Elektrická mobilita mení automobilový sektor. Existujú značky, ktoré vsádzajú na už zavedenú technológiu, teda lítium-iónovú batériu a jeden alebo viac elektromotorov. Na druhej strane sú takí, ktorí koketujú so všelijakými riešeniami, medzi ktoré patrí napr vodíkový článok. Obe sú veľmi platné, aj keď náklady na ich zriadenie a ich životaschopnosť sa menia. A v tom je problém, že na tom nikto nesúhlasí.
Najlepším príkladom dichotómie, ktorá existuje, je Toyota. Japonská firma dokončuje vývoj svojej prvej elektrickej batérie a namiesto toho sa chystá na druhú generáciu vodíkového Mirai. Zdá sa, že táto technika bola implantovaná už predtým priemyselné vozidlá a Stellantis má určitú výhodu. Preto Renault sa rozhodla urobiť krok a prezentovať v spoločnosti Majster Van H2-TECH. Povieme vám všetko, čo je známe...
Renault Master Van H2-TECH ponúka až 500 kilometrov autonómie a dorazí v roku 2022...
Dať život Renault Master Van H2-TECH dom kosoštvorca sa spolieha na jednu zo svojich najnovších dcérskych spoločností. Ide o technologickú spoločnosť HYVIA, spoločný podnik vytvorený spolu so špecializovanou spoločnosťou na palivové články Plug Power. Zatiaľ je to a koncepcia ale to sa tvári ako referencia v segmente. V skutočnosti sa očakáva, že odhadovaný priemerný rozsah bude v 500 kilometrov s doplnením vodíkovej nádrže.
Čo sa týka techniky, vieme, že Master Van H2-TECH má a Palivový článok s výkonom 30 kW (41 k).. Okrem toho má batériu s kapacitou 33 kWh a štyri 1,5-kilové vodíkové nádrže, ktoré spolu 6 kg úložného priestoru. Momentálne nepoznáme konečný výkon elektromotora ani to, aký krútiaci moment ponúkne. Oba údaje by však mali byť verejné, keď oficiálne predstavia finálnu verziu.
Vďaka týmto číslam sa Renault chce stať alternatívou pre prepravu tovaru. V skutočnosti ponúka nosnosť 12 metrov kubických a nové verzie a karosérie dorazia neskôr. Medzi nimi aj Hlavná kabína podvozku H2-TECH, s nákladným priestorom 19 metrov kubických a 250 kilometrami autonómie a Master Citybus H2-TECH s kapacitou do 15 cestujúcich a 300 kilometrov rozsahu.
Ak pôjde všetko podľa plánu, prvé kusy tejto elektrickej dodávky dorazia v roku 2022. V krajine navyše zostane výroba všetkých dielov, ktoré súpravu tvoria. Uvidíme, kedy dorazí do našej krajiny, aj keď s prihliadnutím na vodíková sieť Čo sa deje, nerob si nádeje. Renault samozrejme myslel aj na to, vrátane vodíkovej nabíjacej stanice.
Zdroj - Renault