Renault Captur, to je druhá generácia najpredávanejšieho B-SUV

Od Renault Captur prišiel na trh v roku 2013, francúzsky model sa umiestnil ako jeden z základné piliere automobilky spolu s Cliom a Méganom. Teraz diamantová značka predstavuje druhú generáciu svojho veľmi dôležitého modelu SUV segmentu Bmestských crossoverov.

Počas týchto šiestich rokov života svojej prvej generácie Renault Captur nepredal nič viac a nič menej ako 1,2 milióna kusov. A je to tak, že Captur sa od svojho príchodu na trh stal pre značku veľmi dôležitým vozidlom aj u nás, a to ako pre veľký objem predaja, tak aj pre jeho výroba v továrni na montáž karosérií vo Valladolide. Počas minulého roka sa celosvetovo predalo viac ako 230.000 XNUMX kusov.

Nová generácia, ale evolučný dizajn

Napriek tomu, že ide o generačnú výmenu, Renault chcel, aby bol jeho mestský crossover aj naďalej jasne uznávaný ako Captur, čo je stratégia, ktorú nedávno nasledovali aj uvedením novej piatej generácie Renaultu Clio. A je to tak, Ak niečo funguje, prečo to meniť?

Teraz to vyzerá ako vozidlo dynamickejšie a aktualizované podľa vkusu európskych zákazníkov. Stále má zvýšenú karosériu, ochrany v spodných oblastiach štyroch strán a môže mať veľké kolesá (až 18 palcov); nehovoriac o veľkom logu značky na prednej strane.

V porovnaní s predchádzajúcou generáciou modelu je tento nový Renault Captur teraz dlhý 4,23 metra (narástol o 11 cm), pričom jeho rázvor sa zväčšil o 2 cm na 2,63 metra, takže by mal vnímať aj priestrannejšiu kabínu, najmä v XNUMX. rad sedadiel.

Nový model však zakomponovaním niektorých zvyšuje svoj technologický štýl svetlomety s „prílohou“ na ktoré sme si už zvykli pri Mégane či novom Cliu. Mriežka chladiča a tvary nárazníka boli tiež vhodne prepracované a prispôsobené. Vyniká aj kapucňa s viacerými rebrami pre zvýšenie pocitu robustnosti.

Na strane sú tiež úpravy, s a zakrivený tvar vašej siluety od predného po zadný stĺpik, plávajúca strecha vďaka použitiu čiernej farby na streche a nové tvary na zadných dverách. Boky sú tiež výraznejšie ako predtým, vďaka čomu vidíme prepracovanejší vonkajší dizajn.

Ak sa pozriete na vzaduPrvá vec, ktorá upúta našu pozornosť, je nový štýl pilotných svetiel, ktoré sú úplne odlišné od predchodcu. Ako môžete vidieť, teraz ukazujú veľmi jemný dizajn v tvare písmena C, ktorý dáva novému Renaultu Captur veľmi osobný a identifikačný štýl zadnej časti.

Oveľa viac technológií pre mestský crossover Renault

Medzitým v priestoru pre cestujúcich Chceli tiež nájsť technologickejší „vzduch“. Urobili to zavedením a až 9,3-palcový mediálny displej na palubnej doske vo vertikálnej polohe, ako je v poslednej dobe vo francúzskej spoločnosti zvykom. Je mierne orientovaný na vodiča a ponúka Renault Easy Link, navigáciu, celý informačno-zábavný systém a rôzne nastavenia auta.

Na druhej strane za volantom a digitálny prístrojový panel s farebnou obrazovkou medzi 7 a 10,2 palca pre všetky cestovné informácie, ktoré je možné nakonfigurovať. V prípade väčšieho umožní aj zobrazenie navigačných informácií.

Zmenili sa aj sedadlá, čalúnenie a rozloženie priestoru, no vyzdvihol by som nové ovládanie voliča automatickej prevodovky EDC, ktoré má vynovený a oveľa príjemnejší dizajn. Na druhej strane je v tejto novej generácii upravený štýl palubnej dosky, ktorá je teraz aspoň vizuálne príjemnejšia.

viac kufra

Vďaka zväčšeniu exteriéru a použitiu novej platformy sa Renault Captur zväčšil aj nákladný priestor, čo je vždy dobrá správa. kapacita kufor je teraz až 536 litrov, čo nie je o nič menej ako 81 litrov viac. K tomu musíme dodať, že zadná lavica sa dá pozdĺžne posúvať, aby sa rozdelil priestor medzi zadné sedadlá a kufor. Podlahu batožinového priestoru možno umiestniť do dvoch rôznych výšok.

Motory Renault Captur

Zadné svetlá Renault Captur 2019

Vyvinuté na modulárnej platforme novej generácie CMF-B, integrujúcej 85 % nových dielov v porovnaní s prvou generáciou Captur.

Nový Captur bude ponúkaný najskôr s niekoľkými tradičnými mechanickými verziami. V sekcii benzín môžeme nájsť 1.0 TCe s 100 CV a krútiacim momentom 160 Nm, čo je u nás asi najžiadanejší variant. S blokom 1.3 TCe FAP, možnosť 130 CV a krútiacim momentom 240 Nm, ako aj ďalším ešte vyšším výkonom 155 CV a 270 Nm. Menej výkonnú mechaniku, 100 k, možno kúpiť aj prispôsobenú na LPG priamo z výroby.

Medzitým možnosti nafta Prechádzajú cez blok 1.5 Blued dCi prispôsobený na úspešné prekonanie predpisov proti znečisťovaniu, vrátane systému SCR. Na jednej strane bude verzia s 95 CV a 240 Nm, pričom variant s 115 CV a 260 Nm.

V závislosti od mechanickej verzie budú k dispozícii 5 a 6-stupňové manuálne prevodovky, ako aj 7-stupňové dvojspojkové prevodovky a pádla na manuálne ovládanie.

Dorazí aj plug-in hybrid Renault Captur

K predchádzajúcim mechanikám musíme dodať, že v roku 2020 nový Renault Clio plug-in hybrid, technológia s názvom E-tech Plug-in. Tento variant bude disponovať 9,8 kWh batériou, ktorá vám umožní vychutnať si a autonómia do 45 kilometrov a dosiahnuť rýchlosť až 135 km/h len na elektrický pohon. Uvedená energia bude prenášaná na dva elektromotory, pričom tepelným motorom bude 1.6-litrový benzínový motor.

A veľa účastníkov!

Medzi asistenčné jazdné systémy a bezpečnostné systémy aktivovať nájdeme adaptívne riadenie rýchlosti, asistent pre jazdu v zápche, obmedzovač rýchlosti, automatické diaľkové svetlá, automatické núdzové brzdenie, detektor mŕtveho uhla, rozpoznávanie signálov, upozornenie na zmenu jazdného pruhu s udržiavaním trajektórie, 360-stupňová kamera, upozornenie na krížnu premávku vzadu, vpredu , zadný a bočný bezdotykový radar, cúvacia kamera alebo ľahký parkovací asistent a iné.


Sledujte nás na Google News

Buďte prvý komentár

Zanechajte svoj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Povinné položky sú označené *

*

*

  1. Zodpovedný za údaje: Miguel Ángel Gatón
  2. Účel údajov: Kontrolný SPAM, správa komentárov.
  3. Legitimácia: Váš súhlas
  4. Oznamovanie údajov: Údaje nebudú poskytnuté tretím stranám, iba ak to vyplýva zo zákona.
  5. Ukladanie dát: Databáza hostená spoločnosťou Occentus Networks (EU)
  6. Práva: Svoje údaje môžete kedykoľvek obmedziť, obnoviť a vymazať.