Mnohokrát vidíme prototypy alebo koncepčné autá ktoré sa potom vyrábajú veľmi odlišným spôsobom, než ako vyzeral uvedený vzorový model. Inokedy sa vyskytli aj projekty, ktoré zostali na dizajnovom stole a nikdy sa nevyrobili. No, v tomto článku uvidíme niektoré z najlepších áut, ktoré sa nikdy nedostali do výroby, v niektorých prípadoch preto, že to boli naozaj bláznivé projekty. Pravdou však je, že jedného z nich by chcel mať v rukách nejeden...
Bugatti 16C Galibier
Bugatti je francúzska značka známa svojimi extrémne výkonnými a rýchlymi športovými autami. Už robil bláznivé veci ako s jeho motory VW W16 pre váš Chiron Super Sport 300+ alebo pre Veyron. Bol tu však model, ktorý značka nikdy neuviedla do výroby, takmer dokonalé štvormiestne auto, ktoré malo vyjsť v roku 2009.
O tomto projekte hovoríme volal sa Galibier a vyzeralo to skoro ako štvordverový Veyron s motorom vpredu. Poháňal ho rovnaký 16-litrový motor W8 ako jeho súrodenec Veyron, no obmedzil jeho štyri turbá na pridanie dvoch masívnych kompresorov. Vďaka tomu mal výkon okolo 1000 koní a maximálnu rýchlosť takmer 380 km/h. Nakoniec mu však zostal iba jeden koncept, ktorý zrušil projekt a zameral sa na vývoj Chironu.
VW XL Sports
El vw xl 1 dvojmiestne vozidlo navrhnuté tak, aby bolo čo najefektívnejšie z hľadiska spotreby paliva. Používal hybridný dvojvalcový dieselový motor so zdvihovým objemom 800 cm1.2. Niekto si pre toto XL vymyslel 1199-litrový V Twin zo superbiku Ducati 200 Superleggera. To dosiahlo vozidlo s viac ako 12000 CV a 0 100 otáčkami za minútu, ktoré bolo schopné zrýchliť z 5.7 na 270 km/h za približne XNUMX sekundy a dosiahnuť maximálnu rýchlosť XNUMX km/h.
Nakoniec by sa nedostal do výroby a hromadná výroba tohto konceptu by bola skutočne nákladná. Už štandardné XL 1 stálo to veľa a verzia Sport by mohla stáť poriadny nezmysel, ak rátame potrebné titánové diely, uhlíkové vlákna atď.
Jaguar c-x75
V roku 2010 sa objavil aj ďalší z konceptov, ktorý sa neuskutočnil. Tentokrát z rúk britskej značky. Toto Jaguar C-X75 vyzeralo to celkom dobre a vyrobilo by sa niekoľko verzií poháňaných rôznymi motormi. Jeden s dvoma dieselovými motormi s plynovou turbínou, ktoré vyrábali elektrinu na pohon štyroch elektromotorov. Dosahovali výkony okolo 800 CV, čo stačilo na to, aby na vrchole dosiahli rýchlosť 330 km/h a z 0 na 100 km/h zrýchlili za niečo vyše 2.5 sekundy.
Potom Jaguar opustil turbínové motory a zvolili 1.6-litrový preplňovaný a preplňovaný hybridný motor s výkonom 870 k a maximálnou rýchlosťou okolo 350 km/h. Jaguar sa však nakoniec v roku 2010 rozhodol projekt zrušiť. Existuje však niekoľko vyrobených áut, ktoré boli použité v bondovke 007 'Spectre', podobne ako pôvodný koncept, ale so starým V8 namiesto hybridného systému.
Lamborghini Rapier
Lamborghini je pohodlnejšie stavať superautá a obrovské SUV, ako sa ukázalo. Čo však možno neviete je, že bol takmer na pokraji stavby vlastného štvormiestneho GT v roku 2008. Koncept bol tzv. Lamgorghini Rapier a mal 5.2-litrový motor V10 a systém pohonu všetkých štyroch kolies a bol umiestnený vpredu namiesto vzadu.
Pravdou je, že to vyzeralo ako celkom pekné auto, s dosť jemným dizajnom, ale talianska firma by sa rozhodla tento koncept pochovať. Teraz je uložený v zásuvke a nikdy sme ho nemohli vidieť na uliciach...
Ford GT90
Ford GT už viete, že ide o model inšpirovaný ikonickým pretekárskym autom GT40. Možno ste však nevedeli, že predtým existovali iné koncepty. V roku 1995 Ford navrhol GT90, kaleidoskopická vízia dokonalého superauta poháňaného 12-litrovým motorom V5,9 a štyrmi turbami. Tento motor generoval približne 740 konských síl s maximálnou rýchlosťou viac ako 400 km/h. Teda ako Veyron, ale o 10 rokov skôr.
Pre mnohých fanúšikov rýchlosti a týchto áut je to zázrak, ale vyskytol sa problém: motor sa zahrieval natoľko, že Ford musel do motorového priestoru namontovať špeciálne keramické dlaždice, ktoré zabránili roztaveniu karosérie, keramiku podobnú tej, ktorá sa používa v raketopláne, aby sa zabránilo jej spáleniu pri opätovnom vstupe do atmosféry. Preto sa inžinieri rozhodli nezaradiť toto vozidlo do výroby.
nissan idx
A prejdeme k ďalšiemu úžasnému konceptu, tentoraz od Nissanu. Nissan IDx mal byť uvedený na trh v roku 2013, ale do výroby sa nedostal. Išlo o model, ktorý by mal konkurovať BMW radu 2, no nevyzeral ako moderné dvojmiestne kupé, namiesto toho sa Nissan rozhodol použiť retro dizajn jeho karosérie.
Pod kapotu tiež nainštalovali preplňovaný 1.6-litrový benzínový motor s výkonom viac ako 202 koní, ktorý dokázal zrýchliť z 0 na 100 za približne 7 sekúnd. Všetko vyzeralo fantasticky, dokonca sa to objavilo aj v niektorých automobilových videohrách, takže si to môžete virtuálne zajazdiť, keďže v skutočnosti to nezvládnete...
GT od Citroenu
Citroen GT? No áno, hoci by sa to nestalo, v roku 2008 došlo k pokusu francúzskej firmy vstúpiť na trh s týmto typom športových áut. Išlo o koncept známy ako GT od Citroënu. Znie to dosť zvláštne žiť zo značky, ktorá sa špeciálne venuje úžitkovým vozidlám, ale bolo to tak.
Tento druh futuristická vesmírna loď bolo vyrobené s cieľom propagovať videohru Gran Turismo 5. V tejto digitálnej verzii pre tento titul boli použité 4 elektromotory, ktoré produkovali výkon približne 790 CV, ale skutočné auto, ktoré bolo vyrobené pre predstavenie, používalo motor Ford V8 s približne 660 CV.
VW W12 Nardo
Prešli sme rokom 2002 a konceptom, ktorý bol tzv VW W12 Nardo. Nápad? Predstavte si, že by VW vyrobil mini Bugatti Veyron, bolo by to superauto s motorom v strede. Nakoniec by sa to nepodarilo, napriek tomu, že ste vytvorili 24-hodinový svetový rýchlostný rekord tým, že jeden z nich jazdili celý deň na plný plyn. Priemerná rýchlosť bola 320 km/h, pričom dokázal prejsť takmer 8000 km vzdialenosť.
Na stole to znie skvele, ale nakoniec sa VW rozhodol proti. Toto vozidlo, ak by bolo vyrobené, by prišlo s a Motor W12 s objemom 5.6 litra a výkonom viac ako 600 HPZrýchlenie z 0 na 100 km/h zvládne za 3.5 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť takmer 360 km/h. To by bolo najrýchlejšie auto vyrobené VW, ale zastavilo sa len pri jednom by bolo…
Range Rover Range Stormer
Preplňovaný Range Rover Sport SVR V8 nebol prvým rýchlym Range Roverom. Tam bol iný skorší koncept, v roku 2004, to bolo tzv Range Stormer. Vychádzal zo štandardného Range Roveru Sport, no Land Rover sa zbavil dvoch zadných dverí a použil preplňovaný 8-litrový motor V4,6.
Kolesá tohto vozidla boli okrem uloženia aj „vyladené“, pričom sa použili tie 22-palcové nožnicové dvere ako na niektorých superautách, použili pútavú žiarivo oranžovú farbu a výsledkom by bolo fascinujúce auto, ktoré by dosahovalo rýchlosť 290 km/h. Nanešťastie pre milovníkov áut by to Land Rover nezvládol...
Lamborghini Asterion
Nakoniec sa vraciame k zaalpskej značke. Nové Lamborghini Sian je prvým hybridným sériovým automobilom značky, no jeho prvým hybridom bol koncepčný automobil tzv. Lamborghini Asterion z roku 2014. Mal to byť skôr koncept GT, s luxusnejším a priestrannejším interiérom. Zdá sa však, že sa všetko pokazilo a svoj projekt, aby sa sústredil na stavbu Urusu, svojho SUV, zrušil.
Treba tiež poznamenať, že tento koncept používal podvozok Aventador, ale nahradili V12 za a Motor V10 s výkonom tesne nad 610 koní Ako Hurikán. Potom sa priestor, ktorý zostal po tomto kompaktnejšom motore, využil na inštaláciu dvoch elektromotorov, ktoré boli schopné generovať výkon viac ako 300 HP. To všetko stálo za to, aby tento koncept zrýchlil z 0 na 100 km/h za približne 3 sekundy a dosiahol maximálnu rýchlosť približne 297 km/h.
Záver
Niekedy koncepčné autá alebo tie najbláznivejšie projekty automobilových značiek sú najobľúbenejšie a priťahujú verejnosť. Veľmi dobre nerozumieme, prečo sa konečne neuvádzajú na trh. Je pravda, že majú tímy, ktoré pracujú na tom, aby zistili, čo je životaschopné, čo môže byť príliš drahé, čo by nebolo úspešné na trhu atď. Koho však neprekvapil koncepčný automobil, ktorý firmy predvádzajú na motoristických podujatiach, a potom je sklamaný pouličným modelom, ktorý nakoniec vyjde? Stáva sa to mnohokrát a fanúšikovia motorov niekedy požadujú radikálnejšie veci, než aké sa nakoniec odvážia uviesť na trh. Mali by existovať nejaké odvážnejšie a inovatívnejšie značky na vytváranie extrémnych modelov. Možno to nebolo také šialené...
Nezabudni komentovať. Čo hovoríš? Kúpili by ste si niektoré z najlepších áut, aké kedy boli na zozname?