Toyota registruje nový patent; motor s premenlivou kompresiou

Že elektromobily prišli zostať je realitou. Zdá sa, že spaľovacie motory majú svoje dni zrátané a ešte viac, keď im predpisy proti znečisťovaniu životného prostredia kladú nohu na krk. Avšak, ako všetko v živote, vždy sa dá zlepšiť a kde niektorí výrobcovia zdá sa, že hodili uterák do ringu, japonské značky naďalej vsádzajú na zlepšenie súčasných motorov. mazda má technológiu SkyActiv, Infiniti jeho variabilný spaľovací motor a teraz je na rade toyota.

Japonská firma si patentovala a nový motor s variabilnou kompresiou ktorý je ovládaný hydraulickými piestami. Podľa teórie tento nový motor zdvih piestu sa mení dvoma ďalšími pomocnými piestami umiestnenými vo vnútri hlavného piesta. Aktiváciou týchto dvoch pomocných piestov sa mení zdvih hlavného piesta a preto sa kompresný pomer upravuje tak, aby zodpovedal požiadavkám na výkon a účinnosť.

Ako môžete vidieť na obrázkoch patentu, na ovládanie toho, ktorý hydraulický piest sa naťahuje a ktorý sa sťahuje, a ovládací ventil. Vďaka nemu sa mení dĺžka ojnice a následne a vyšší alebo nižší kompresný pomer v závislosti od tlaku, ktorý vodič vyvíja na plynový pedál.

Podľa zodpovedných za Toyotu tento nový vynález motorom pomôže znížte spotrebu paliva, jeho znečisťujúcich emisií a zároveň zvýši vašu spoľahlivosť. Okrem toho by podľa jeho výpočtov boli jeho výrobné náklady nižšie ako pri súčasných motoroch, takže by to pomohlo aj k vyššej ziskovosti každého predaného kusu (motora).

V súčasnej dobe toyota nepovedal nič viac o tomto novom patente. Nebolo uvedené, ak príde na vaše modely v strednodobom či dlhodobom horizonte, ani to, či značke pomôže vsadiť na nové technológie na zníženie spotreby svojich modelov. Na nové novinky od Toyoty si budeme musieť počkať, no Infiniti už pracuje na tom, aby nové QX50 a QX30 niesli jeho variabilný spaľovací motor.

Pomôže to Toyote skočiť do bazéna?

Zdroj – Toyota