Elektrifikácia automobilového sektora dáva ľuďom o čom rozprávať. Všetci výrobcovia hľadajú najlepší spôsob, ako sa s tým vysporiadať, no možno príliš nemyslia na potreby zákazníkov. ano su s nim vývoj technológií, ktoré sa však neuplatňujú v „najpopulárnejších“ segmentoch. Dôvod je jednoduchý: prečo chceme SUV, ktoré váži 2 50 kíl a má hodnotu viac ako XNUMX XNUMX eur, keď si ich nemôžeme dovoliť...?
A práve vtedy prichádza a „vracia sa“ japonské Mitsubishi, aby predstavilo veľmi „sladký“ model pre spoločnosti, ktoré sa venujú doprave na poslednú míľu. Je to "obnovený" Mitsubishi Minicab-MiEV un kei auto typ van a el ktorý už roky vzbudzuje vášne medzi firmami vo svojej rodnej krajine. Áno, čítate správne, nejde o nový model, ale o návrat k životu bestselleru ktorý je teraz aktualizovaný jemnými estetickými a technickými zmenami...
Filozofia a pohonné ústrojenstvo Mitsubishi Minicab-MiEV vychádza z i-MiEV, hoci v tomto prípade ide o priemyselné vozidlo...
Keby ste nevedeli, Mitsubishi Minicab-MiEV ide v stopách modelu i-MiEV, ktorý sme mali v Európe. Jedno a druhé nemajú esteticky čo robiť, ale pod telom sú to takmer klony. V každom prípade jej estetika ustúpi do pozadia, keď zistíme, že ponúka karosériu vanového typu s rovnými líniami s jeden cieľ: ponúknuť maximálny vnútorný priestor. Je viac obložený, aby náklad nevideli „priatelia iných“.
So všetkým, prvá verzia Minicab-MiEV prišla na trh v roku 2011 a odvtedy sa jej úspech ozýva vo svojej krajine s niekoľkými tisíckami predaných kusov. Po krátkom stiahnutí sa však vracia, aby pokračoval v predaji, a to aj s Rovnaké hnacie ústrojenstvo ako i-MiEV, avšak s menším výkonom. teraz má Výkon 30 kW (41 k) a krútiaci moment 196 Nm ktoré sa dostávajú na zem cez prednú nápravu.
Značka zabezpečuje, že „systém obsahuje pohonnú batériu a kompaktný, ľahký a efektívny motor“ a to batéria je umiestnená v spodnej časti podlahy nákladu ale neprezrádza, akú má kapacitu. Celkovo pri pohľade na oficiálnu stránku modelu vidíme, že má objem, ktorý osciluje medzi 10,5 a 16 kWh, čo mu dáva Autonómia v rozsahu od 133 kilometrov do 150 kilometrov podľa protokolu WLTP.
Napokon sa jeho produkcia dostane aj mimo rodnú krajinu. Doteraz ho Mitsubishi vyrábalo v Japonsku, ale aby uspokojilo dopyt, namontuje ho aj do Technické centrum Krama Yudha (Indonézia). Škoda, že napriek svojim prednostiam sa do Európy nedostane, pretože tieto modely nie sú zaujímavé...
Zdroj - mitsubishi - Mitsubishi Minicab-MiEV
Viac informácií o tomto modeli
- Plazas 4
- Potencia 49 kW - 67 koní
- spotreba 126 Wh/Km l/100 km
- posúdenie 3