Pred niekoľkými minútami Audi oznámilo nový spôsob klasifikácie vašich produktov podľa motorov. Zdá sa, že skončí, respektíve, že 2.0 TDI a ďalšie nomenklatúry sa budú upravovať v závislosti od jeho zdvihu v zadnej časti karosérie. Názvy modelov od malej A1 až po obriu Q7 zostanú nezmenené.
Typ motora bude stále vyzerať, teda stále uvidíme nápisy TDI, TFSI, g-tron a e-tron za svojimi autami, ale objem valcov sa vymení, aby informovali o sile mechaniky. Neuvidíme napríklad ani 150 CV alebo 310 CV, ale tzv roztriedi do rôznych blokov, každý s číslom v závislosti od výkonu vášho motora. Pozrime sa na to podrobnejšie.
Audi chce klasifikovať nomenklatúry svojich mechaník na základe výkonnostných úrovní. Podľa nemeckej firmy číselné kombinácie idú od čísla „30“, ktorá bude najmenej výkonná, do „70“, ktoré sa použijú v tých, ktoré presahujú 400 kW (viac ako 545 CV). Číselné bloky sa budú pohybovať od päť do päť, to znamená „30“, „35“, „40“ atď.
La nominálna hodnota "30", ktorý je jedným z mála, ktorý Audi podrobne popísalo, bude pre motory s výkonom medzi 81 a 96 kW, čo je medzi 110 a 130 koní. Číslo "45” sa použije pre výkony medzi 169 a 185 kW, ktoré sú 230 a 251 koní resp.
Vieme, že práve teraz je to trochu mätúce. Audi tento krok zdôvodňuje tým, že "keďže technológie alternatívneho pohonu sú čoraz dôležitejšie, zdvihový objem ako atribút výkonu motora sa stáva pre našich zákazníkov menej dôležitým“. Dodávajú, že takto je to „ľahšie rozlíšiteľné v úrovniach výkonu".
El prvý model ktoré budú používať tieto nové označenia výkonu bude Audi A8, ktorý sa na trh dostane už o pár mesiacov. Ostatné modely ho nahradia novými verziami alebo vzhľadom na nové modelové roky v nadchádzajúcom lete. Keďže sme hovorili o A8, namiesto videnia 3.0 TDI pre mechaniku 3 litre a 285 k uvidíme nápis na zadných dverách Audi A8 50 TDI. Obávame sa, že adaptácia bude chvíľu trvať...
V
10
Gabi Gbn
Tí z Audi si myslia, že sme imbecili alebo čo?. Utekajú pred nomenklatúrami, ktoré si každý spája s dieselovým škandálom. Medzi nimi 3.0 TDI, ktorý spôsobil toľko problémov, dokonca aj v Porsche Cayenne. Nechoď nám teraz rozprávať príbehy??
Fakt je, že BMW a Mercedes to tiež zmenili a už to nesúvisí napríklad s 540i s motorom 4.000 ccm.
Ak to musí urobiť... je to motor radu 5 4000i. Rovnako ako 320i je séria 3 s motorom 2000
A Mercedes dáva ešte jednu nulu (okrem AMG), takže séria C 250 je 2500c.c.
Mmm nie. BMW 540i nemontuje 4.000 3.000, ale XNUMX XNUMX turbo
bude výnimkou
Nie, nie je to výnimka, skontrolujte si údaje, 4.000 je 540 ccm
Odvolávame sa na aktuálny model. Nie je to tiež žiadna novinka, pretože pred rokmi sa do radu 1 116d montoval 2-litrový a nie 1.6-kový
3.35i séria 3,3000 3500 ccm biturbo a nie XNUMX XNUMX ccm
to je všetko?
BMW 330, 3000 a 335 nie je 3500, ale je to dvojsmerovka
Bi-turbo*
Od radu 3 / E36 až po F30 je asi 70 motorov viac-menej, z ktorých asi 30 sa nezhoduje s poslednými dvoma so zdvihovým objemom
Jose Ramon Saiz Galnares už taký nemusí byť, tiež 318, ktorí jazdia na 2.0
Actualidad Motor ?????
200 kompresor, 1796 ccm
Jose Ramon Saiz Galnares nomenklatúry bmw sa nezhodujú s ich výtlakmi.
Takže 16d/18d a 20d nie sú 1600,1800, 2000 a 2000, všetky sú XNUMX.
Rovnako ako 335i nie je 3500, je to 3000 biturbo.
V E36, ak si dobre nepamätám, 323,325 328 aj 2500 boli XNUMX cmXNUMX, ktoré menili iba sacie potrubie, ale s rovnakým objemom
Jose Ramon Saiz Galnares, prečo je potom e90 318 séria 3 s motorom 2000? Ak chcete hovoriť, musíte mať trochu informácií...
Nečítal som posledné komentáre, úplne presne podľa toho, čo spomínajú vyššie...
Raul Lopez Herrero 328i e36 je 2.8 323 a 325, ak sú 2.5
Darious Halflocodelcoco
Takmer som nebol príliš ďaleko od značky. ?
Uvidíme páni... je ťažké, veľmi ťažké rozlíšiť medzi 2000 4-valcom a 2000 6-valcom namontovaným na rovnakom ráme, okrem jeho trinástich povrchových úprav. Dobre, akceptujem chobotnicu, ale VŠETCI so mnou ani nehovoríte o 4% modelov BMW. Zvyšných 96% je bezcenných??? 100% Mercedes sa neoplatí???? Vidím, že tu majú radi mäkkú loptičku tomu, kto má na starosti... znovu potvrdzujem! Vysvetlenie o nomenklatúre BMW alebo Mercedesu nie je dobre povedané. Akceptujem 4% chybu
Prepáč, ale nie je to tak. Len málo verzií Mercedesu sa zhoduje s číselnou nomenklatúrou, ktorá sa objavuje na zadnej časti karosérie. S BMW sme nezačali počítať percentá, ale môžeme vám povedať, že sú to oveľa viac ako 4 %, ktoré sa nesčítavajú. Oko, vždy hovorím o aktuálnych vozidlách, nie o starých modeloch. Na zdravie
To, čo máš zviazané kuriatko...
A toľko ...
joan garcia
šalieť,
Nové motory A4 v6 300 i 354 cv
Fran Mesa Gomez
Wow, meme. Všetko prichádza cez DieselGate
Nie sme si istí, pretože tdi sa bude naďalej objavovať…
Nie však úplné súvisiace názvoslovie. Nie každý, kto si kupuje auto, je fanúšikom motora a niekomu to šmýka
Stále sú to preceňované haraburdy
Prečo sú odpadky preceňované?
Pretože ľudia ich spravidla majú na oltári, ktorý si nezaslúžia, porušujú to isté alebo viac ako ich konkurencia.
Sú to VW s make-upom hahaha (a tiež majú veľa nedotáčavosti)
Nedotáčavosť je štandardnou súčasťou celého radu
a trafil ten prekliaty diesel
šrot audi
Paul Costaa
Victor Rodriguez Gonzalez Adrian San Emeterio Barros
Nomenklatúra nie je žiadnou novinkou, v Číne začala pred pár rokmi
Nechápem všetky značky, ktoré utekajú od nafty a hádžu na nich mor a teraz Audi opäť vsádza na túto technológiu?Je tu uväznená mačka...
Táto správa je trochu oneskorená... od Martorellu vychádzajú Q3 30Tfsi Ultra od začiatku roka
Tieto označenia sa už zjavne používajú na iných trhoch, napríklad v Číne
carlos garcia garcia
Aký nezmysel a tých 150? dať motory
Je to veľmi jednoduché, zajtra prídete do predajne Audi a požiadate o A6 3.0 Tdi a poviete im, že chcete, aby zadná časť dala 3.0 Tdi a nie toto nové číslo, inak si ho nekúpite. Čo by sa stalo…
Odmietnu to urobiť?
Padnú nohavice?
???LOL???
Kvôli veku som mal a mám Audi a keď urobím objednávku a je to v konfigurácii, tak už nič nevraciam a tak to je
Tak som to myslel, ten, kto platí, riadi
Bol by som zvedavý na tvár reklamy. "Buď mi dáš 3.0 alebo to nekúpim?" ?
Actualidad Motor , to je ono!!!, hahahaha???
Ideálne by bolo povedať, čo nesiete, ak je to TDI, ktoré to hovorí, a ak je to benzín, ktorý hovorí TFSI
Radšej si nedávajte nič, čo máte na sebe.
Som za nosenie vlka v ovčom rúchu.
Keby som bol rovnaký, bral by som to čisté od všetkého
Daniel Rojilla Cabeza Victor Cuenca
zaujímavý
Jjjjjjjjjjjjj to sú šialené
Roger, ako to vidíš? Oh, oh, oh, tí s prsteňmi to pokazia...
Všetko je pre imidž... a všetko "prečistiť" hahaha
Hamza Byč
Ak sa už rozbila 1.9 a spol... tieto ešte horšie...???
Chcú vyzerať ako Tesla...
Ježiš Perez
Zvláštne, ale vyzerá to ako dobrý nápad. V konečnom dôsledku sú údaje o objeme valcov pre bežných ľudí zavádzajúce. Motory bude milovník áut poznať aj naďalej do hĺbky. Tiež, s šťastnou, ale bohužiaľ nevyhnutnou redukciou, uvidíme 0.5 TFSI 150 CV a skončí to tak, že urobíme niečo zvláštne?