V dnešnom svete automobilov sa hľadajú vylepšenia v oblasti paliva, ktoré sú stredobodom záujmu hybridné autá ktoré výrazne znižujú spotrebu, tie, ktoré iba využívajú elektrické motory a v poslednej dobe autá, ktoré používajú a vodíkový článok.
Prevádzka tejto bunky je to celkom jednoduché, celkom v rozpore s tým, čomu sa verí, hoci generovať vysoký výkon sa zdá byť skutočnou výzvou.
Je to vymyslené vodík nachádza sa v a anódaA kyslík v katóda, pričom vodík je činidlo, ktoré musí byť nahradené, možný nástupca benzínu, možno v nie príliš vzdialenej budúcnosti.
Vodík je potom rozdelené na anóde na protóny a elektróny, ktorí sú prví, ktorí sú prenášaní katódová membránaa elektróny sa používajú v a vnútorný okruh.
V katóde vzniká kyslík, elektróny a protóny z chemických dôvodov, o ktorých sa nebudeme baviť, zvyšok vo forme vody tejto chemickej reakcie.
Tieto typy buniek sú pokrstené ako «Membránové bunky na výmenu protónov« a v súčasnosti sa používajú v automobilovom priemysle, pričom sú zoskupené do série na generovanie vyššieho napätia.
MILUJEM WORKSHOP ♥!
Ja ♥ Nemec! ñ.ñ
juan joto
javier jotote :) haha
Javi Gayy .l.
tvoja mama je pes
tvoja mama je zasraný zadok, ktorý má AIDS za to, že so mnou šuká, kretén čínske zviera
Čistý 3″H“ (:
nneee čistý 3 B ja som yu papa
shrek
.l.
Už som lenivila 😛
chlpatý konečník tvojej mamy kretén čínsky zadok tvár najprv vykúpať my
aké hlúpe je toto ¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿
čo... qee ss zOp??
asdfghjklñ