Test Abarth 500 1.4 T-Jet: závislosť od jazdy (časť III, jazda na okruhu)

Abarth 500 na trati

prichádzam na Okruh Miranda de Ebro a ledva spravím nejaké fotky túžby, ktorú musím vstúpiť na trať. Tento typ okruhu sedí modelu Abarth 500 ako uliaty: malý, bzučiaci a s neustálymi zmenami podpory (pozri popis okruhu počas testu Abarth Grande Punto).
Po niekoľkých kolách v nízkom tempe, aby som videl reakcie malého chlapíka na tomto okruhu, som ho ešte trochu postrčil. Stlačené tlačidlo Sport a odpojené TTC núti trakčnú kontrolu pracovať viac, ako je potrebné, aj keď nie je veľmi rušivé. ABS funguje správne a umožňuje správnu trajektóriu aj keď zadáte minulosť a ESP nefunguje o nič viac ako pri "skoku", kde nevyhnutne zadná časť ide z cesty a stačí vám čeliť zákrute v opačnom smere (pozri video).

Abarth 500 Luis Gaton

Aktivoval TTC a zlepšenie je pozoruhodné: Kontrola trakcie nikdy nefunguje (skoro pochybujem, že nebude vypnutá) a môžete neúprosne zrýchľovať bez strachu, že systém spomalí auto. Je zvedavé ako ťaháte obe kolesá na plný plyn a auto ide tam, kam mu poviete...zázraky elektroniky, predpokladám.
Ďalšou z kuriozít Abarthu je, že môžete brzdiť tak prudko, že kolesá škrípu a ABS ešte nezačalo fungovať. Ak začnete rýchlo otáčať alebo meniť podperu, začína sa regulácia: „tlieskať, tlieskať, tlieskať, tlieskať, tlieskať“. To naznačuje ABS je veľmi dobre kalibrované fungovať výlučne pri páde je nevyhnutné: páči sa mi to! Pridajte to tiež rozsvietenie výstrah nás bude sprevádzať hneď, ako rozhodne zabrzdímena ceste aj na trati. Dráždi to, malo to byť nakalibrované na prudšie brzdenie.

DSC09059

Po niekoľkých kolách odpruženie podobné doske, tvrdé operadlá a nepretržité búšenie trupu o strechu ma pozývajú na prestávku. Pozrel som sa na palivovú ihlu a uvedomil som si, že mám polovicu nádrže. Priemerná spotreba je 25 l/100 km, horná časť, ktorú môže značka označovať, takže údaj je nad touto hodnotou. Vôbec sa nečudujem, keď vidím, ako sa má Abarth málo.

Abarth 500 Luis Gaton (2)

Stručne povedané, Abarth 500 prechádza naším okruhovým testom s dobrým hodnotením.. zábava ktoré možno získať na ich kontrolách je obrovské. Auto vykazuje veľmi rýchle reakcie a má skvelý športový pocit, typické pre oveľa výkonnejšie (a drahšie) autá. namiesto toho spotreba je velmi vysoka byť 1.4-litrový motor a 135 koní (možno viac). Rovnako aj poloha vodiča (okrem výšky presklenej strechy) nie je to veľmi pohodlné a tvrdosť sedadiel si vyberá svoju daň, ale... kto si to kedy všimne odchádzate s úsmevom od ucha k uchu z trate?

Na pokračovanie…


Sledujte nás na Google News

5 komentáre, nechajte svoj

Zanechajte svoj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Povinné položky sú označené *

*

*

  1. Zodpovedný za údaje: Miguel Ángel Gatón
  2. Účel údajov: Kontrolný SPAM, správa komentárov.
  3. Legitimácia: Váš súhlas
  4. Oznamovanie údajov: Údaje nebudú poskytnuté tretím stranám, iba ak to vyplýva zo zákona.
  5. Ukladanie dát: Databáza hostená spoločnosťou Occentus Networks (EU)
  6. Práva: Svoje údaje môžete kedykoľvek obmedziť, obnoviť a vymazať.

  1.   Marcos dijo

    veľmi dobrý blog

  2.   Javi dijo

    Pravdou je, že to znie skvele byť len 1.4

  3.   Cristian dijo

    ides to skusit viac krat vo video obvode (miranda de ebro)?? ides testovat dalsie auta na tom okruhu, dakujem za odpovede. Rada by som sa tam prišla pozrieť.

  4.   louis gaton dijo

    Cristian

    Nemyslím si, že toto auto budeme mať znova, možno o chvíľu vo verzii 160 koní. V krátkodobom horizonte dúfam, že budem mať Grande Punto Esseesse.
    Aby sme tu mohli znova strieľať, musia nastať dva prípady:
    1º Že máme auto hodné uvedenia na okruh
    2º Že sa zhoduje s tým, že majú okruh voľný a nech nám nahrávajú 🙂
    Predpokladám, že si z okolia, však?
    Pozdrav

  5.   Cristian dijo

    ano som z miranda de ebro a do predvcera som nevedel ze si robil test na tomto okruhu a rad by som sa tam pozrel hehe, preto sa pytam, ak raz vrátite sa na tento okruh, aby ste urobili ďalší test, ktorého by som sa rád, ak to bude možné, zúčastnil, aby som ho aspoň videl.

    Ďakujem za odpoveď.

    Pozdrav.