Stále si pamätám, keď Porsche predstavilo prvá iterácia Cayenne. Zákazníci to najprv nechceli, ale keď to vyskúšali, stalo sa to, čo sa stalo: bol, je a bude mať obrovský úspech. Na druhej strane súperi povedali a prisahali napravo aj naľavo, že do hry nikdy nevstúpia, a tak sa stalo: Lamborghini predáva Urus a Aston Martin má DBX. Výsledok oboch bol rovnaký: predajný úspech a veľký nárast ziskov.
No, teraz Ferrari Purosangue ožíva a eufória sa rozpútava medzi veriacimi a odporcami. Áno, a to všetko vďaka malému detailu: ide o najmenej hyperaktívne SUV v histórii. V skutočnosti Urus a ďalší súperi vyzerajú čoraz drsnejšie off-roady. Všimli ste si ich línie? V systéme otvárania dverí? Alebo ako blízko je telo k ceste? No, to všetko by to znamenalo úspech...
Výroba Ferrari Purosangue bude obmedzená na 20 % z celkového počtu značky... teda asi 3.000 kusov ročne...
a budeš sa čudovať Ak ju predstavili pred pár dňami, ako vieme, že je úspešná? Odpoveď je jednoduchá a existuje dvojité vysvetlenie. Na debutovom podujatí Enrico Galliera, obchodný a marketingový manažér Ferrari, pre rôzne zdroje povedal, že záujem zákazníkov bol od oznámenia jeho zrodu vysoký. The prvé predobjednávky na Purosangue prišli v septembri 2018.
Odvtedy značka zaznamenáva objednávky a mená. Ale podľa Galliera, všetko sa vymklo spod kontroly, keď bol objavený motor, ktorý poháňa Purosangue. Skutočne, ako jedno z mála posledných športových SUV na svete, ktoré je poháňané a atmosférický blok V12 povzbudil najváhavejších zákazníkov, aby zadali svoju objednávku. Manažérsky tím značky však zostane verný svojej myšlienke: nevyrobí viac ako 20 % z celkového objemu značky.
Dôvod tohto rozhodnutia je nasledovný: emisné predpisy povoľujú predaj „viac znečisťujúcich“ vozidiel, ak sa tento údaj neprekročí. Preto, ak má Purosangue životný cyklus 3 až 5 rokov celkovo vyjde z továrne 12 až 15 tisíc kusov. Tento údaj vyplýva z výrobnej kapacity značky, ktorá predstavuje približne 15 XNUMX vozidiel ročne. Preto sa nájdu takí, ktorí môžu zostať bez svojej jednotky.
Toto by mali zákazníci brať do úvahy, pretože Galliera uviedla, že…
„Hrozí nám, že nebudeme schopní uspokojiť dopyt a možno budeme musieť veľmi skoro uzavrieť príjem objednávok“
„Sme oddaní našim zákazníkom a napriek dopytu si ponecháme kontrolu nad objemom, niečo, čo je v súlade s našou DNA, s naším zakladajúcim poslaním, ktorým je zostať extrémne exkluzívny. A jediný spôsob, ako zostať exkluzívny, je kontrolovať dopyt a ponuku.«
Z tohto dôvodu radšej si rezervujte, pretože pokiaľ nie ste zákazníkom Ferrari, stále budete musieť stáť v rade viac...
Zdroj - Automotive News