La Situácia automobilky Opel v rámci General Motors Niekoľko rokov to nebolo pohodlné. Posledná veľká kríza, ktorou si americký konglomerát prešiel, ho už dala do pranieru, pretože ho predávajú Magna Steyr. Zmluvou o spolupráci podpísanou v roku 2012 medzi skupinou PSA sa začali rozhovory, ktoré viedli nielen k vytvoreniu SUV Crossland X a Grandland X, ale vyvrcholili aj v predaj Opel francúzskemu konzorciu.
Táto transakcia bola ukončená 31. júla za sumu 1.300 XNUMX miliónov eur. Avšak teraz, keď inžinieri z Skupina PSA Zdá sa, že sa púšťajú do práce na zjednotení technológie objavujú sa prvé trhliny v dohode. Podľa mediálnej agentúry Reuters by sa právnici oboch automobilových skupín mohli opäť stretnúť, aby prediskutovali právne problémy.
Podľa tejto agentúry mohla skupina PSA požadovať od General Motors časť sumy, ktorú zaplatil Opel (od 600 do 800 miliónov eur). Dôvodom tohto tvrdenia by boli technické problémy, s ktorými sa PSA stretáva motory, ktoré General Motors prenechal Oplu. Zrejme by to nedokázali dodržiavať emisnú legislatívu znečisťovať, a preto by francúzska skupina musela investovať viac peňazí, aby ich pripravila pred vstupom tohto nového nariadenia.
Týmto spôsobom boli vyjadrené vyjadrenia šéfa skupiny PSA potvrdzujúce, že si bol vedomý ťažkosti, ktoré mal Opel pri plnení nových emisných limitov na rok 2021. Preto, ako oznámila agentúra Reuters, sa skupina PSA pri nároku na časť svojich peňazí bude spoliehať na nasledujúci argument: General Motors by pred nimi skrýval citlivé informácie, vo fázach rokovaní s argumentom, že viaceré projekty výrobcu na zníženie emisií oxidu uhličitého nie sú realizovateľné.
K tejto situácii by sme mali pridať aj ďalšie dve. Prvým je to Opel Ampera-e má v Nórsku paralyzovaný predaj na prevod nemeckého domu na skupinu PSA. Týmto spôsobom by sa priemerné emisie Opelu v Európe neznížili tým, že by tento model nemal vo svojom portfóliu. Druhým dôvodom je, že General Motors na trhoch, kde sa Ampera-e stále predáva, je predaj so stratou, tak by došlo aj k výrazným únikom peňazí na značku.
Hovorca General Motors David Caldwell odmietol povedať, či O emisiách Opel sa diskutovalo na rokovaniach s PSA, ale keby to priznal
„Nie sme si toho vedomí žiadna reklamácia zo strany PSA čo sa týka budúcich cieľov v oblasti CO2 a nemôžeme špekulovať o otázkach, ktoré s nami neboli prednesené."
V každom prípade, ak sa situácia Opel čoskoro nevyrieši, Skupina PSA ako nový vlastník nemeckej firmy by mohli čeliť tučné pokuty v prípade nesúladu z hľadiska emisií. V každom prípade nás táto situácia vôbec neprekvapuje, keďže je už širokej verejnosti známe, že General Motors sa zbaví toho, čo nechce, akonáhle z toho vyťaží maximum, a nechá svojho partnera s nákladnými problémami na riešenie. ; a ak nie, povedzte to Spykerovi a Saabu.
Zdroj - Reuters
