Parížsky autosalón je prvou veľkou výstavou noviniek tohto roka. Mnohí z tých, ktorí k nemu prídu, budú Európania, ale prítomnosť čínskych výrobcov je čoraz zreteľnejšia. Amen všetkým „starým“ a známe ako Lotus a Volvo, ktoré sú podporované prostriedkami od spoločností v ázijskej krajine. No ako to už býva, už pár rokov sú odrazovým mostíkom aj pre ďalších veľmi neznámych.
Vedeli ste, že existuje značka s názvom Sportequipe? Najzaujímavejšie zo všetkého je však to, že táto automobilová značka s názvom, ktorý znie ako futbalový tím, patrí k jednej z najväčších talianskych automobiliek. Toto je DR Automobiles Groupe, ktorá je zase „dcérskou spoločnosťou alebo dcérskou spoločnosťou“ (nazvime to tak, pretože jej vzťah s čínskymi partnermi je zriedkavý) spoločnosti Chery. Áno a teraz príďte do Paríža so Sportequipe 8 Hybrid Plug-in.
Tajomný nový Sportequipe 8 Hybrid Plug-in je čínsky klon „Chery 8 Pro Max“…
Ako môžete vidieť na obrázkoch, aj keď je to dosť málo, Sportequipe 8 Hybrid Plug-in je SUV, ktoré sa nachádza v segmente D. Jeho vonkajšia veľkosť dosahuje 4,72 metra, čím prevyšuje konkurentov veľkosti Kodiaq alebo Tarraco. Preto ponúka vo svojej kabíne dostatok miesta na umiestnenie až siedmich pasažierov rozdelené do troch radov 2+3+2. To všetko zabalené do technologickej atmosféry, ktorá vyniká svojou kvalitou aspoň vizuálne...
Čo je však na 8 Hybrid Plug-in skutočne dôležité, je pod kožou. najprv preto ide o technický klon ďalšieho čínskeho modelu: Chery 8 Pro Max ktorý sa už v ázijskej krajine predáva. Preto využíva plug-in hybridný motor, ktorý kombinuje tepelný blok 1.5 Turbo s výkonom 156 k spojený s dvoma elektrickými (jeden s výkonom 75 k a druhý s 95 k). Konečný výkon je 320 koní a krútiaci moment 510 Nm ovládaný automatickou prevodovkou.
Elektrická schéma zo svojej strany používa a Batéria s kapacitou 19,27 kWh ktoré poskytujú celkovú autonómiu 100 kilometrov v elektrickom režime. Najzaujímavejšie však je, že tieto batérie sú vyberateľné (hoci systém ich vyberania nie je známy). A ak ste si mysleli, že kuriozít bude koniec, je toho viac. Celková autonómia je veľmi blízko k 1.500 XNUMX kilometrom, pretože motor ICE môže „piť“ benzín alebo LPG prídavnej nádrže...
Aby ste neboli zmätení, povieme vám, ako to prebieha. Pri strednej rýchlosti s elektromotorom. S oboma alebo paralelne s motorom ICE a dvoma elektromotormi pri strednej rýchlosti. Bude v sérii, keď je prioritou rýchlosť, alebo s tepelným motorom ICE iba vtedy, keď sú batérie vybité. Ak sa ti páči a máš o neho záujem, príde do Talianska v roku 2023 a urobí tak s ďalšími dvoma motormi: a 2.0 TGDI benzín/LPG s výkonom 260 k alebo 1.6 TGDI s výkonom 200 k.
Zdroj – Sportequipe
