Renault Clio je jedným z najbájnejších mestských vozidiel na trhu. Jej história siaha až do roku 1990 a odvtedy zaznamenala veľký predajný úspech vo všetkých regiónoch, kde pôsobí. ale prechádza zo štvrtej na piatu generáciu Nesedelo mu to tak, ako v galskom dome predpokladali. Natoľko, že existujú konkurenti ako Peugeot 208, ktorí ho v Európe predávajú s viac ako 20 XNUMX kusmi.
Je koniec až do Dacia Sandero mu šliape na päty s celkovým počtom 46.032 XNUMX kusov v celej Európe od januára do tohto mesiaca september. Takže berúc do úvahy, že „32-ročná kríza“ si na ňom vyberá veľkú daň, tím zodpovedný za produkt Renault chce dať jeho dizajnu šmrnc. Aspoň pre zvyšok jeho generácie a predovšetkým zanechať za sebou tú mantru, ktorá hovorí „ak niečo funguje, nedotýkaj sa toho“...
Piata generácia Renaultu Clio sa neuchytila a jej restyling bude „agresívnejší“...
Vďaka chalanom z L'argus sme to vedeli Tím Gillesa Vidala si nabrúsil ceruzky. Cieľ dosiahnuť nie je jednoduchý: urobiť súčasné Clio menej fádnym a získať osobnosť. Aby to urobili, aktualizujú svoj rad optika, predná mriežka a nárazník. Na prednej strane toho nebudú môcť robiť oveľa viac, pretože na to, aby obmedzili náklady, budú musieť veľmi jemne točiť. Ošetrenie chrbta bude podobné, nová optika, logo a nárazník.
Z vnútra bude evolúcia súčasného Clia rozumnejšia. L'argus naznačuje, že Renault vsadí na predstavenie nové čalúnenie, obloženie dverí ako aj možnosti prispôsobenia. Pokiaľ ide o informačno-zábavný systém, dodajú mu šmrnc a predstavia najnovší vývoj modelu Jednoduché prepojenie už zostavili Mégane E-Tech a Austral. Nakoniec bude a digitálny prístrojový panel a veľký dotykový displej.
Ďalšia sekcia, ktorá by sa mala zmeniť k lepšiemu, je obmedzená na úrovne rozsahu a povrchových úprav. Ako sa hovorí v L'argus, dorazí úroveň Spirit Alpine, ktorá nahradí povrchovú úpravu RS Line. Noviniek bude ale viac, najmä v mechanickom rozsahu, keďže ponuku otvorí blok 1.0 TCe s výkonom 90 koní a 100 koní s LPG, ako aj 115 koní, ktoré dorazí ako medziverzia. Neskôr príde 1.2 (HR12) Euro 7, ktorý je prítomný v austrálskom SUV.
Na doplnenie sortimentu bude aj hybridný 1.6 E-Tech 145 k s lepšou batériou s kapacitou od 1,2 do 1,3 kWH. Zo svojej strany, Naftová verzia 1.5 Blue dCi by mal opustiť katalóg, hoci by mohol pokračovať v sortimente pre flotily. neskôr do roku 2026 by mala prísť nová generácia, aj keď odtiaľto je ešte veľa času a môže sa stať veľa vecí...
Zdroj - L'argus
Viac informácií o tomto modeli
- Plazas 5
- Potencia 91 - 145 koní
- spotreba 3,9 - 5,4 l/100 km
- posúdenie 4,4