Testujte Ford Focus Active 1.0 EcoBoost 125 k

Trh SUV sa rozrástol len v posledných rokoch. Všetky veľkosti, od všetkých značiek. Ak hľadáte crossover, máte veľa možností, koľko si len dokážete predstaviť. Odroda vie aj nové Ford Focus, ktorá prichádza s povrchovými úpravami, aby sa prispôsobila akémukoľvek klientovi. Medzitým však nezabudnite, že byť SUV má veľa výhod a uvádzať na trh strihaný variant crossover. Poznali ste ho?

V ponuke amerického kompaktu najnovšej generácie triumfuje nepochybne verzia ST. Podľa samotnej značky bolo prekvapením, že z každých 100 áut sa asi 65 predáva so športovou úpravou. Ale nebude to pre spestrenie. V zozname kompaktných povrchových úprav nájdeme Active, verziu, ktorá dáva dobrodružstvo ako dôvod. Otestovali sme ho s prístupovým benzínovým motorom, tzv Ford Focus Active 1.0 EcoBoost 125 k, vďaka jednote, ktorá nám dáva Anthony Bravo Ford, oficiálny predajca v Badajoze a Méride. To všetko vám povie, či ide o skutočnú alternatívu k tradičným SUV.

A keď hovoríme o tradičných SUV, máme na mysli ťažké váhy ako napr Ford kuga, model tej istej mamy, či známy Nissan Qashqai. A v tomto prípade nejde o „jednoduché“ hotový. Ford Focus Active poskytuje viac než len dobrodružný imidž, zachováva si sériu úprav, ktoré mu umožňujú opustiť pevný a pokojný asfalt a čeliť neistotám, ktoré prináša pole.

v čom je to iné?

Keďže v našom písaní je to už tretíkrát, počítajúc s tým, čo sa nám do rúk dostane nová generácia Fordu Focus, prejdeme k veci. A práve v nasledujúcich odkazoch si môžete prečítať, čo sme si mysleli o kompaktu v jeho najelegantnejšom prevedení ford focus vignalea vo svojej známej verzii Ford Focus Sportbreak. El dizajn Ford Focus Active je až na určité prvky identický s tým od svojich bratov. Rozdiely, na ktoré sa chystáme upozorniť.

Predtým, ako začneme hrať sedem rozdielov, musíme ich správne analyzovať aktívny rozsah. S touto povrchovou úpravou si môžete vybrať 5-dverovú kompaktnú karosériu aj kombi Sportbreak, pričom prvý z nich je hlavným hrdinom našich línií. Rovnako tak naň môžete namontovať benzínové motory s výkonom 125 a 150 koní a naftu s výkonom 120 a 150 koní, pričom v našej jednotke nájdete prístupový benzín, 1.0 EcoBoost s výkonom 125 koní. Nakoniec dve možné prevodovky vo všetkých prípadoch, šesťstupňová manuálna prevodovka alebo nová osemstupňová automatická prevodovka.

Na estetickej úrovni Ford Focus Active upevňuje a špecifická súprava čo ho odlišuje od jeho bratov. Línia je rovnaká, ale teraz nájdeme strešné tyče a veľké chrániče vpredu, podbehoch a vzadu. Okrem toho je ponúkaný v dvoch exkluzívnych farbách, oranžovej a bielej, s možnosťou kontrastnej strechy voči zvyšku karosérie.

Vo vnútri nájdeme aj exkluzívne prvky, zvýrazňujúce tzv čalúnenie ktorý je v tejto úprave jedinečný. Jeho súčasťou je „A“ vyryté na zadnej strane sedadiel pre prípad, že by ste boli bezradní a nevedeli, že jazdíte na Active. Volant a radiaca páka sú potiahnuté kožou a palubnú dosku zdobia kúsky v lesklom prevedení.

Ale na rozdiel od toho, čo si možno myslíte, a to je miesto, odkiaľ pochádza dobrá časť, táto povrchová úprava sa neobmedzuje len na estetickú časť. Kompakt má a vyššia svetlá výška, o 30 milimetrov viac v prednej časti a 34 mm. vzadu zvýšená výška, vďaka ktorej máme konečnú svetlú výšku 163 mm. Na záver značka pripravuje súpravu montážou viacprvkovej zadnej nápravy, nových pružín, vylepšeného systému tlmičov a tyčí stabilizátora.

Udržiavanie vylepšeného

Ford Focus Active zachováva to, čo bolo vylepšené v poslednej generácii Focusu, štvrtej. Tým myslíme, že váš vnímaná kvalita je naozaj dobrý, s rovnakým pocitom čistoty a technologického pokroku, aký nájdeme vo zvyšných verziách. Všetko napriek tomu, že pre estetiku ide o triezvy interiér. Rovnako tak vyniká mäkkosť materiálov vo vrchných partiách, ktoré sú príjemné na dotyk aj vďaka niekoľkým vŕzganiam či zvláštnym zvukom, ktoré sa nám pri chôdzi dostávajú do uší.

Týkajúce sa priestorAko podotkli kolegovia, viac miesta na nohy nájdu obyvatelia zadných sedadiel. Šírka a výška je správna, takže pohodlne budú cestovať štyria dospelí. Piatemu bude logicky chýbať trochu viac miesta napriek tomu, že tu nemáme príliš rušivý prenosový tunel. Čo vám bude chýbať, sú centrálne prevzdušňovače, počítajúc s tým, že áno s centrálnou lakťovou opierkou s dvomi otvormi na držiaky nápojov. Nakoniec tu máme a kmeň 375 litrov, čo je číslo v súlade s jeho kompaktnými konkurentmi, ale ďaleko od SUV-C.

Kráľ konzumu

Ford Focus Active, ktorý sme testovali na týchto linkách, obsahuje prístupový benzínový motor, tzv 1.0 EcoBoost s výkonom 125 koní. Je to mechanik, ktorý spoločnosti priniesol veľa radosti. Pamätám si, keď táto motorizácia dorazila k značke, testoval som ju presne pri premiére tretej generácie. Trojvalcový motor, ktorý časom ukázal, že má dostatok kapacity, aby uspokojil veľkú časť verejnosti.

Teraz, vo vylepšenej verzii, tento malý blok ukazuje, že nepotrebuje ďalší valec, aby bol plný. The vnemy že prenáša, sú veľmi presvedčivé najmä v režime Sport, kde predvádza svoju silu. Viac výkonu nám bude chýbať len vtedy, ak motor podrobíme náročnej jazde, kde kavaléria nebude stačiť. Odozva je lineárna, rýchlosť naberá s ľahkosťou, ale vždy plynulo.

S jeho dobrými zotaveniami nebudete toľko hľadať šesťstupňová manuálna prevodovka, prenos s dobre vedenými, ale trochu dlhými trasami. Zvukovo je tiež presvedčivý, pretože napriek svojej konfigurácii nejde o motor, ktorý vydáva nepríjemný zvuk alebo sa stáva hlučným. Ak hľadáme hornú časť otáčkomera, zvuk nakoniec prenikne do priestoru pre cestujúcich, a hoci to nie je pekná melódia, neznepokojuje ma.

Kde je všetko "sekera" je v sekcii spotreba. Na národných diaľniciach sa podarilo klesnúť pod 5 l/100 km. A to na ceste dlhej viac ako 300 km. pri plynulých zmenách stúpania a predbiehaní zostala na 5,5 l/100 km. Po diaľnici nepresiahla 6.0 l/100 km. Medzitým sa v mestskom prostredí, ako by sa dalo očakávať, nespustilo, vždy sa pohybovalo okolo 7 l/100 km.

Platné

Ford Focus Active platí pre cesty na pevnom asfalte aj mimo neho. V košíku sa kompakt zdal veľmi pohodlný, v pohode podporovať zmeny s debilom, ktorý nám necháva olovrant. Na nerovnom teréne, koľajniciach alebo dláždených cestách odpruženie dobre absorbuje nerovnosti a je pohodlné aj na komplikovanej trati. Samozrejme, nehľadajte limity. Jeho svetlá výška je dobrá, ale nevyrovná sa konkurentom SUV. To nám sťažuje vstup na dláždené cesty a útoky na prudké stúpania a klesania.

Aby sme využili maximálnu trakciu, ktorú nám Ford poskytuje režim „Slippery“ a „Track“, dve možnosti, ktoré sa prispôsobia náročným situáciám. Prvá možnosť znižuje odozvu škrtiacej klapky a upravuje ovládanie trakcie a stability pre efektívnejšiu jazdu na nepevnom povrchu; zatiaľ čo druhý upravuje odozvu plynu spomalením činnosti ABS tak, aby sa vpredu hromadili nečistoty, deaktivuje sa kontrola trakcie, aby sa kolesá otáčali rýchlejšie a mohli pracovať v snehu alebo piesku.

Hoci sa s ním nemôžete pustiť do dobrodružstva bez rozmýšľania, Ford Focus Active nie je len estetickým zakončením, ale ukazuje, že ide ešte ďalej a že je pripravený toto meno brániť. Prostredníctvom záver, môžeme povedať, že ide o pohodlné, komfortné auto, ktoré má aj technologickú a kvalitatívnu úroveň na vrchole svojich súperov. Jeho motor vám síce nevyrazí dych, no zníži návštevnosť čerpacej stanice.

Ceny Ford Focus Active

*Uvedené ceny podliehajú špeciálnym podmienkam značky.

Názor redaktora

Galéria Ford Focus Active