Kľuková skriňa je miesto, kde je uložená Olej na starosti mazanie motora. Preto má podobný tvar ako vedro alebo malá vaňa priskrutkovaná na spodok motora. Hneď nad ním je kľukový hriadeľ, spojovacie tyče a nad piesty.
Dôvod, prečo je v najnižšej časti motora, je ten, že olej tam končí padajúci gravitáciou. The olejova pumpa nasáva z neho mazivo do hornej časti motora, ale vždy spadne späť do kľukovej skrine, keď namaže všetky diely. Týmto spôsobom vytvoríte a cyklus, ktorý udržuje motor neustále premazaný.
diely kľukovej skrine
horné puzdro
Kľuková skriňa motora sa dá rozložiť na niekoľko veľmi dôležitých častí. Prvý z nich je tzv horná kľuková skriňa alebo kľukový hriadeľ. musí mať jeden vysoká tuhosť pretože naň pôsobí všetka sila a vibrácie, ktoré vznikajú pri pohybe motora. Z tohto dôvodu musí byť vyrobený z kvalitného materiálu, ktorý zaručí správnu funkciu motorovej zostavy.
spodná žumpa
Druhá časť je tzv cárter menejcenný alebo olej. Tento kus je k predchádzajúcemu pripevnený pomocou skrutiek a je to ten v tvare vedra. Medzi olejovou vanou a kľukovým hriadeľom je tesnenie, ktoré zaisťuje tesnosť zostavy a zabraňuje úniku oleja.
tesnenie a skrutky
Aby sa zabezpečilo, že na spoji dielov nedochádza k úniku oleja, žumpa Vždy sa dodáva s príslušným tesnením a skrutkami.. Hoci je montáž zjavne jednoduchá, musia byť všetky skrutky dotiahnuté krútiacim momentom udávaným výrobcom, pretože ak zajdeme príliš ďaleko, môžeme zdeformovať kľukovú skriňu a vytvoriť medzery, cez ktoré sa stráca olej.
Kľuková skriňa má zasa a skrutku, cez ktorú sa olej vytlačí keď sa ideš zmeniť. Rovnako dôležitá časť, ktorá by sa mala často kontrolovať, či nedochádza k úniku oleja.
kryt vane auta
Nie je síce súčasťou samotnej kľukovej skrine, ale je dôležitá pre chráňte ho pred možnými nárazmi ktoré sa vyskytujú počas jazdy. V kúsku vlákna, plastu alebo kovu, ktorý zabraňuje tomu, aby bola kľuková skriňa vystavená nerovnostiam v zemi, kameňom alebo iným prvkom, ktoré ju môžu poškodiť.
Prevádzka kľukovej skrine motora
Napriek zdanlivej jednoduchosti je kľuková skriňa taká navrhnuté so špecifickými tvarmi zabezpečiť dodávku ropy. Najmä vo vnútri. Vďaka tomu sa dosahuje, že olejova pumpa môže nasať množstvo oleja potrebné pre správne mazanie motora nášho auta.
Olejové čerpadlo je zvyčajne v najnižšej časti kľukovej skrine, aby sa dalo vždy nasajte potrebný olej. V prípade, že bude mať náš motor málo oleja, čerpadlo nebude môcť olej nasať a tak môžeme riskovať zadretie motora.
Aj jeho tvar je navrhnutý tak, aby zotrvačnosť kriviek čo najmenej prerušila dodávku ropy k bombe Musíte pochopiť, že auto môže byť vystavené dosť silným silám G. To spôsobí unášanie oleja na jednu stranu a môže byť mimo dosahu sania čerpadla. V autách, v ktorých je tento efekt veľmi výrazný, ako sú napríklad športové autá, sa používa systém nazývaný suchá vaňa.
suchá žumpa
Systém suchej vane odstraňuje problém s dodávkou oleja spôsobený zotrvačnosťou extrémne tvrdých zákrut, akcelerácie a brzdenia. Jeho fungovanie je založené na akumuluje olej v samostatnej nádržinamiesto v kľukovej skrini. Odtiaľ pochádza jej názov suchá žumpa.
Vo vnútri tejto nádrže sa oleju vďaka niektorým bráni v nadmernom pohybe s G silami odrazové dosky. Olejové čerpadlo vždy vysajte všetok olej nechajte ho spadnúť do kľukovej skrine s väčšou silou, ako ste ju vložili do motora. Takto má nádrž vždy k dispozícii všetok olej.
Tým, že je nasávaný tak silno, nasáva aj vzduch do kľukovej skrine. Ale tento je odstránený vďaka a cyklónový separátor, čo nie je nič iné ako lievik, ktorý vytvára vír s olejom vonku a vzduchom vo vnútri. Keď sa zužuje a zužuje, eliminuje vzduchovú medzeru vo vnútri. V nasledujúcom videu môžete jasne vidieť, ako zostava funguje:
2-taktné motory nemajú kľukovú skriňu
Hoci ide o častý prvok, nie všetky motory majú vaňu. Napríklad dvojtaktné motory nemajú kľukovú skriňu, pretože olej sa dodáva zmiešaný s palivom a vzduchom. Preto bežne spotrebujú viac oleja ako štvortaktné motory. Jeho kľukový hriadeľ je vo valcovej komore, ktorá vo vnútri takmer nezanecháva žiadny priestor. Je to typickejší motor v mopedoch a priemyselných strojoch.
Poruchy v kľukovej skrini
Prasknutie alebo zlomenie
Keďže ide o taký jednoduchý prvok, porucha v kľukovej skrini zvyčajne označuje nejakú trhlinu alebo zlom produkovaný úderom resp únik oleja cez tesnenie kvôli zlej inštalácii. V týchto prípadoch je najbežnejšia výmena za novú. S tým však súvisia aj ďalšie možné poruchy, ako napríklad zvýšený tlak v kľukovej skrini pri naftových aj benzínových motoroch. Situácia, do ktorej zasahujú iné prvky a ktorá je zvyčajne príznakom poruchy inej časti motora.
tlak kľukovej skrine
Na pochopenie tohto posledného problému je potrebné vedieť, ako motor funguje a predovšetkým, že jeho činnosť nie je dokonalá. S teplotou dosiahnutou olejom vznikajú výpary Ak sa nekontrolujú, môžu nadmerne zvýšiť tlak vo vnútri kľukovej skrine a spôsobiť stratu tesnosti a iné problémy.
To je jeden z dôvodov, prečo majú moderné motory a PVC ventil alebo pozitívne vetranie kľukovej skrine. To je zodpovedné za odstránenie prebytočného tlaku a jeho privádzanie späť do nasávania do auta, takže sú spálené v spaľovacie komory. Týmto spôsobom sa zabráni emisiám plynov, ktoré sú škodlivé pre životné prostredie a ľudí. Ak tento ventil nefunguje správne, tlak v kľukovej skrini sa môže značne zvýšiť a spôsobiť vážne problémy s motorom.
Okrem olejových výparov sa tlak vo vnútri kľukovej skrine môže zvýšiť aj inými spôsobmi. Bez ohľadu na to, ako dobre fungujú ich spaľovacie komory, vždy stratí určitý tlak medzi piestnymi krúžkami a valcami. Tlak, ktorý prechádza do vnútra kľukovej skrine. Ak je vôľa piestov nadmerná, tento tlak sa spustí, takže ventil z PVC musí pracovať tvrdšie.
Zmena ceny kľukovej skrine
Ak z akéhokoľvek dôvodu musíte vymeniť kľukovú skriňu motora, mali by ste vedieť, že ide o pomerne jednoduchú operáciu, ale odporúča sa, aby ju vykonal odborník. Ako sme už spomenuli, skrutky musia byť utiahnuté krútiacim momentom odporúčaným výrobcom, aby sa predišlo deformáciám kovu, ktoré môžu spôsobiť netesnosti. Cena jeho výmeny sa pohybuje od 150 do 400 eur. Aj keď tento rozsah môže byť prekročený v niektorých prémiových alebo športových modeloch. Ak sa bude meniť iba tesnenie, cena môže byť oveľa nižšia, ale odporúča sa dobre vyčistite kľukovú skriňu aby sa zabezpečilo, že jeho umiestnenie bude čo najhermetické.
Obrázok 4 – Graham Robertson