El BMW radu 5 Ide o jeden z najznámejších a najznámejších veľkých sedanov na európskom trhu. Dokonale sa nachádza medzi BMW radu 3 a BMW radu 7, je kvalitou, povrchovou úpravou a pohodlím bližšie k tomu druhému ako prvému. Svojou veľkosťou sa nachádza v segmente E a pred sebou má ťažkú zbierku súperov.
Testovali sme toto auto:
Otestujte BMW 540i, 340 k v „mini“ sérii 7Prvá séria 5, ktorá sa dostala na trh, sa tak stala v roku 1972. K dnešnému dňu je na trh uvedených už osem generácií, posledná z nich predstavená v roku 2023 pod názvom G60 dokázala ešte trochu zmenšiť priepasť, ktorá ju delí od jej staršieho brata, a stala sa väčšou vo všetkých zmysloch. , hlavne vo veľkosti.
Technické vlastnosti BMW radu 5
Model najnovšej generácie zdieľa platformu s odchádzajúcou generáciou, slávnou architektúrou CLAR ktorý je upravený tak, aby zahŕňal pestrejšiu paletu motorov, čo zdôrazňuje predstavenie 5% elektrického BMW i100. Používa sa v širokej škále modelov od domu, od jeho starších a menších bratov, až po modely s odvážnejším a riskantnejším prístupom, ako napr. BMW radu 8. Vyznačuje sa pozdĺžnou mechanikou, pohonom zadných kolies a vyvinutím z ľahkých materiálov.
Keďže ide o skalárnu základňu, dokáže sa s miernymi úpravami prispôsobiť rôznym modelom. V prípade BMW radu 5 rozmery o Šírka 5,06 metra, šírka 1,90 metra a výška 1,51 metra. Tieto opatrenia predstavujú značný nárast v porovnaní s predchádzajúcim modelom. Prvýkrát je psychologická hranica piatich metrov prekonaná v priemernom sedane nemeckej spoločnosti.
K spomínaným rozmerom musíme pripočítať rázvor 2,99 metra. Opatrenie, ktoré generuje veľký vnútorný priestor schválený pre piatich cestujúcich. Momentálne je ohlásená len limuzína, aj keď čoskoro bude mať rodinnú verziu pod priezviskom Touring. Čo sa týka nosnosti, Séria 5 ponúka 520 litrov minimálneho objemu kufra pre všetky jeho verzie.
Mechanický rad a prevodovky BMW radu 5
Okrem najväčších motorov zo všetkých, určených výhradne pre najväčšie modely domu, BMW radu 5 má jednu z najrozsiahlejších a najrozmanitejších mechanických radov domu. Paletu motorov tvoria dieselové, benzínové a plug-in hybridné jednotky spojené s automatickými prevodovkami. K tomu musíme pridať najextrémnejšiu verziu rodiny, výkonnú BMW M5. Momentálne nie je aktualizovaný, ale vieme, že dorazí s vysokovýkonnou mechanikou PHEV.
Pri výkone začína rozsah verziou 520d. Má dvojlitrový štvorvalcový naftový blok, ktorý ponúka 197 koní. Štandardne posiela všetku silu na zadnú nápravu a voliteľne dokáže rozdeľovať výkon na všetky štyri kolesá prostredníctvom trakcie xDrive. Nižšie je uvedený 520 s dvojlitrovým štvorvalcovým preplňovaným benzínovým motorom, ktorý ponúka 208 koní a 310 Nm maximálneho krútiaceho momentu.
Najviac výkonných jednotiek sa spája s plug-in hybridným systémom. On 530e začína ponuku s maximálnym výkonom 300 koní. Elektrickú časť poháňa lítium-iónová batéria s čistou kapacitou 19,4 kWh, ktorá dokáže schváliť 103 kilometrov elektrickej autonómie. Najsilnejší je 550e s výkonom 489 koní a 90 kilometrami elektrického dojazdu schválené. Obe jednotky majú označenie DGT ZERO.
Výbava BMW radu 5
BMW radu 5 patrí do rodiny GKL podpisu. To znamená, že je súčasťou najluxusnejšej rodiny v dome, kde môžeme vidieť ďalšie modely ako napr BMW X5 o BMW 6. Vyhradzujú si pre seba najnovšie a najmodernejšie technologické výdobytky, ktoré sa prezentujú v kvalitnej atmosfére s kvalitnými materiálmi a skvelým spracovaním.
Ako je u značky zvykom, povrchové úpravy a technologický sortiment sú rozdelené do rôznych povrchových úprav, ktoré umožňujú rozsiahle prispôsobenie zákazníkom. V Španielsku nájdeme verzie Series a BMW M. Okrem rôznych úrovní výbavy existujú aj jasné rozdiely v povrchových úpravách a estetike, ako sú prispôsobené nárazníky a väčšie kolesá.
Čo sa týka výbavy, Nová séria 5 je schopná ponúknuť najkompletnejšie a najpokročilejšie technológie nemeckej značky. V rámci nasadenia vynikajú prvky ako: laserové svetlomety, dvojpanelový systém, bezdrôtová konektivita pre mobilné zariadenia, Head-Up displej, 3D parkovacie kamery, elektrické a klimatizované sedadlá. Zahrnutý je aj celý rad asistentov a bezpečnosti s úrovňou 2 autonómneho riadenia.
BMW radu 5 vo videu
BMW radu 5 s km 0 a z druhej ruky
S takmer 50 rokmi za sebou je BMW radu 5 jedným z najdlhších a najúspešnejších sedanov na trhu. Napriek prémiovému konceptu, jeho povesť kvality a odolnosti z neho robí veľmi žiadaný model v použitých a použitých kanáloch. Jeho percento znehodnotenia je nižšie ako u jeho konkurentov, čím sa ceny časom udržiavajú vyššie.
V závislosti od generácie, verzie a karosérie môžu ceny radu 5 dosť kolísať. Najlacnejšie jednotky sú len za 1.000 XNUMX eur. Ak sa presunieme do Km 0 trhu ponuka je obmedzenejšia keďže kvôli jeho cene predajcovia nehromadia zásoby.
Súperi BMW radu 5
Od svojho vzniku, v roku 1972, BMW radu 5 čelilo tvrdej konkurencii. Hoci spočiatku musela bojovať len s dvojicou modelov, dnes je škála súperov širšia. Vyniknite nadovšetko Mercedes triedy E a Audi A6. Je však fér pridať ďalšie modely s identickým prístupom, ako napr Jaguar xf, Lexus UK alebo Volvo S90. Päťka tvorí prémiový rad sedanov v európskom F-segmente.
Zlatý klinec
- interná kvalita
- jazdný komfort
- možnosti vybavenia
Vylepšiť
- voliteľná cena
- Malá základná výbava
- strata športového ducha
Ceny BMW radu 5
Séria 5 nie je lacná. Svojou veľkosťou, kvalitou, výbavou a ponukou motorov z neho robí auto s vysokou cenou. Vyvolávacia cena BMW radu 5 je stanovená na 60.050 XNUMX eur pre diesel 520d so štandardnou povrchovou úpravou. Najdrahším z rodiny je BMW 550e xDrive s výkonom 489 koní a štítkom ZERO. Jeho základná sadzba začína na 88.250 XNUMX eurách, bez ponúk a akcií.
Galéria obrázkov
Obsah článku je v súlade s našimi zásadami redakčná etika. Ak chcete nahlásiť chybu, kliknite na ikonu tu.