Keď svetlo sveta uzrela prvá iterácia Porsche Macan, boli sme milo prekvapení. V podstate to bol mini Cayenne, ale s vyladenejšou a reaktívnejšou jazdnou dynamikou. Pravda, spojenie dynamiky s karosériou SUV nie je dobré, ale firmy, ako je tá v Stuttgarte, ponúkajú zostavu, s ktorou sa môže vyrovnať len medzi prémiovými a všeobecnými len Alfa Romeo. Takže latka pre druhú generáciu je veľmi vysoká…
Až tak, že budúce Porsche Macan bude stopercentne elektrické. Na jeho vývoji firma a jej inžinieri a dizajnéri pracujú na rôznych aspektoch už niekoľko rokov. Človek má čo do činenia so všetkými technológiami a tak ďalej. asistentov zabezpečenia a pripojenia ktorý ťa bude sprevádzať. Druhý s dizajn, keďže by mal ukázať vývoj dizajnového jazyka značky. A nakoniec sa postavte elektrická platforma to ti dá život...
Nová generácia Porsche Macan EV bude založená na novej platforme PPE, ktorú vyvíjajú s Audi…
Táto posledná časť je jednou z najviac "chamtivých", pretože Ďalšie Porsche Macan zmení platformy. Ak sú plány značky na správnej ceste, bude to jeden z prvých modelov koncernu Volkswagen, ktorý debutoval Na báze OOP. Ak by ste nevedeli, je exkluzívne pre Porsche a Audi, partnera, s ktorým spolupracuje na jeho dizajne. Zaujíma nás však aj jeho dizajn, najmä aby sme vedeli, ako sa bude vyvíjať estetická línia jeho sortimentu.
Aby sme vniesli trochu svetla do tajomstva, Kolesa a jeho tím sa pustili do práce na vytvorení svojich renderov. Na tejto dvojici obrázkov môžeme získať predstavu o tom, aká bude nová predná časť Macanu. Najmä preto, že dvojica hlavná optika prijme Štvordiódové denné LED svetlo Taycan. Zdá sa, že rozdiel je v druhej sade optiky, ktorá pôjde po stranách nasávania vzduchu nárazníka.
Zadná časť sa tiež bude vyvíjať, pretože sa to zdá prijme Full LED optiku, ktorá zaberie celú šírku brány. Podľa najnovších špionážnych fotografií sa navyše zdá, že príde s aktívnym spojlerom na zlepšenie priechodu vzduchu karosériou. Zo zvedavosti sa zdá zachová tradičné kľučky na otváranie dverí a nie tie, ktoré sú skryté v hárku. Ostatné prvky sú neznáme, no noviniek bude viac...
Čo sa týka jeho techniky, vieme, že bude mať a predné zavesenie s nerovnakými závesnými tyčami a zadný multilink. V opcii navyše nebude chýbať Porsche Active Suspension Management (PASM) alebo riadenie štyroch kolies s až 22-palcovými zliatinovými diskami. Čo sa týka elektrického pohonu, Porsche sľubuje výkon až 600 koní a batéria, ktorá by mohla dosiahnuť kapacitu 100 kWh.
Všetko, aby bolo čo najlepšie...
Zdroj - kolesa
Viac informácií o tomto modeli
- Plazas 5
- Potencia 265 - 440 koní
- spotreba 10,1 - 11,3 l/100 km
- posúdenie 4,8