu štúdie).

Veľmi dobre, teóriu už poznáme ... teraz je čas uviesť do praxe, K tomu, Michelin usporiadané v Okruh v Cheste sériu testov.

Mokrá bočná adhézia

V tomto teste sme museli jazdiť čo najrýchlejšie (ale udržať kontrolu) v a zaplavený kruhový objazd veľký priemer Testovali sme niekoľko Mercedes triedy E, topánky s pneumatiky michelin, Goodyear Efficientgrip a Pirelli P7. V mojom prípade som mohol otestovať iba Michelin Primacy 3 a Goodyear Efficientgrip.

Rozdiel bol evidentný...aj keď s oboma pneumatikami sa nám podarilo dosiahnuť veľmi podobnú rýchlosť, s pneumatikami Michelin bolo to veľa ľahšie sa držali stopy a auto sa cítilo bezpečnejšie, S Goodyear EfficientGrip, na dosiahnutie podobnej rýchlosti bolo potrebné dôsledne používať volant a šetrne zaobchádzať s plynom, neustále korigovanie trajektórie. Treba zdôrazniť, že ide o osobný postreh, keďže auto nemal žiadny nástroj na meranie rýchlosti alebo priečneho zrýchlenial (okrem rýchlomera).

Mimochodom, jeden z účastníkov stratil kontrolu nad autom a roztočil sa, pričom pouličné kužele. nešiel s pneumatiky michelin, ale je možné, že by na tom záležalo. Netreba zabúdať, že nie pneumatika vás môže zachrániť pred akýmkoľvek prebytkom a prejsť mokrým „kruhovým objazdom“ rýchlosťou 80 km/h nie je vtip, tým menej s ťažkým tankom, ako je napr. Mercedes triedy E.

Brzdenie na priamke za mokra

Na vykonanie tohto testu sme mali niekoľko Volkswagen Passat y bmw 318d, vybavené pneumatiky michelin Prvenstvo 3, Bridgestone Turanza BR300 y Continental Premium Contact 2. Pre tento test je nevyhnutné mať pomoc elektronické zariadenie, ktoré meria rýchlosť, čas a zrýchlenie, pretože je veľmi ťažké si všimnúť rozdiel.

Po takmer 150 brzdeniach vykonaných všetkými z nás, ktorí sme sa zúčastnili (rôzni ľudia, iné autá, iné brzdenie, rovnaké pneumatiky pre každého), priemer bol 1,6 metra v prospech pneumatiky Michelin.

Podľa štúdium TUV SUD, údaj je 1,5 metra za sucha a 2,2 metra za mokra v prospech Michelinu. Rozdiely vznikajú preto nie všetky autá brzdia rovnako s jednou alebo druhou pneumatikou, ludia su rozni, typ asfaltu atd.

Za 26 metrov plného brzdenia z 80 km/h sa 2 metre nemusia zdať veľa, ale je polovica šírky priechodu pre chodcov…a 3 metre pred zastavením ide auto stále rýchlosťou takmer 30 km/h… stále to vidíte rovnako? Je rozdiel včas zastaviť alebo niekoho prebehnúť v 30 km/h, takmer nič.

Brzdenie na suchej priamke

Tento test nie podarilo sa nám to, keďže obloha celé dopoludnie rozdávala výdatný dážď. Podľa výrobcu je Prvenstvo Michelin 3 brzdí v priemere 1,5 metra pred súťažou. Nekontrolovali sme, ale je potvrdený testom TUV SUDTak tomu budeme veriť.

Vzhľadom na to, že sme mali veľa času, venovali sme sa troška kreviet po veľmi zábavnej trase, ktorá bola Okruh v Cheste. Tvári sa ako mesto, so všetkými druhmi otrasov, vrátane figúrok mechanických cyklistov, ktorí vás „hádžu“ na kapotu, detí bežiacich za loptou, mimoriadne zvláštnych zákrut atď.

Úspora paliva a valivý odpor

Ako som už povedal, mali sme ešte nejaký čas Michelin pripravili demo, ktoré určite mnohí poznáte. V podstate išlo o zhodiť dve rovnaké autá po šikmej rampe. Jeden mal pneumatiky Prvenstvo Michelin 3 a druhý od inej značky (už si nepamätám akej). Výsledok si môžete pozrieť vo videu...

Povedali nám, že túto demonštráciu s toľkým množstvom vody ešte nerobili a nevedeli presne, čo sa bude diať, ale že svojim pneumatikám veria od r. Za celú dobu životnosti ušetria v priemere asi 70 litrov paliva.  Pneumatiky Michelin sú takmer vždy najdrahšie na trhu, ale značka naznačuje, že kompletná sada v skutočnosti stojí asi o 100 EUR menej (údaj, ktorý teoreticky ušetríme na palive).

Na záver:

El trhu s pneumatikami sa v posledných rokoch ohromne rozvinul. Je to logické, keďže uvedený komponent je týkajúce sa bezpečnosti, spotreby paliva a estetiky, aspekty, ktoré sa v automobilovom svete výrazne presadili. The Primacy 3 je evolúciou modelu Primacy 2, ktorý sa v súčasnosti predáva A to je presne ono: evolúcia. Postupne nahradí predchádzajúci za rovnakú cenu, čím pôjde o krok ďalej v pretekoch o bezpečnosť a úspora paliva.

Viac na oficiálnej stránke Prvenstvo Michelin 3