El Ford puma Ide o jeden z najznámejších modelov amerického výrobcu v Európa. Prvá a zatiaľ jediná generácia bola v predaji medzi rokmi 1997 y 2002. Za tento krátky čas dokázal preniknúť aj medzi mladšiu verejnosť, keďže ponúkol športový dizajn a prijateľnú jazdnú dynamiku. Avšak segment z poháre malej veľkosti tak ako rástol, zmizol, čo si vynútilo jeho komerčné stiahnutie.
Ide o to, že po 17 rokoch mimo trhu, Ford puma je znovuzrodený. Ako všetci vieme, nerobí to tak, že si ponechá svoju bývalú karosériu, ale prešla na najziskovejšie a „predajné“ segment SUV. Touto zmenou americká firma podporí celú svoju ponuku, keďže ju zaradí do svojho sortimentu EcoSport y Kuga. Napriek tomu sa mu podarilo presadiť estetika vyzerať rovnako výkonne ako jeho predchodca vylepšením jeho slabých stránok.
Ford Puma má atletický a atraktívny dizajn
Prvýkrát sme mohli s určitou jasnosťou vidieť nové Ford puma bolo to na akcii pokračuj. Jeho prítomnosť bola diskrétna, keďže bol odhalený s takmer zhasnutými svetlami miesta konania, takže všetok protagonizmus bol prenechaný Ford Kugas. Napriek tomu sme si mohli všimnúť niektoré prvky jeho dizajnu. Medzi nimi sú niektorí optické skupiny ktoré si pamätajú tých, ktorí nosia GT. Predná maska je veľká, rovnako ako široké podbehy kolies.
Ako celku dominuje karosérii krivkové čiary a tekutina. Tieto línie možno vidieť hlavne v troch oblastiach: kapucňa, forma strecha a ukončenie zadnej časti. Na strane, pomer tabuľového skla je priaznivá pre prvú, podporuje športový interiér. Podbehy kolies a spodná časť dverí majú označené rebrá, ktoré dokonale ladia s zliatinové kolesá že vystavená jednotka vyzerá.
Pred dokončením musíme ísť do späť. Ich optické skupiny, sú novo vytvorené, hoci pripomínajú tie, ktoré používa nová Kuga. The nárazník Zadná časť je, rovnako ako v prípade predchádzajúcej, diskrétna, vyhýba sa krčivosti a nemožným líniám. Celkovo možno karosériu zdobiť až 11 odtieňmi a rôznymi typmi zliatinových diskov. Ford napokon zatiaľ nepotvrdil presné miery, ktoré bude mať jeho karoséria.
Technologický interiér, ktorý preberá prvky z Fiesty a Focusu
Ak pôjdeme do interiér Nový Ford puma, môžeme vidieť rovnaký vzor, po ktorom nasleduje posledný Shindig y Sústrediť. V hornej časti nad palubnou doskou sa nachádza a stredový dotykový displej s 8 palcov Prostredníctvom neho ožíva informačno-zábavný systém SYNC3 s kompatibilitou Apple CarPlay a Android Auto. Konštrukčná schéma je jednoduchá, vývody vzduchu sú umiestnené v strednej časti a pod nimi sú ovládacie prvky klimatizácia.
Jednou z veľkých noviniek Pumy je zabudovanie a digitálny prístrojový panel. Vďaka a 12,3 palcová obrazovka ponúka rôzne možnosti zobrazenia. Vedľa neho sú prvky vyššieho segmentu, ako napríklad ozvučenie Bang & Olufsen s 10 reproduktormi alebo a panoramatické strešné okno veľkorysej veľkosti. Tieto detaily dotvárajú sedadlá s masážnou funkciou, ktoré možno vybaviť snímateľnými poťahmi na pranie.
Jediný detail, ktorý sa objavil o obývateľnosť z Puma je kapacita kufra. Ponuky 456 litrov, plus ďalších 80 pod podlahou, v priestore MegaBox. Nakoniec musíme hovoriť o aktívnych asistentoch riadenia. Voliteľne bude zahŕňať Systém Co-Pilot360 ktoré skupiny adaptívny tempomat, systém automatického núdzového brzdenia, kontrola mŕtveho uhla a systém udržiavania v jazdnom pruhu.
Ford Puma debutuje s technológiou EcoBoost Hybrid 48v
Mechanická ponuka Ford puma bude moderný so zameraním na technológiu EcoBoostHybrid de 48 voltov. K tomu trojvalcový blok 1.0 EcoBoost Pomáha mu 16 CV (11,5 kW) elektromotor-generátor, ktorý mu pomáha zvýšiť jeho konečný výkon až na 155 CV. Ako sa očakávalo, rovnaký motor bude k dispozícii s výkonom 125 k a systémom odpojenia valcov.
En nafta, novinka nebude chýbať 1.5 EcoBlue s výkonom 125 koní. Jeho komercializácia nebude okamžitá, bude sa hrať ťažko niekoľko mesiacov. Všetky verzie sú spojené s a manuálna prevodovka so 6 vzťahmi. Neskôr dostane blok 1.0 EcoBoost 125 k dvojspojkový automat so 7 enklávami. Celý sortiment je v súlade s predpismi Euro 6d-Tempštandardne vrátane systému stop and start Stop&Start.
Zdroj - brod
Viac informácií o tomto modeli
- Plazas 5
- Potencia 125 - 200 koní
- spotreba 5 - 6,7 l/100 km
- posúdenie 4,5