Test zimných pneumatík, jazda v hlbokom snehu

Mám najazdených cca 6.500 km zimné pneumatiky (Michelin Primacy Alpin) a ešte nebol schopný jazdiť v podmienkach hlbokého snehu. V provincii Leon Našiel som jeden veľmi tenká vrstva snehu (1 alebo 2 cm) v ktorom sa odtlačok pneumatika nakoplo to sneh a odkrylo asfalt. Minulý týždeň o Farma (Segovia) Našiel som dobré sneženie, v ktorom som to vyskúšal oni pracujú zimné pneumatiky v hlbokom snehu, teda keď nikdy nevidíte asfalt a vždy šliapnete ďalej sneh alebo ľad.

Toto nie je sneh, to je mráz troch párov…

Jazda v hlbokom snehu a ľade

Kedy sneh úplne pokrýva cestu (niekoľko centimetrov, to znamená, že zem nie je kedykoľvek vidieť) je povinné používanie strún (železo alebo látka) alebo použitie zimné pneumatiky. Zákon umožňuje jazdu s pneumatiky označené M+S ako náhrada strún. Podľa prieskumov 80 % vodičov nevie, ako nasadiť reťaze, alebo to nikdy nerobilo.

Charakteristika jazdy s reťazami:

- Lacné (približne 30 až 120 EUR)

- Výborná trakcia na ľade.

-Ťažko a ťažkopádne sa oblieka.

-Nasadenie môže byť riskantné, keďže sa to zvyčajne robí na rameno a môžete vás prejsť.

- Nemôžete jazdiť vyššou ako veľmi nízkou rýchlosťou (asi 30 km/h)

-Vibrujú, vydávajú hluk, môžu spôsobiť poškodenie auta.

-Nekompatibilné s ESP a trakčnou kontrolou.

-Zaberajú miesto a váhu v kufri (a samozrejme si ich musíte vziať)

- Zvyčajne sú vybavené len na náprave, ktorá má trakciu (takmer vždy na prednej náprave), takže stabilita v zákrutách alebo brzdení je veľmi obmedzená (riziko pretáčania alebo opustenia stopy pri zatáčaní alebo prudkom brzdení).

Cesta vyzerá čisto, no stále je veľmi šmykľavá

Ako som vám už hovoril v tomto mesiace jazdy so zimnými pneumatikami, ich použitie sa neobmedzuje len na „keď sneží“, ale veľmi dobre fungujú na mokrom povrchu a strácajú priľnavosť k chladu. Na oplátku, priľnavosť na prísne suchej pôde je o niečo nižšia a sú o niečo drahšie.

Ale bezpochyby,Najväčšou výhodou zimnej pneumatiky je, keď je zem pokrytá bielou prikrývkou. Trakcia, ktorú ponúkajú, je vynikajúca, dokáže stúpať do strmých svahov, bezpečne prechádzať zákrutami miernou rýchlosťou a samozrejme brzdiť oveľa bezpečnejšie ako s letnými pneumatikami. Samozrejme, zázraky neexistujú, keďže keď bol sneh silno ušliapaný a objavil sa ľad, šmyk bol nevyhnutný.

Na ľade je priľnavosť veľmi nízka aj so zimnou pneumatikou

Počas sneženia som videl iba dve ďalšie vozidlá s zimné pneumatiky. Je to ľahké povedať... okrem SUV alebo takých SUV so zmiešanými pneumatikami boli jediné autá, ktoré sa ľahko pohybovali, tie so zimnými pneumatikami. Škoda, že sa vám v mraze odlepila prísavka na kamere a nedalo sa natočiť slušné video, je to obohacujúca skúsenosť. „robiť si cestu“ cez sneh a rád by som sa s vami podelil o obrázky.

Toto nie je sneh, ale veľmi silný mráz

Stručne povedané, v hlbokom snehu alebo ľade, reťaze budú oveľa užitočnejšie ako zimné pneumatiky len vtedy, ak budete musieť stúpať na zľadovatený svah, kde sa železo lepí na ľad. Pri všetkých ostatných príležitostiach s zimná pneumatika by malo stačiť. Okrem toho, zimná pneumatika umožňuje jazdiť oveľa vyššími rýchlosťami a umožňuje správne fungovanie ABS a ESP, čím sa zvýši bezpečnosť.


Sledujte nás na Google News

Buďte prvý komentár

Zanechajte svoj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Povinné položky sú označené *

*

*

  1. Zodpovedný za údaje: Miguel Ángel Gatón
  2. Účel údajov: Kontrolný SPAM, správa komentárov.
  3. Legitimácia: Váš súhlas
  4. Oznamovanie údajov: Údaje nebudú poskytnuté tretím stranám, iba ak to vyplýva zo zákona.
  5. Ukladanie dát: Databáza hostená spoločnosťou Occentus Networks (EU)
  6. Práva: Svoje údaje môžete kedykoľvek obmedziť, obnoviť a vymazať.