Testujte Fiat 500e Icon hatchback 42 kWh, 118 CV a 320 km autonómie

fiat oslavuje v tomto roku 120 2020 rokov histórie a uvádza na trh jeden z najočakávanejších modelov značky, jeho prvé elektrické auto. Automobil, ktorý najviac reprezentuje taliansku firmu, je Fiat 500, takže nebol lepší šampión ako on, aby urobil skok do elektrického sveta. A taký je aj nový Fiat 500e: rovnaká estetika ako vždy, ale s úplne odlišnou technológiou.

Pred pár dňami sme boli na prezentácii tohto nový fiat 500e. Fiat nám vysvetlil všetko o tretej generácii tohto úžitkového vozidla a neskôr sme sa s ním mohli vydať aj na krátku mestskú trasu. V prvom rade by ste však mali vedieť, že táto ikona auta je teraz sa bude predávať len s elektromechanikou, pričom spaľovacie motory úplne ponechajú bokom.

Logicky, Fiat vôbec nemá záujem o stratu dizajnová podstata jeho Fiat 500. Ako môžete vidieť, naďalej si zachováva hlavné črty a formy, ktoré mu robili toľko radosti v 60. a 70. rokoch a pri oživení v roku 2007.

Obvyklá ikona prispôsobená novým potrebám

Zachováva si prednú kruhovú optiku, no využíva nové zloženie. Ak sa pozriete pozorne, hlavný svetlomet je v nárazníku a na kapote zanecháva zakrivenú čiaru, ktorá na nej pôsobí ako obočie. Keďže ide o elektrický model, nechýba a predná kapotáž takmer úplne. Nemôžem poprieť, že logo 500 s dvoma vodorovnými pruhmi sa mi javí ako absolútny úspech.

Pravdepodobne tam, kde má viac podobností s predchodcom, je v bočný pohľad. Naďalej využíva charakteristickú siluetu so zdvihnutou kapotou a mierne klenutou strechou, aby zaostal. Ako detail samozrejme eliminuje tradičné rukoväte, ktoré teraz používajú ruky, ktoré sú v podstate elektrickým tlačidlom, ktoré uvoľňuje uzáver, namiesto mechanického systému ako obvykle.

Ako vpredu v zadnej časti Tradičný štýl je zachovaný, ale uchýlil sa k novej estetike pilotných svetiel, ktorými sú LED. Teraz vytvára vizuálny dojem väčšej šírky, a to aj pomocou robustného nárazníka. Na pravej strane dverí batožinového priestoru si môžete prečítať nový nápis modelu v modrastom tóne.

Kompletne zrekonštruovaný interiér a so správnym priestorom

Oveľa viac zmien v priestore pre cestujúcich. Predchádzajúcich 500 dorazilo v roku 2007 a bolo postupne aktualizované, no v posledných rokoch už vyzeralo veľmi zastaralo. S novým, ktorý prináša a obrovská technologická úroveň a nezvyčajné v segmente A.

Na tomto obrázku môžete vidieť, že prístrojový panel eliminuje všetky analógové informácie a stáva sa veľkou 7-palcovou obrazovkou s vysokým rozlíšením. V strede palubnej dosky nás zase víta 10,25-palcový dotykový displej so systémom UConnect 5, ktorý zahŕňa Apple CarPlay a bezdrôtové Android Auto, navigáciu a digitálne rádio.

Vďaka väčšej šírke, rázvoru a dĺžke ponúka nový Fiat 500e o niečo priestrannejšiu kabínu ako doteraz. Samozrejme, stále ide o malé auto, no je pravda, že si užijeme o niečo viac úľavy.

Medzitým sa kapacita kufor zostáva na 185 litroch, ktoré sú správne vzhľadom na samotný mestský prístup tohto auta, najmä teraz, keď je 100% elektrické.

A bolo tu Trepiuno, alebo Fiat 500 3+1

Upozorňujeme tiež, že je k dispozícii v hatchback a karoséria kabrioletu s plátennou strechou. Najzaujímavejšie však je, že čoskoro pribudne aj variant Fiat 500 3+1, tiež známe ako Fiat 500 Trepiuno. V tejto prezentácii sme ju mohli vidieť, no len v statickej podobe. Logicky sme sa ho vzhľadom na aktuálnu situáciu nemohli dotknúť ani naň nastúpiť.

Ako môžete vidieť na obrázku, 500 3+1 má dvoje dvere na pravej strane spätné otváranie vzadu bez stredového stĺpika. To uľahčuje prístup na zadné sedadlá, ako aj napríklad pohodlnejšie usadenie dieťaťa do detskej autosedačky. Medzitým na strane vodiča sú len jedny dvere. Áno, určite to mnohým pripomína Hyundai Veloster.

Mechanická ponuka Fiat 500e: dve batérie a dva pohony

Tento nový Fiat 500e je k dispozícii s dve veľkosti batérie. Ten s najväčšou kapacitou 42 kWh a homologuje nič menej ako 320 kilometrov v zmiešanom cykle, ktorá v mestských trasách môže pohodlne presiahnuť 400. Na druhej strane, najmenší je 23,7 kWh a homologuje 180 zmiešaných kilometrov vo WLTPS.

S hornou batériou používate a elektromotor s výkonom 118 hp. Na druhej strane a v súlade s logikou je motor s výkonom 95 k vybavený batériou s nižšou kapacitou. Samozrejme, obe vyvíjajú okamžitý krútiaci moment 220 Nm, čo je viac než dosť na to, aby sa v mestskom prostredí pohybovalo s veľkou radosťou.

Všimnite si, že s najsilnejším motorom je Fiat 500 schopný zrýchľovať Z 0 na 100 km/h len za 9 sekundy presné, schopnosť prejsť z 0 na 50 za 3,1 sekundy. Wow, to vám umožní vyskočiť zo semaforov. Mimochodom, maximálna rýchlosť je obmedzená na 150 km/h.

Jazda s elektrickým Fiat 500

Kontakt s touto prvou električkou nebol príliš dlhý a celá trasa bola vedená cez mesto Madrid. Hoci by sme boli radi, keby sme ho mohli previezť aj inými trasami, pravdou je, že jeho hlavným zameraním je mesto a ulice.

V našom prípade sme sa rozhodli pre Fiat 500e s karosériou hatchback a v nadradenej mechanickej verzii. Teda motor s výkonom 118 k a 220 Nm s 42 kWh batériou.

orientovaný na mesto

Hoci pri predošlých údajoch si to už viete predstaviť, odozva tohto motora je za každých okolností dostatočná na pohyb po meste. V skutočnosti, a hoci je hladký, prekvapí „kopanec“, ktorý má pri silnom zošliapnutí plynového pedálu. Od úžitkového vozidla, akým je Fiat 500, nečakáte takú odozvu; niečo, čo sa deje aj s Hondou e.

A keď už hovoríme o ťahu, máme tiež tri prevádzkové režimyktoré sú „Normálne“, „Dosah“ a „Šerpa“, ktoré sa ovládajú z ovládača na stredovej konzole vedľa elektrickej parkovacej brzdy. Aj keď bol test krátky, vyskúšal som všetky tri režimy a ten, s ktorým som sa cítil najpohodlnejšie, je Normálny.

A je to tak, že v Range and Sherpa saJazda jedným pedálom“, čo sa mi vôbec nepáči, pretože príliš brzdí, keď dávame plyn. Uprednostňujem normálnejšiu jazdu: plyn na zrýchlenie a brzda na zastavenie... Predpokladá sa, že v týchto režimoch sa dosiahne vyššia účinnosť. Sherpa navyše obmedzuje maximálnu rýchlosť na 80 km/h a zaobíde sa bez sekundárnych systémov, ako je klimatizácia či vyhrievanie sedadiel.

V meste však pôsobí naozaj agilne nielen vďaka výkonu elektromotora, ale aj vďaka kompaktným rozmerom. K tomu treba dodať, že uhol natočenia Je naozaj krátka, takže sa dá veľmi ľahko prejsť veľmi úzkymi uličkami alebo zaparkovať na miestach, kde je dostatok miesta. tiež riadenie pôsobí veľmi ľahko.

Pre mesto je tiež veľmi prispôsobený nastavenie odpruženia. Teraz je to menej trhavé auto pred výmoľmi, ako sú hrbole alebo kryty prielezov. Úprimne povedané, toto je zvyčajne jeden z menej dosiahnutých bodov v menších autách, pričom tento nový Fiat 500e je dobre vyriešený. Keďže batérie sú v strede a v spodnej časti, rozloženie hmotnosti je 52:48, takže správanie je neutrálne.

A autonómne riadenie úrovne 2

Dôležitý detail, ktorý nemôžeme prehliadnuť, je bezpečnostných a jazdných asistentov. Fiat 500 má autonómne riadenie úrovne 2. Medzi inými vyniká centrovanie jazdných pruhov, kontrola mŕtveho uhla, adaptívny tempomat, senzory, ktoré zisťujú, či máme ruky na volante a jedenásť senzorov, ktoré poskytujú okamžitú a neustálu kontrolu nad všetkým, čo má auto okolo seba.

Výbava Fiat 500e

akčná

• 23,7 kWh batéria a 95 hp motor
• Rýchle nabíjanie 50 kW DC
• Podpora Smart Audio Mobile
• 15-palcové oceľové kolesá
• 7-palcový TFT prístrojový panel
• Klimatizácia
• bezkľúčové štartovanie
• Drôtový režim 2
• LED denné svietenie
• LED zadné svetlá
• elektronické strieľačky

Vášeň (pridáva)

• Batéria s kapacitou 42 kWh a motor s výkonom 118 k
• Rýchle nabíjanie 85 kW DC
• 7-palcová stredová obrazovka

ikona (pridať)

• Rádio s 10,25-palcovou obrazovkou a navigátorom
• 16-palcové hliníkové kolesá
• automatická klimatizácia
• Bezkľúčový vstup
• Dažďový senzor
• Palubná doska vo farbe karosérie
• Lepšie látkové sedadlá a dvojfarebná úprava

The Prime (dodáva)

• Full-LED svetlomety
• Drôtový režim 3
• Solárna strecha
• 17-palcové hliníkové kolesá
• 360 stupňový parkovací asistent
• cúvacia kamera
• adaptívny tempomat
• bezdrôtová nabíjačka na mobil
• Béžové sedadlá „ekokoža“.

Cena Fiat 500e

Galéria Fiat 500

Viac informácií o tomto modeli

FIAT 500e

• Plazas 4
• Potencia 95 - 118 koní
• spotreba 13 - 14,1 l/100 km
• posúdenie 4,5