La mobilita vo veľkých mestách budúcnosti Je to niečo, čo v súčasnosti znepokojuje, a to veľmi. Hlavné skupiny, ktoré tvoria automobilový sektor, pracujú na vývoji nových nápadov, pomocou ktorých si naďalej získavajú zákazníkov a udržujú ich produkty na ulici. The EÚ je jednou z hlavných organizácií na medzinárodnej úrovni, ktorá sa zaviazala k vývoju nových dopravných prostriedkov, pomocou ktorých by sa vyriešil problém preťaženia, ktorý v týchto mestách existuje.
V rámci Európskej únie, Európska komisia spustila program výskumu a inovácií v otázkach mobility budúcnosti. Horizon 2020 Na stôl predložil dôležitý ekonomický balík, aby sa spoločnosti, ktoré si to želali, mohli spojiť ako spoločný podnik, aby navrhli vozidlo pre mobilitu vo veľkých mestách, ktoré spĺňalo základný predpoklad: konzumovať a znečisťovať čo najmenej.
El Skupina PSA bola jednou zo spoločností, ktoré viedli projekt spolu s ďalšími dvanástimi subjektmi z Európy alebo sveta, medzi ktoré patrí aj výrobca pneumatík Kontinentálne a divízia venovaná výrobe batérií Samsung. Výsledné vozidlo je tzv EU LIVE alebo čo je to isté efektívne mestské ľahké vozidlo a patrí do segmentu, do ktorého zapadá Renault Twizy.
El EU LIVE má dĺžka 2,40 metrov a šírkou 85 centimetrov (výška nebola oznámená). Jeho podvozok má tri kolesá, ktoré mu umožňujú správať sa na ceste, ako keby to bola motorka, keďže dokáže nakláňať karosériu, aby zlepšil prejazd zákrutami. Vo vnútri nájdeme a priestoru pre cestujúcich tradičné to Má dve sedadlá usporiadané pred sebou, volant s integrovaným airbagom a zabudovanými bezpečnostnými pásmi. Prístup do jeho kabíny je cez dvere, ktoré sa otáčajú nahor a dajú sa otvárať vo veľmi malých priestoroch.
Elektráreň je zverená a mechanický benzínový plug-in hybrid čo mu umožňuje dosiahnuť maximálnu rýchlosť cez 50 kilometrov za hodinu. Tento blok má jeden valec a výkon 42 k (prevzatý z a peugeot-skúter) a dva elektromotory zabudované v zadných kolesách. Pri spustených oboch motoroch je rýchlosť EU-LIVE 70 kilometrov za hodinu; číslo sa zvyšuje na 130 kilometrov za hodinu keď vyrazíme na cestu a naštartuje sa benzínový motor.
Energetická kapacita jeho batérií nebola odhalená, no možno ich dobíjať bez použitia káblov. V každom prípade, autonómia tohto konceptu dosahuje 300 kilometrov, takže jeho rozsah pohybu je pozoruhodný svojou veľkosťou. Bude potrebné zistiť, či to skupina PSA a jej partneri konečne zavedú do praxe, alebo to zostane len cvičením budúcej mobility.
Zdroj – Auto News
