sacie potrubie a výfukové potrubie

undefined sacie a výfukové potrubie Sú to veľmi dôležité časti pre chod motora. V závislosti od dizajnu a materiálu, z ktorého sú vyrobené, môžu niektoré poskytnúť veľmi odlišné vlastnosti na rovnakú pohonnú látku. Napríklad variabilné sacie potrubie v porovnaní s normálnym ovplyvňuje také dôležité body ako výkon.

To isté s výfukovým potrubím., ako aj so zvyškom prvkov systému emisií plynov. Prácu jednoducho musíte vidieť trénerov ako Brabus, aby ste si uvedomili, že sú to diely, ktoré by sa mali vymeniť, ak chcete zvýšiť výkon motora na určitú úroveň.

Nasávacie potrubie

Aby spaľovací motor správne fungoval, potrebuje a dostatok prúdenia vzduchu vnútri. Bez kyslíka nie je možné vytvoriť spaľovanie, vďaka ktorému funguje. To je hlavná funkcia sacieho potrubia. Nasávanie vzduchu do každého valca motora.

Dôvodom sú vlastnosti tohto kúsku ovplyvňujú oba výkony motora je pre mechanika tekutín. Na poruchu motora stačí, že dôjde k nesprávnemu výpočtu. Napríklad, ak jeden z kanálov spôsobí, že vzduchu trvá dlhšie, kým dosiahne príslušný valec, motor bude zle spaľovať palivo. S následným vzhľadom na škvára ktorý vychádza vo forme čierneho dymu.

Z tohto dôvodu má sacie potrubie a špecifický dizajn, aby sa umožnilo plnenie valcov optimálnym spôsobom podľa charakteristiky motora. Ak chcete a väčší prietok vzduchu, mali by byť vyrobené čo najkratšie a najrovnejšie. Okrem toho sú zvyčajne symetrické, aby zabezpečili, že do každého valca sa dostane rovnaké množstvo vzduchu. A ak nemôžu byť, prinajmenšom každé potrubie bude vytvorené tak, aby umožňovalo rovnaký tok.

Tvar nie je jedinou dôležitou vlastnosťou sacieho potrubia. Veľmi významné je tiež textúra vo vnútri. Normálne v pretekárskych alebo vysokovýkonných autách majú leštené vo vnútri až na mikroskopickú úroveň, takže vzduch prúdi rýchlejšie. v autách, že nemajú priame vstrekovanie, a preto mieša vzduch a palivo vo vnútri potrubia, povrch je drsný. S týmto to, čo dostanú, je vytvoriť turbulenciu čo prispieva k lepšiemu rozstreku paliva.

recirkulácia plynu

Nasávacie potrubie nielenže privádza vzduch do spaľovacie komory. Je tiež spojená s EGR ventil v nafte a nejakom benzine. Tento ventil uvoľňuje časť plynov, ktoré neboli správne spálené v kolektore. Touto cestou, vrátiť sa do valca trvalo spaľovať a eliminovať tak znečisťujúce emisie.

Je tiež normálne nájsť motory s recirkulačným systémom plyny generované horúcim olejom. Účelom sacieho potrubia je opäť dostať ich do motora, aby spálili.

Poruchy v sacom potrubí

Nasávacie potrubie je spojené s hlavou valcov motora. Preto, rovnako ako ona rôzne dosky ktorých optimálny stav je podstatný, aby nedochádzalo k netesnostiam. Ak by sa časť tlaku vzduchu stratila cez otvor, motor by bežal zle a dával signály ako a divná farba dymu výfukového potrubia.

Je to zriedkavejšie, ale únik možno nájsť aj v samotnom potrubí. Môže sa to stať pri nehode, pri ktorej náraz zasiahol motor, alebo v dôsledku malej praskliny alebo mikroperforácie v prípade plastových potrubí. Problém, ktorého odhalenie môže byť veľmi komplikované, ak únik nie je na dohľad. V každom prípade, kdekoľvek je únik, možno zistiť napätím ucha všimnúť si typický syčivý zvuk, ktorý generuje resp navlhčite ju mydlom a vodou aby ste videli, kde sa vytvára malá bublina.

Rozdeľovač

Keď je vzduch nasávaný do motora a spálené palivo, je čas na to odsávajte vzniknuté plyny. Výfukové potrubie je zodpovedné za odvádzanie týchto spálených plynov vo vnútri valca a ich odvádzanie do katalyzátora a zvyšku Výfukový systém.

Rovnako ako sacie potrubia, aj výfukové potrubia sú pripevnené k hlave motora pomocou matíc a skrutiek. Jeho dizajn musí umožňovať dymový výstup je dokonale synchronizovaný každého z valcov. Ak by to tak nebolo, plyny s rôznym výstupným tlakom by sa navzájom rušili, keď sa zbiehajú v tej istej trubici. Najpomalší (alebo s menším tlakom) by spomalil vo svojom vlastnom potrubí, vrátiť sa k motoru a výrazne ovplyvňujú jeho fungovanie. Na trhu je široká škála výfukových potrubí, ktoré dokážu zlepšiť výkon motora alebo komfort používania. Bežne sa používajú pri hlbokých modifikáciách motora.

Obrázky – JAK SIE MASZ, Bill Abbott