Nissan Juke by mohli v Európe nahradiť Kicks

El Nissan Juke bol príčinou SUV segmentu B byť jedným z tých, ktorí majú dnes najväčšie údaje o raste tržieb a účastníkov. Uvedený na trh v roku 2010 bol pre japonskú firmu a trh sviežim vzduchom, pretože v priebehu rokov je jeho vonkajší dizajn stále moderný. Avšak v aspektoch, ako je jeho technika, priestor kabíny a dizajn kabíny či technologická úroveň veterán japonských všetkých smerov sa stáva evidentným.

Marketing Nissanu Juke sa dostal do mnohých krajín, no najväčšie uznanie sa mu dostalo v Európe. Predaje v Spojených štátoch nikdy neboli to, čo firma chcela, no aj tak jej výkonnosť nebola taká katastrofálna. Avšak, teraz, keď Autosalón v Los Angeles otvoril svoje brány, japonský dom sa rozhodol predstaviť model, ktorý nahradí Juke v Spojených štátoch: the Kicks.

Súčasná generácia Nissan kope Verejnosti bol predstavený v roku 2016, potom bol uvedený na trh v hlavných krajinách, ktoré tvoria Mercosur. Na technickej úrovni je Kicks postavený na v-platforma z aliancie Renault-Nissan, evolúcia platformy B, ktorá dáva život modelu Juke. Vďaka tomu je vzdialenosť medzi osami a vonkajšími a vnútornými rozmermi väčšia, čo ponúka a lepšie správanie na ceste a v priestore pre cestujúcich a batožinu.

Nissan Kicks sa pohybuje v závislosti od trhu, na ktorom sa predáva dva benzínové motory so zdvihovým objemom 1.5 a 1.6 litra a rôzne úrovne výkonu. V prípade agregátov, ktoré dorazia do Spojených štátov, bude mať výkon 110 koní a bude spojený výlučne s automatickou prevodovkou Xtronic (s plynulým variátorom), ktorá bude prenášať silu na prednú nápravu (nebudú dostupné verzie so štyrmi - pohon kolies).

Po prezentácii Kicks v Los Angeles, Šušká sa o príchode tohto modelu do Európy nahradiť Juke raketovo vzrástli. Dôvody, ktoré zaznievajú pre sieť sietí je, že na technickej úrovni je modernejšia a má väčšie možnosti na technologickej a bezpečnostnej úrovni. Každopádne, japonská firma túto informáciu nepotvrdila, hoci pri jej uvedení na trh sa upozorňovalo, že sa dostane na viac ako 80 trhov a o náhrade za európsky Juke zatiaľ nie je nič známe.

V každom prípade, ak sa dostane do Európy, mechanický rozsah by sa musel aktualizovať zahrnúť benzínové (DIG-T) a naftové (dCI) bloky Aliancie. Okrem toho je potrebné prehodnotiť jeho možnosti vybavenia a interiérových úprav, aby uspokojil náročný vkus zákazníkov zo starého kontinentu.