Ak sa môže niečím pochváliť Skupina PSA je mať na kolenách Citroën. Podpis dvojitej šípky je jedným z najoriginálnejších z tých, ktoré existujú vo svetovom automobilovom sektore. Z jeho dizajnérskeho a inžinierskeho štúdia vzišlo prvé DS, 2 CV alebo veľkolepé hydropneumatické odpruženie. To všetko a ešte oveľa viac jej pomohlo osláviť prvé storočie života, odkedy ju tam založil 1919 pre pohodu André Citroen.
Prvý darček Citroën bol vyrobený k jeho storočnici Ami One Concept že sme sa stretli vo februári. Párty však pokračuje a dôkazom toho je, že už odhalili nové prekvapenie. brať podľa mena Koncept Citroën 19_19 a ide cestou vytýčenou inými konceptmi výrobcu: dizajnom a technológiou v hojnosti. Niet divu, že bude predstavený na európskej replike CES v Las Vegas Viva Tech 2019 ktorá sa uskutoční v Paríž.
Riskantný a veľkolepý dizajn vyrobený v Citroëne
El Vonkajší dizajn del Koncept Citroën 19_19 vychádza zo všetkého známeho. Vonkajšie dosahuje dĺžku 4,66 metra, šírku 2,24 metra a výšku 1,60 metra. S vzdialenosť medzi osami 3,1 metra ponúka kabínu s veľkorysým priestorom pre štyroch a zvláštnu konfiguráciu. Ako celok najviac vyčnieva jeho ostré línie, keďže sú na milimeter preštudované, aby rozmaznávali aerodynamiku.
Su čelné vyniká ponukou Full LED optické skupiny v tvare písmena „X“, ktoré je v strede spojené šípkami. Podbehy kolies nezanechávajú takmer žiadnu možnosť zvýraznenia nárazník. Ak pôjdeme do oblasti postranné, zvýraznite výrazné oblúky kolies ako aj zliatinové kolesá a padacia strecha. Ale okrem toho nemôžeme ignorovať samovražedné otváranie dverí bez nich stredový stĺpik "B".
La späť Má rozloženie podobné ako vpredu. Tu však vyniká skôr výrazným poklesom strechy. Okrem toho má špeciálnu oblasť na usmerňovanie vzduchu smerom dozadu. Vedľa neho nájdeme a konkávne zadné dvere ako ten, ktorý nosí C5 alebo C6. Nakoniec nechýbajú svetelné skupiny, ktoré obsahujú svetelný podpis v podobe „Y“.
Interiér hodný tých najlepších konceptov
Ísť dovnútra Koncept Citroën 19_19, vidíme priestor v hojnosti a na najvyššej technologickej úrovni. V jeho priestore pre cestujúcich sa môžu ubytovať štyria cestujúci, hoci predné sedadlá sú odlišné. The chromatická kombinácia Je to pozoruhodné, ako sa to deje navonok. The prístup je to veľmi pohodlné, pretože samovražedné otváracie dvere ponúkajú cestujúcim veľký priestor.
El dizajn jeho prístrojový panel Je minimalistická, no vyčnievajú z nej dva prvky. Prvým je jeho malý volant, keďže 19_19 Concept môže cirkulovať v a autonómny a preto nie je potrebné, aby túto úlohu vykonával vodič. Po druhé, kvôli premietaciemu systému v augmented reality informácie na čelnom skle.
Aby si cestujúci užili výlet, Koncept Citroën 19_19 má aktívna adresa ktorú značka nazýva „smart“. Vedľa je najnovšia evolúcia pruženia s progresívnymi tlmičmi a elektronickým ovládaním. Okrem toho môžeme vidieť na vonkajšej strane tela tie dve lidarové radary ktoré pomáhajú systém autonómneho riadenia.
Elektrická hnacia jednotka s pohonom všetkých kolies a 800 km autonómie
Na technickej úrovni, platforma na ktorom je vyvinuté Koncept Citroën 19_19 nebola zverejnená. Firma však oznámila, že ide o stopercentne elektrický model s dlhým dojazdom. Vďaka tomu, že má dva elektromotory dáva konečnú mocninu 340 kW alebo čo je to isté, asi 456 koní a 800 Nm maximálneho krútiaceho momentu. Tento potenciál je napájaný lítium-iónovou batériou s energetickou kapacitou 100 kWh.
Vďaka nej, Citroën oznamuje, že bude mať a autonómie de 800 kilometrov. Okrem toho táto batéria obsahuje systém ultrarýchleho nabíjania, ktorý dokáže obnoviť až 600 kilometrov len za 20 minút. Spolu, výhody ohlásené francúzskou firmou sú autentické športové autá. Podpis maximálnej rýchlosti (elektronicky obmedzenej). 200 kilometrov za hodinu a z nuly na sto za 5 sekúnd.
Nakoniec nemôžeme prehliadnuť veľmi kuriózny detail. The zliatinové kolesá Majú priemer 30 palcov alebo 93 centimetrov. Na ňom majú namontované pneumatiky vyvinuté firmou Goodyear s rozmerom 255/30 R30. Pre zaujímavosť si všimnite, že stredové logo ráfik zostáva fixovaný, keď je vozidlo v pohybe. Nakoniec sa zdá, že pneumatika a ráfik splývajú v jedno, čo dáva pocit, že sú jedným celkom.
Zdroj - Citroën
