El Suzuki Maruti 800 je to auto, ktoré pozná pravdepodobne každý nad 30 rokov. Bolo to indické auto, ktoré prešlo Španielskom s tisíckrát väčšou bolesťou ako slávou, no namiesto toho zožalo na trhu, pre ktorý bolo koncipované, úplný úspech, porovnateľný so Seatom 600 v Španielsku, keďže to bol auto zodpovedné za mobilizáciu národa. Do predaja sa dostal v roku 1983 a rýchlo získal prezývku „Kráľ indickej cesty“. Taký bol úspech, pravdepodobne prvého Low-Costu, ktorý doteraz viac ako dva a pol milióna kusov.
Príčinou zmiznutia tohto malého auta, ktoré dá voľný priebeh modelom ako TATA Nano, nie je nikto iný ako sprísnenie emisných predpisov z Indie, čo spôsobuje, že Maruti 800 nie je legálny a kvôli nákladom na prispôsobenie auta novej situácii bolo rozhodnuté zastaviť jeho výrobu.
Pochádzam zo Santiaga de Chile, mesta, kde sú extrémne podmienky znečistenia ovzdušia, a preto sú povolenia na obeh v meste veľmi náročné. Tu je použité katalytické zariadenie, ktoré tento problém rieši (má približnú cenu 40 USD), je jasné, že som majiteľom MARUTI model 2010 a na toto mestské vozidlo môžem len chváliť.
Zdravím.