La elektrické palivové čerpadlo Je srdcom každého elektronického vstrekovacieho systému, preto je potrebné zopakovať si základy tejto základnej časti vstrekovania paliva.
Zvyčajne sa nachádza v alebo v blízkosti palivová nádržmusí plniť dvojitú úlohu: tlačiť palivo z nádrže do vstrekovačov a vytvárať dostatočný tlak, aby vstrekovače dodávali správne množstvo paliva za všetkých prevádzkových podmienok.
Tlak vyvíjaný čerpadlom, ako aj objem tečúceho paliva musia spĺňať požiadavky výrobcu auta alebo výkon motora, takže niektoré ovplyvnia otázky ako hospodárnosť a emisie. Množstvo tlaku paliva potrebného pre danú aplikáciu sa bude meniť v závislosti od typu vstrekovacieho systému, prietokových charakteristík vstrekovačov a spotreby paliva motora.
Una palivové čerpadlo Nesplnenie požiadaviek na minimálny prietok paliva alebo tlak pre vozidlo môže spôsobiť problémy s jazdnými vlastnosťami a vysoké emisie. A palivové čerpadlo slabý, ktorý nedokáže vytvoriť dostatočný tlak, môže zmeniť kalibráciu palivového systému. To môže spôsobiť, že motor bude bežať nasucho alebo nebude bežať na palivo, ktoré do neho vložíte, čo spôsobí príznaky ako ťažké štartovanie (horúci alebo studený), nízky výkon, zaváhanie alebo pomalosť pri akcelerácii, ako aj stratu výkonu pri vysokej rýchlosti. rýchlosť.
La nízky tlak paliva Môže to byť tiež príčinou vynechávania zapaľovania, keď je vozidlo v pokoji a pod elektrickým zaťažením, čo vedie k zvýšeným emisiám uhľovodíkov. Vozidlo s týmto typom problému zvyčajne neprejde emisným testom, ktorý meria emisie pri simulovaných jazdných podmienkach na dynamometri.
Nízky tlak paliva a/alebo vynechávanie zapaľovania môžu tiež rozsvietiť kontrolku motora na akomkoľvek aute, či už modernom, alebo so životnosťou. Preto, ak palivové čerpadlo originál je slabý alebo zlyhal, je dôležité uistiť sa, že palivové čerpadlo výmena spĺňa všetky špecifikácie výkonu paliva.
L elektrické palivové čerpadlá bežia neustále, takže po mnohých rokoch prevádzky môže dôjsť k opotrebovaniu kotvy, kefy a puzdier komutátora. Lopatky čerpadla, valčeky alebo ozubené kolesá môžu tiež spôsobiť postupnú stratu tlaku a prietoku neustálym používaním. Zrýchlené opotrebovanie môže nastať aj v dôsledku usadenín alebo hrdze. V niektorých prípadoch môže použitie čerpadla z iného auta spôsobiť prehriatie a vyhorenie motora.
La palivové čerpadlo Tu prechádza palivo na jeho mazanie a chladenie. V dôsledku toho môže byť nedostatok paliva ďalším faktorom, ktorý urýchľuje opotrebovanie a za určitých podmienok môže dokonca spôsobiť poškodenie čerpadla.
Je palivové čerpadlo prestane fungovať (žiadny hluk, žiadny tlak v potrubí), prvá vec, ktorú treba skontrolovať, je napájacie napätie čerpadla a elektrické pripojenia. Prerušené relé, spálená poistka alebo uvoľnený vodič, čo ovplyvňuje čerpadlo. Nízke napätie batérie môže tiež znížiť kapacitu čerpadla vytváraním tlaku, čo znižuje prevádzkovú rýchlosť motora čerpadla.
Meranie statického výstupného tlaku a distribúcia paliva sú dva štandardné diagnostické testy, ktoré možno použiť na určenie schopnosti čerpadla dodávať palivo.
Ak statický tlak alebo objem distribúcia paliva sú menšie ako špecifikácie výrobcu automobilu, palivové čerpadlo bude potrebné vymeniť. Výmena by bola potrebná aj vtedy, ak ventil čerpadla nedokáže udržať zvyškový tlak v systéme po vypnutí motora.
Poskytnuté informácie boli vynikajúce, potvrdili (posilnili) niektoré pojmy, ktoré mi neboli úplne jasné. Skvelá stránka tiež, gratulujem k dobre odvedenej práci.
Dobry den, chcel by som sa opytat...pred 4 mesiacmi mi omylom na benzinke inves de diesel dali benzin...(opel astra) po 25 minutach auto trhlo a zastavilo...vycistili potrubie , filter atd... nalej viac nafty...ale problemy pretrvavali...alebo po case sa to samo odstavi...alebo ak vypnes zapalovanie, nastartuje sa to az po hodine...a problem pokračuje...(Poviem, že nikdy predtým som nemal s autom problém, že by do auta naliali benzín. V dielni, kde je teraz...najskôr píše snímač otáčok...dobre už je to opravené teraz to píše mne, že čerpadlo je chybné (a momentálne píše elektrická časť).a píše mi, že to s tým nemá nič spoločné s benzínom, ktorý mi naliali... vie mi niekto pomôcť, prosím, vyjasniť akékoľvek pochybnosti. ..
Pozdravujem...a mimochodom dobrý článok. Ďakujem
Chcel by som vedieť možné príčiny v Chery Face, kde palivové čerpadlo prerazilo palivovú nádrž, keď na diaľnici išla rýchlosťou 100 km za hodinu. Čerpadlo ide do jazierka. Stalo sa mu to už 2 krát.
Môj problém je: keď naštartujem motor, ručička mi dobre značí, myslím olejomer, ale pri jazde ide dnu a rozsvieti núdzové svetlo, zastavím a znova skontrolujem a pri jazde pokračuje dole. zase to ide hore dole, ja vždy využijem utorok mám plno a mám obavy
Mám blejzer 98. Palivové čerpadlo som menil XNUMXx, čistil nádrž ale stále sa mi stáva že občas nenaštartuje a po nástojčivom narážaní do nádrže motor naskočí. To ma zmiatlo, pretože naposledy po dvoch hodinách a mnohých úderoch motor naskočil. čo môže byť?
Ahoj. Mám blejzer 99. Poprosil by som o vysvetlenie ohľadom palivového čerpadla, keďže ráno kamión neštartuje a musím do neho pridať trochu benzínu, aby mohol naštartovať. Toto čerpadlo má tri výstupy v uzávere. Bol by som vďačný, keby ste mi vysvetlili funkciu každého z nich. Veľká vďaka
Ahoj. Mám blejzer 99. Poprosil by som o vysvetlenie ohľadom palivového čerpadla, keďže ráno kamión neštartuje a musím do neho pridať trochu benzínu, aby mohol naštartovať. Toto čerpadlo má tri výstupy v uzávere. Bol by som vďačný, keby ste mi vysvetlili funkciu každého z nich. Veľká vďaka