Renault apuesta por el hidrógeno con la nueva Master Van H2-TECH

Elektrická mobilita mení automobilový sektor. Existujú značky, ktoré vsádzajú na už zavedenú technológiu, teda lítium-iónovú batériu a jeden alebo viac elektromotorov. Na druhej strane sú takí, ktorí koketujú so všelijakými riešeniami, medzi ktoré patrí napr vodíkový článok. Obe sú veľmi platné, aj keď náklady na ich zriadenie a ich životaschopnosť sa menia. A v tom je problém, že na tom nikto nesúhlasí.

Najlepším príkladom dichotómie, ktorá existuje, je Toyota. Japonská firma dokončuje vývoj svojej prvej elektrickej batérie a namiesto toho sa chystá na druhú generáciu vodíkového Mirai. Zdá sa, že táto technika bola implantovaná už predtým priemyselné vozidlá a Stellantis má určitú výhodu. Preto Renault sa rozhodla urobiť krok a prezentovať v spoločnosti Majster Van H2-TECH. Povieme vám všetko, čo je známe...

Renault Master Van H2-TECH ponúka až 500 kilometrov autonómie a dorazí v roku 2022...

Dať život Renault Master Van H2-TECH dom kosoštvorca sa spolieha na jednu zo svojich najnovších dcérskych spoločností. Ide o technologickú spoločnosť HYVIA, spoločný podnik vytvorený spolu so špecializovanou spoločnosťou na palivové články Plug Power. Zatiaľ je to a koncepcia ale to sa tvári ako referencia v segmente. V skutočnosti sa očakáva, že odhadovaný priemerný rozsah bude v 500 kilometrov s doplnením vodíkovej nádrže.

Čo sa týka techniky, vieme, že Master Van H2-TECH má a Palivový článok s výkonom 30 kW (41 k).. Okrem toho má batériu s kapacitou 33 kWh a štyri 1,5-kilové vodíkové nádrže, ktoré spolu 6 kg úložného priestoru. Momentálne nepoznáme konečný výkon elektromotora ani to, aký krútiaci moment ponúkne. Oba údaje by však mali byť verejné, keď oficiálne predstavia finálnu verziu.

Súvisiaci článok:

Mobilize Limo: Elektrický sedan Renaultu, ktorý si nebudete môcť kúpiť...

Vďaka týmto číslam sa Renault chce stať alternatívou pre prepravu tovaru. V skutočnosti ponúka nosnosť 12 metrov kubických a nové verzie a karosérie dorazia neskôr. Medzi nimi aj Hlavná kabína podvozku H2-TECH, s nákladným priestorom 19 metrov kubických a 250 kilometrami autonómie a Master Citybus H2-TECH s kapacitou do 15 cestujúcich a 300 kilometrov rozsahu.

Ak pôjde všetko podľa plánu, prvé kusy tejto elektrickej dodávky dorazia v roku 2022. V krajine navyše zostane výroba všetkých dielov, ktoré súpravu tvoria. Uvidíme, kedy dorazí do našej krajiny, aj keď s prihliadnutím na vodíková sieť Čo sa deje, nerob si nádeje. Renault samozrejme myslel aj na to, vrátane vodíkovej nabíjacej stanice.

Zdroj - Renault