Plán Toyoty postupne vyraďovať naftové spaľovacie motory neprekvapuje. V skutočnosti nedávno oznámili, že v Výročné stretnutie s novinármi, že od roku 2020 nebude značka vyrábať žiadny model s týmto typom paliva. Budúcnosť ide cez elektrifikáciu, ako to vidíme v mnohých modeloch.
Toyota, priekopník v hybridizácii vďaka modelu Prius, od roku 2018 odstráni dieselovú verziu svojho kompaktu Auris. Táto stratégia objasňuje cestu japonskej značky, ktorá ešte viac vsádza na hybridné a elektrické modely a postupne necháva bokom 100% tepelné pohonné hmoty.
Hlavným dôsledkom, ak je táto stratégia nakoniec správna, je to Auris bude dostupný len s motorom 120T a 140H, teda 1.2-litrový schopný ponúknuť výkon 116 koní a 1.8-litrový benzínový motor spojený s elektromotorom schopným poskytnúť výkon 136 koní.
Jasne Ide o veľmi odvážny krok japonskej firmy vykorenenie vznetových motorov v čoraz konkurencieschopnejšom segmente C. Koncern Volkswagen si tento typ pohonných látok zatiaľ ponechá minimálne do roku 2019, kedy sa uskutoční veľká ofenzíva koncernu na predstavenie hybridných a elektrických modelov.
Toyota má v tomto smere veľkú výhodu. Po dvoch desaťročiach od predstavenia Priusu ako modelu zameraného na hybridizáciu preniesli túto filozofiu do svojej luxusnej značky Lexus, ktorá v súčasnosti sú všetky jej modely okrem športového radu F hybridné.
El Toyota Auris časť od 16.450 XNUMX eur vo svojej benzínovej verzii 120T s povrchovou úpravou Active, najzákladnejšej z modelu. Od 19.050 140 eur je možné kúpiť hybridnú Toyotu Auris s motorom 136H s výkonom XNUMX koní a automatickou prevodovkou e-CVT.
Zdroj - Motor 1 Spojené kráľovstvo
Viac informácií o tomto modeli
- Plazas 5
- Potencia 90 - 136 koní
- spotreba 3,5 - 4,8 l/100 km
- posúdenie 3,5