Šiesta generácia BMW radu 7 (G11 a G12) prišli na svet v r 2015. Dovtedy vlajková loď bavorskej firmy ukázala svetu svoje maximum technologickej úrovni. Zdá sa však, že ešte nedal všetko, čo by chcel, pretože na ten ďalší by mohol ponúknuť šťavnaté novinky. Tie by sa neobmedzovali len na nových účastníkov a jazdné pomôcky, ale dosiahne aj mechanická časť.
Aktuálny BMW radu 7 zvažuje veľmi veľkorysú mechanickú ponuku s endotermickými a hybridnými verziami. Jadro veci je v pretekoch smerom k elektrifikácia spravuje Bayerische. Pre ňu je stroj rumorológia dal do práce s tým, že siedma generácia radu 7 bude stopercentne elektrický. Túto možnosť značka nepotvrdila, no existujú náznaky, že by to tak mohlo byť.
Ďalšie BMW radu 7 by mohlo pridať priezvisko „i“
Podľa chalanov z Blog BMW, ďalšej generácie BMW radu 7 pridať k svojmu priezvisku písmeno I". Zrejme by za sebou nechalo bloky V8 a V12, aby išli do čoraz žiadanejšej elektrifikácie. Na to by mal motor aspoň výkon 484 kW (660 k).. Aby sa sám živil, nechýbala by výkonná lítium-iónová batéria. Jeho energetická kapacita by sa pohybovala medzi 80 kWh a 120 kWh, čo by zabezpečilo dobrú autonómiu.
Podľa údajov, s ktorými narábate BMW, batérie novej generácie, eDrive, ponúknu väčšiu autonómiu ako tie súčasné. Hodnota, ktorú by získali v homologizačných procesoch, by sa pohybovala v rozmedzí od 550 do 700 kilometrov. V BMW sú presvedčení, že túto mieru využitia dosiahnu pri ďalšom BMW i4 a iNEXT. Preto, ak je premena radu 7 pravdivá, mohli by sme zahliadnuť zrod i7.
Príchod ďalšej série 7 na trh by sa nemal uskutočniť minimálne do roku 2021 resp 2022. Pred tým bude BMW i4, takže by to mohol byť veľmi hodný pokrok v práci, ktorú robia. Nesmieme však vylúčiť, že v ponuke zostanú aj ďalšie mechanické verzie, ako napríklad evolúcia súčasného plug-in hybridu. Týmto spôsobom sa Jaguar XJ nebol by to prvý a jediný elektrický sedan f-segment.
Zdroj - Blog BMW