V poslednom čase toho až tak veľa nezvládame rekord. Nie je to tak dávno, čo sme vám povedali o Opel Ampera-e dokázal prejsť viac ako 750 km. Ale tentoraz úspech padá na druhú stranu rebríčka. Ide o historický míľnik pre spaľovacie motory, ktorý Mercedes dosiahol: benzínový motor s a 50% tepelná účinnosť. Ak vám to veľa nehovorí, mali by ste vedieť, čo príchod oveľa účinnejšieho benzínového motora ako diesel.
Rovnako ako mnohé iné pokroky, aj tento motor pochádza z práce vykonanej vo svete konkurencie. Mercedes dokázal vyladiť svoj motor Formuly 1 do takej miery, že prelomila zavedené bariéry efektívnosti. Je to o zvedavý 6-litrový V1.6 vysídlenia, v ktorom už tri roky pracujú.
Záznam o tepelná účinnosť 50 % bolo možné vďaka peniazom, ktoré sa investujú do tímov F1. Tento motor je ten, s ktorým Mercedes preteká od roku 2014, čo už ukázalo, že je na konkurenciu svojou spoľahlivosťou a silou.
Čo znamená záznam tepelnej účinnosti?
Tepelná účinnosť spaľovacieho motora sa určuje výpočtom množstvo energie, ktoré je možné z paliva získať. Benzínové motory zvyčajne zostávajú okolo 30% využitia a diesely su okolo 40%. Relatívne nedávno sa Toyote podarilo upraviť svoj atmosférický benzínový motor Toyota Prius až po úroveň nafty, ale tam preteky skončili, až doteraz.
Zdokonaľovanie Mercedesu V6 urobilo obrovský kvalitatívny skok v porovnaní s tým, čo sa doteraz podarilo. na desatiny, je schopný využiť viac energie ako stratí vo forme tepla, trenia a pod. A aj keď je dôležité poznamenať, že dosiahol túto hodnotu v laboratóriu (a nie na okruhu), je to veľmi dôležitý úspech pre históriu automobilu, ktorý možno prinesie ovocie cestným autám.
Julio Cesar Rhodes Trejos
aký vtip!!!
Keď k tomu prirátame, že keď prídu na trh takéto motory, spojenie elektromotora, myslím, že by mohli dostať pomerne efektívny hybrid...
Aké desivé je to elektrické, čo? Hehehe... Spaľovanie je viac než mŕtve.
Pred 10 rokmi sa dalo povedať to isté a tak pokračujeme. Nestaraj sa.
Elektromobil je už tu, hlúpe.
David Vela ten tvoj je teraz elektrický, však? ???
Chytím ťa, však?
Môj komentár nie je ničím iným ako domnienkou alebo vyjadrením želania, výnimočný charakter má dosiahnutie tepelnej účinnosti 0,5 No, ak by sme chceli dosiahnuť účinnosť 1 podľa Carnotovej vety, mali by sme mať zdroj chladu na T = 0 stupňov K a transformácie by mali byť izotermické a adiabatické a nie polytropické. Niečo, čo mi spôsobilo určité nepohodlie vo vyhlásení druhého zákona termodynamiky. Všetky princípy fyziky sú založené na opise série empirických faktov a interpretované racionálnou zložkou Druhý termodynamický zákon je založený na popretí, že určitý fyzikálny dej nie je možný (nie je možné premeniť všetko teplo do mechanickej práce).Toto vyhlásenie implicitne obsahuje tvrdenie, že bolo vykonaných nekonečný počet experimentov, inak nikto nie je oprávnený urobiť takéto vyhlásenie.
Pretekanie v tímoch Formuly 1 je pomerne náročné a ich technologické výdobytky sa konečne dostávajú aj na komerčný trh.
Inžinieri a výskumníci preto neustále hľadajú, aby spaľovací motor zvýšil svoju účinnosť, takže tento úspech, dosiahnutie účinnosti 50 % v spaľovacom motore, je fakt, ktorý treba uznať bez ohľadu na to, či máme radi tepelné motory alebo nie. .
Energetická strata spaľovacieho motora je obrovská, okolo 75 %, s priemernou účinnosťou 25 %. Zjednodušene povedané: keď si kúpite liter (1 l) paliva, čo zodpovedá 1000 750 ml, auto minie 250 ml a spotrebuje len 50 ml. Odpad! Tímu Mercedes sa podarilo znížiť túto stratu na XNUMX %, fantastické!