BMW vždy predávalo športového ducha, ale nové európske záväzky nás od tohto konceptu odťahujú, aby sme upadli v záujme modernejších a efektívnejších technológií. The bmw ix Nie je to prvá elektrická spoločnosť spoločnosti, ale chce sa stať jednou z prvých s najvyšším objemom predaja, čo už v tom čase dosiahla BMW i3, jeho prvé elektrické auto.
Okrem technológie, ktorú používa na pohyb, sa iX ťažko katalogizuje. Je to SUV v tvare minivanu, alebo zvýšená limuzína s natiahnutou karosériou? Nie je ľahké ho identifikovať podľa línií. Preskúmajte nový dizajnový koncept. Ako prvá predstavuje estetickú filozofiu, ktorá bude neskôr použitá v ďalších produktoch rodiny i., aj keď nie všetky, ako sme sa už presvedčili pri novinke BMW i4.
Jeho komerčné spustenie sa uskutoční v prvom štvrťroku 2021. Neexistuje žiadny predchodca, takže sa považuje za úplne nový model. Samozrejme, je to prvý, kto predstavuje vysoko efektívne systémy a technológie, a čo je zaujímavé, je to prvý model domu, ktorý sa celý vyrába v závode BMW v čínskom Dingolfingu. Produkt XNUMX. storočia pre priemysel budúcnosti.
Technické vlastnosti BMW iX
BMW iX nevyužíva výhody svojich spaľovacích bratov. Jeho vývoj prebiehal od nuly, a to zahŕňalo návrh a výroba úplne novej modulárnej platformy. Je prvý, kto ho má. Je navrhnutý tak, aby obsahoval iba 100% elektrické pohonné systémy, umožňuje prispôsobenie jeho rozmerov príslušnému modelu umiestnením všetkých batérií v spodnej časti vozidla.
V konkrétnom prípade iX hovoríme o modeli patriacom do segmentu E alebo E-SUV podľa toho, ako si ho každý zakatalogizuje. To nám dáva niekoľko veľmi presných vonkajších meraní: Dĺžka 4,93 metra, šírka 1,97 metra a výška 1,69 metra. K týmto rozmerom treba pripočítať veľmi veľký rázvor, presne tri metre. To sa premieta do vynikajúcej priestrannosti až pre piatich cestujúcich.
Dizajnéri BMW pracovali s tvarom tak, aby slúžil cieľom elektrickej účinnosti. BMW iX ponúka koeficient odporu vzduchu len 0,25. Pokiaľ ide o kapacitu nákladu, iX ponúka iba kufor, zadný ako obvykle. Ponúka minimálny objem 500 litrov, rozšíriteľný na 1.750 XNUMX litrov pri úplnom sklopení druhého radu sedadiel.
Mechanický rad a prevodovky BMW iX
BMW iX musíte chápať ako to, čo je, 100% elektrické auto. Jeho mechanický sortiment sa zameriava výlučne a výlučne na tento typ technológie bez akejkoľvek mechanickej pomoci alebo predlžovača dosahu ako na začiatku i3. Ponuka sa točí okolo rôznych mechanických verzií a rôznych kapacít batérií.
Rozsah začína s BMW iX xDrive40. Sú namontované dva elektromotory, jeden na každej náprave, aby sa vytvoril elektrický pohon všetkých štyroch kolies. Celkový výkon je 326 koní. Jazdiť na Lítium-iónová batéria s čistou kapacitou 71 kWh, s maximálnym nabíjacím výkonom 150 kW jednosmerným prúdom a 11 kW striedavým prúdom. Ponúka schválenú autonómiu v cykle WLTP 424 kilometrov, so schválenými nákladmi 20 kWh na každých 100 prejdených kilometrov.
Po ňom nasleduje iX xDrive50 s duálnym motorom a výkonom 530 koní. V tomto prípade lítium-iónová batéria narastie na 105,2 kWh čistej kapacity s a Autonómia schválená v cykle WLTP sa rozširuje na 629 kilometrov. Najvýkonnejší v rodine je iX M6 s dvoma najvýkonnejšími motormi v sérii. Ponúka výkon 619 koní a krútiaci moment 1.015 105,2 Nm. Disponuje batériou s čistou kapacitou 564 kWh, s ktorou dokáže prejsť schválenú vzdialenosť XNUMX kilometrov.
Výbava BMW iX
Ako sme už povedali, BMW iX skúma úplne nový koncept v nemeckom dome. Táto myšlienka sa rozšírila nielen na exteriérový dizajn alebo elektrickú mechaniku, ale uplatnila sa aj pri koncipovaní interiéru. Priestor, kde dizajnéri zjednotili ekologickú teóriu elektromobilu použitie recyklovaných materiálov, ktoré vytvárajú vysoký pocit kvality a pohodlia pre všetkých obyvateľov.
Technológia je neoddeliteľnou súčasťou konceptu elektromobilu. BMW má najmodernejšie systémy a odhaľuje ich veľmi viditeľným spôsobom, ktorý svojím spôsobom veľmi pripomína ten, ktorý používa. Mercedes na vašich výrobkoch. Ponuka výbavy je štruktúrovaná do dvoch úrovní: Standard a Sport Package. V každom z nich je aktualizovaná technológia a estetika, pričom si môžete vychutnať niekoľko prispôsobiteľných prvkov.
Pokiaľ ide o výbavu, BMW iX ponúka najnovšie novinky z domu. V kalamári nezostalo absolútne nič. Zoznam prvkov je veľmi dlhý, ale detaily ako: maticové LED svetlomety, Head-Up displej, multimediálny systém s dvojitou obrazovkou, každý s uhlopriečkou 12,3 palca, pripojené služby, konektivita pre mobilné zariadenia, indukčná nabíjačka a asistenčné systémy, ktoré to robia auto s autonómnym riadením úrovne 2.
BMW iX vo videu
Súperi BMW iX
Je ťažké katalogizovať BMW iX. Jeho silueta nemá na trhu veľkú rivalitu. Ich prirodzení nepriatelia by sa dali zaradiť do všeobecného spektra vysokonákladovej elektriky prémiovej kategórie. To nám necháva niektoré mená ako Audi e-tron, Jaguar I PACE, mercedes eqc, Tesla Model X, jeho vlastný brat BMW iX3 a trochu viac. K nim by sme mohli pridať ďalšie všeobecné jednotky ako napr VW ID.4. alebo Škoda Enyaq, oba s veľmi podobným formátom ako nemecký, no s menším rozmerom a cenou.
Zlatý klinec
- elektrická autonómia
- technológie
- obývateľnosť
Vylepšiť
- dizajn
- Vysoká cena
- vysoká spotreba
Cena BMW iX
Jednou z hlavných nevýhod elektromobilov je ich vysoká predajná cena. Je to nákladná technológia na výrobu a vývoj, a preto náklady pre zákazníka zostávajú vysoké, o to viac, ak hovoríme o prémiovom modeli. Vyvolávacia cena BMW iX je 87.150 XNUMX eur, bez ponúk a akcií. Táto hodnota je spojená s prístupovým modelom 40-koňového variantu iX xDrive326. Najdrahším z rodiny je iX xDrive50 s 503 koňmi a 600 kilometrami autonómie, jeho uvádzacia cena je 104.150 XNUMX eur, bez ponúk a zliav.
Galéria obrázkov
Obsah článku je v súlade s našimi zásadami redakčná etika. Ak chcete nahlásiť chybu, kliknite na ikonu tu.