Test Audi A3 Sportback 1.4 TFSI: najlepší dojazdový motor na trhu (II)

Pochádza: Testujte Audi A3 Sportback 1.4 TFSI: najlepší dojazdový motor na trhu

Spotreba

Spotreba má obojstranný: pri tichom používaní alebo pri efektívnej jazde pmôžete minúť veľmi málodokonca menej ako niektoré diesely, no akonáhle bez okolkov stlačíme plynový pedál, spotreba prudko stúpa.

V reálnych podmienkach používania, kombinuje mesto a diaľnicu s istými nerovnosťami a trochu sa stará o spotrebu priemerné náklady sa budú pohybovať okolo 7,5 litra/100 km, údaje toho najlepšieho na trhu. Ak budeme tvrdo pracovať so spotrebou v reálnych podmienkach, môžeme dosiahnuť 6,5 litrov/100 km alebo možno ešte menej. Naopak, na horskej ceste pri maximálnom výkone auta sa podpísala pod spotrebu 21,5l/100km.

Spotreba Audi sa prispôsobuje "vašim potrebám" momentálne 🙂

Stručne povedané, motor je veľmi citlivý na typ jazdy. Ak si dáme pozor, získame veľkú mäkkosť a veľmi nízku spotrebu. Ak to prinútime, získame priemerné výhody a prehnanú spotrebu. je to? bežné v maloobjemových turbomotoroch

Šoférovanie a správanie.

Audi A3 Sportback je auto zrodené na cestovanie. Motor je taký dobre izolované že niekedy neviete, či ide, alebo systém Start/Stop zastavil motor. Od určitej rýchlosti vynikne valivý hluk, najmä vďaka tomu, že motor a aerodynamika sú veľmi dobre odizolované.

Odpruženie povrchovej úpravy Ambition je však športové tam je ešte tvrdší a znížený. Vôbec mi to nepripadalo nepohodlné: ba čo viac, je enormne účinný a dostatočne dobre izoluje od zeme, zdá sa byť veľmi úspešný. Trasy sú dlhé a progresívne, keďže ani v tých najsilnejších podperách a zákrutách sa mi to nepodarilo dostať nadol, čo sa mi pri testovaní bežne stáva pri iných autách. The obrovské pneumatiky 225/45/17 sú možno trochu prehnané na tento motor, ale naozaj sa auto hýbe veľmi dobre.

Pekný dizajn a dobrá priľnavosť

Ak prekročíme kontroly, auto nám príde na pomoc vďaka ABS, elektronickému rozdeľovaniu bŕzd (EBV), brzdovému asistentu (BAS), elektronickému diferenciálu (EDS), trakčnej kontrole (ASR) a kontrole stability (ESP), všetky série od najzákladnejšej úpravy , ako má byť.

Za celý týždeň, čo ho mám, takmer neprestalo pršať, takže kontrolka ESP sa na paneli objavila viac ako zvyčajne. Na základe dobrej stability, ktorú má za mokra, predpokladám, že na suchu má skvelé správanie (Nemal som šancu vynútiť si to po správnej ceste 🙂 )

Okrem toho, brzdy stačia a hoci pedál klesá viac ako normálne pri plnom brzdení, výkon je vždy k dispozícii. Príznaky zahrievania som nezaznamenal, hoci pri mojej najnáročnejšej ceste bola zem mokrá, teda nebola taká tvrdá ako inokedy.

Smer sa prenáša dobre, aj keď má na môj vkus veľa asistencií. Je to typ kalibrácie, ktorý sa očakáva od auta určitého luxusu. Prevodovka je sprevádzaná príjemným a pevným dotykom.

Stručne povedané, Audi A3 Sportback je zamerané viac na komfort ako na športovosť, no jeho vynikajúce odpruženie umožňuje mnoho radostí, ktorý dokáže pohltiť oveľa viac výkonu, ako nám dokáže poskytnúť motor 1.4 TFSI.

Ak chcete pokračovať ...