Nové Porsche 718 Cayman GT4 a 718 Spyder si zachovávajú čistotu

Rodina Porsche 718 je aktualizovaná s príchodom dvoch najhorúcejších verzií navrhnutých tak, aby ste si ich užili medzi zákrutami. Spustenie programu Porsche 718 Cayman GT4 y Porsche 718 Spyder predpokladá a technologického nasadenia úrovne. Teraz majú systémy zdedené priamo z posledného modelu 911, ako aj nový atmosférický motor s väčším výkonom.

Okrem toho inžinieri značky zapracovali aj v iných oblastiach na zlepšení dynamické správanie oboch modelov. Aby to urobili, nenechali sa uniesť pohodlím najnovších športových áut, pretože utiekli z automatická prevodovka, aby ste zostali verní návodu. Nakoniec jednou z veľkých noviniek je pridanie filtra pevných častíc NOx znížiť emisie a splniť emisné predpisy. Celkovo vzaté, estetické rozdiely medzi jedným a druhým modelom sú jemné, ale dosť na to, aby boli jedinečné.

Porsche 718 Cayman GT4 sa snaží o maximálnu športovosť

Jedným z prvkov, ktoré na 718 fungovali najviac, je jeho aerodynamika. Predná a zadná časť má nové prvky, ktoré umožňujú zvýšiť prítlak až o 50 percent bez ovplyvnenia Cx. V prípade Cayman GT4 má a pevný zadný spojler čo zlepšuje jeho aerodynamickú účinnosť o 20 percent v porovnaní s predchodcom. Pri rýchlosti 200 kilometrov za hodinu teda ponúka dodatočnú záťaž o 12 kíl.

S Porsche 718 Spyder je športový duch otvorený

El Porsche 718 Spyder Ponúka rovnakú dávku športového ducha ako jeho brat, no pod holým nebom. Estetika 718 Spyder je okrem chýbajúcej strechy charakteristická späť. V ňom má hrby umiestnené za opierkami hlavy. The mäkký vrch Rýchlo sa zloží pod vekom umiestneným v zadnej časti. Taktiež na rozdiel od svojho brata dodáva a automatický spojler ktorý sa odvíja od 120 kilometrov za hodinu.

Prirodzene nasávaný šesťvalcový boxer so stredovým motorom

Motor, ktorý dáva život Porsche 718 Cayman GT4 y 718 spyder zodpovedá novej rodine 9A2 Evo. Má 4.0 litrov a šesťvalcový boxer, ale s predchádzajúcim 3.8-litrovým ani s tým namontovaným na GT3 to nemá nič spoločné. Teraz, napriek tomu, že má nasávaný výkon, dodáva konečný výkon 420 CV y 430 Nm maximálneho krútiaceho momentu s prerušením otáčok pri 8 XNUMX ot./min.

Jej riadením je poverená a manuálna prevodovka so 6 vzťahmi. Vďaka nej obe 718 podpíšu krok z 0 na 100 kilometrov za hodinu po 4,4 sekundy. Maximálna rýchlosť v 718 Cayman GT4 je z 304 kilometrov za hodinu. V prípade 718 Sypder je znížená na 301 kilometrov za hodinu. K tomu majú podvozok GT alebo aktívne odpruženie PASM, ktoré znižuje výšku karosérie o 3 centimetre.

El Porsche Stability Management (PSM), ktorý má teraz dva režimy odpojenia, bol upravený pre obe verzie. Spolu s ním zadná mechanická samosvorná brzda a Vektorovanie krútiaceho momentu Porsche. Brzdový systém bol optimalizovaný a poskytuje monoblokové hliníkové pevné strmene. Karbokeramika zostáva na zozname voliteľných.

Voliteľne a len pre verziu gt4, možno pridať klubový športový balík ktorý poskytuje pás so šiestimi kotviacimi bodmi, zadnú výstužnú tyč a hasiaci prístroj. Konečne je čas porozprávať sa o vás Ceny. 718 Cayman GT4 odštartuje v 110.900 eur a 718 Sypder za 107.650 XNUMX eur. Obe verzie nepodliehajú limitovaným sériám, takže v zásade nebude problém s objednávkami.

Zdroj - Porsche