Test Kia XCeed 1.6 CRDi MHEV 136 CV GT Line (s videom)

Test Kia XCeed GT Line

El Poďme XCeed má pre značku zásadnú váhu Kia v Španielsku, keďže je jeho druhý najpredávanejší model V našej krajine. Vpredu je len Kia Sportage, ako ukázali registračné údaje z roku 2022. Okrem toho je to XCeed veľmi rozumný produkt, ako v tomto smere zistíme, že získala a restyling pred niekoľkými týždňami. Jeho vyvolávacia cena je 22.450 eur.

Aby sme do hĺbky zhodnotili zmeny, vylepšenia a inovácie, ktoré Kia XCeed 2023 obsahuje, vybrali sme sa za volant jednotky s nová výbava GT-Line a motor 48 V mikrohybridný diesel s výkonom 136 k s manuálnou prevodovkou. Áno, diesel, pretože napriek tomu, ako je toto palivo v poslednej dobe kritizované, je pre mnohých vodičov naďalej ideálnou voľbou.

Kia XCeed, crossover odvodený od Ceedu, ktorý sa verejnosti veľmi páči

Ako som povedal, táto Kia XCeed 2023, ktorú sme testovali, prichádza s povrchovou úpravou GT-Line, čo je na vrchole dosahu a ten, ktorý ukazuje trochu športovejšia estetika pre kompaktný crossover. Navyše je nový a práve pristál s nedávnym restylingom. Netreba dodávať, že pochádza priamo z ceed 5 dvere.

Ako môžeme toto zariadenie odlíšiť od ostatných? No hlavne pre nárazník viac označené špecifickou mriežkou a difúzorom, kvôli čiernym zrkadlám, niekt chrómové detaily, štandardnú panoramatickú strechu alebo pri 18 palcové kolesá. Svetlomety boli prepracované v celom rade.

Jedna z noviniek, ktorá sa mi páči najviac, je nový štýl LED zadné svetlá, ktoré sa mi zdajú veľmi osobné a prídu s sekvenčné blikače. Vydarený je podľa mňa aj spodný difúzor vo farbe karosérie. Menej som presvedčený, že nemáme na dohľad skutočné únikové východy.

Zadný test Kia XCeed

Mimochodom, telesné rozmery Sú 4,4 metra dlhé, 1,83 široké a 1,49 vysoké, s rázvorom 2,65 metra. Objem kufra sa v závislosti od mechaniky pohybuje medzi 426 a 291 litrami.

Interiér s množstvom svetiel a len tieňom

V interiéri nie sú žiadne veľké zmeny; ale to nie je zlé znamenie. Čo sa obrazoviek týka, v tomto prevedení máme a 12,3-palcový digitálny obraz s pravdivými, správnymi a presnými informáciami, pričom si môžete vybrať medzi tromi rôznymi témami zobrazenia.

Test interiéru Kia XCeed GT Line

Centrálna obrazovka je tiež veľká, má 10,25 palca a dotykvrátane navigácie, Apple CarPlay a Android Auto. Ľahko sa ovláda, je intuitívny, je dobre štruktúrovaný a čo je najlepšie, nie je v ňom integrovaná klimatizácia, pretože sa ovláda pomocou praktických koliesok a tlačidiel. Úspech, z ktorého by sa mnohé značky museli poučiť.

Keďže sme pri povrchovej úprave GT-Line, ktorá je vrcholom ponuky, máme tu niekoľko športovo estetických prvkov. Napríklad, perforovaný volant zospodu mierne sploštené, gombík aj s pretekárskym vzhľadom Alebo sedadlá. Pravdupovediac, nemajú nič spoločné s vedierkami, ale sú celkom pohodlné a majú správnu oporu, aj keď na dotyk by mohli byť o niečo lepšie.

Vo všeobecnosti veľmi dobré materiály

Test radiacej páky Kia XCeed

Čo sa týka materiálov a úprav, pravdou je, že nie je absolútne čo nikomu závidieť. Fantastický nádych má horná a stredná časť palubnej dosky s veľmi príjemným polstrovaním. To je aj prípad niektorých oblastí dverí. V ostatných oblastiach sú z tvrdého plastu, ale s dobrým dotykom a perfektnými úpravami. Ani jedno zaškrípanie. Dobre! Jediné, čo sa dá zlepšiť, je používanie lesklá čierna -alebo klavírna čierna- na stredovej konzole, ktorá je len s 5.000 kilometrami na aute už poriadne poškriabaná.

Aby sme citovali ďalšie podrobnosti, máme nastaviteľná stredová lakťová opierka s vnútorným prehĺbením, niekoľko priehradiek na opustenie predmetov a ich ukrytie, ako aj a mobilný nabíjací zásobník. Samozrejme, táto plocha pre bezdrôtové nabíjanie sa dá vylepšiť, pretože ak máme trochu veľký telefón, nesedí správne.

Správne zadné sedadlá pre dvoch dospelých

Otestujte zadné sedadlá Kia XCeed

Pokiaľ ide o neskoršie štvorce, priestor je správny pre dvoch stredne veľkých dospelých, aby mohli cestovať s dostatočným komfortom. Priestorom na nohy nie sú najlepšie, ale v mojom prípade s výškou 1,76 a predným sedadlom prispôsobeným mojej veľkosti mám tri-štyri prsty na dotyk na kolená. Samozrejme, vzhľadom na tvar strechy a jej šírku sa traja cestujúci budú cítiť stiesnene, ako je to v kompaktnom aute logické.

Pre zvyšok máme dobré čalúnenie aj tu vzadu, priehradky vo dverách na umiestnenie fľaše, stredová lakťová opierka s dvoma otvormi na nápoje, háčiky po stranách strechy na zavesenie košele a centrálne vetracie otvory vedľa zásuvka USB Type-C.

Kufor v kategórii priemer

Otestujte kufor Kia XCeed

Pokiaľ ide o nákladnú kapacitu modelu Kia XCeed, táto aktualizácia sa nezmenila. Stále kubický rovnaký objem, čo je 426 litrov v bežných mechanických verziách, 380 litrov v mikrohybridoch a 291 v prípade plug-in hybridu. V našom prípade testujeme mikrohybrid, takže máme 380 litrov, čo je veľmi správna kapacita, v strede segmentu, a s celkom využiteľnou spodnou medzerou.

Od 120 do 204 HP, všetky dostupné motory

Testujte motory Kia XCeed

Ako som vám už povedal, existujú normálne mechanické verzie – bez akéhokoľvek typu elektrifikácie –, mikrohybridy a plug-in hybridy. Výkony sa pohybujú od 120 do 204 CV.

Bez elektrickej podpory a s environmentálna značka C máme 1.0 trojvalcový turbobenzín s 120 CV a manuálna zmena; okrem pikantného štvorvalca 1.6 turbo, ktorý nevyvíja nič menšie než 204 CV, vždy s dvojitou výmenou spojky.

Ak hľadáme eko štítok, máme veľa možností. Ako mikrohybridy majú 1.5 MHEV benzín so 160 CV a diesel, 1.600 136 zo XNUMX CV. Aj keď ide o ľahké hybridy, môžu niesť manuálne aj dvojspojkové prevodovky.

Nakoniec, ak chceme Nálepka s nulovými emisiami, s ďalšími výhodami, ktoré to so sebou prináša, je 1.6 PHEV -plug-in hybrid- 141 CV vždy s automatickou dvojspojkovou prevodovkou, ktorá ponúka schválenú autonómiu v elektrickom režime 48 až kilometrov.

Test dieselového hybridu Kia XCeed

V našom prípade testujeme diesel, že hoci je v poslednom čase vidieť trochu pravidelne, stále je to zaujímavá alternatíva pre tých, ktorí počas roka najazdia veľa kilometrov. Toto 1.600 CRDi, čo, ako som už povedal, je mikrohybrid a má značku Eco, vyvíja 136 CV a ponúka sa s manuálnou aj dvojspojkovou prevodovkou. V našom prípade je manuálna a vyvíja 280 Nm.

Za volantom Kia XCeed GT-Line

Začali sme túto jazdnú sekciu a prvá vec, ktorú musím priznať, je tá od 1. minúty som sa s týmto autom cítil veľmi pohodlne. Hlavne preto, že rozdiely v jazdnej polohe oproti bežnému Ceedu takmer nespozorujem. Idem len o kúsok vyššie, ale máme oveľa bližšie ku kompaktu ako SUV a to sa mi osobne veľmi páči.

Test Kia XCeed diesel 136 CV

Nevýhodou je, že vzhľadom na zadný tvar karosérie, viditeľnosť zozadu je znížená. Bude to citeľné na ceste a pri manévrovaní, no našťastie v tejto povrchovej úprave máme senzory mŕtveho uhla, predné a zadné parkovacie senzory a cúvaciu kameru, ktorá tento zrakový deficit znižuje.

Veľký komfort vďaka odpruženiu s hydraulickými dorazmi

Čo sa týka šoférovania, nepochybne Veľmi dobrou stránkou tohto auta je komfort, ktorý poskytuje jeho odpruženie. Každá Kia XCeed je dodávaná s hydraulické dorazy v prednom odpružení, ktoré zjemňuje pohyby a zlepšuje komfort, najmä pri prejazde nerovností alebo pri jazde po cestách alebo dláždených plochách, akými sú tie, ktorými práve prechádzam.

Bočný test Kia XCeed

Kia hovorí, že pružiny sú o 7 % mäkšie vpredu a o 4 % vzadu. To by nás spolu s väčšou voľnou výškou karosérie mohlo priviesť k predstave, že nejde o najdynamickejšie auto pri nájazde do zákrut. Pocit za volantom je však veľmi odlišný, pretože Dokonale sa podriaďuje, je dostatočne rýchly pri zmenách opory a nevykazuje výrazné kývanie ak robíme agresívnu jazdu.

A keďže sme hovorili o štýloch jazdy, na stredovej konzole máme tlačidlo na spravovať tri jazdné režimy. Eco, Normal a Sport. Myslím, že nie je potrebné ich veľmi opisovať, ale chcem to spomenúť v režime Eco je naftový motor schopný prejsť do pohotovostného režimu alebo sa dokonca sám vypnúť so zaradeným prevodovým stupňom a pohybom, pričom využíva zotrvačnosť vozidla na úsporu niekoľkých kvapiek paliva. Pri autách s manuálnou prevodovkou to nie je veľmi bežné.

Takto sa správa 136 HP Mild Hybrid dieselový motor v Kii XCeed

Otestujte predný profil Kia XCeed

Čo môžeme povedať o dieselovom motore? No prvá a najdôležitejšia vec je, že sa mi zdá dobrá správa, že niektoré značky naďalej ponúkajú mechaniku na naftu. prečo? No pretože je stále veľa ľudí, ktorí počas roka najazdia veľa kilometrov a že tieto motory sú pre nich to pravé.

V tomto prípade navyše máme mikrohybridizácia pri 48 V, takže je nielen efektívnejší, ale máme aj tú výhodu, že máme na čelnom skle veľmi žiadaný Ekologická nálepka DGT.

Čo sa týka samotnej prevádzky, jedinou nevýhodou tohto dieselu je to je to trochu hlučné studená a pomerne silná akcelerácia, pravda je však taká, že neprenáša vibrácie do interiéru a na ceste pri vydržaných rýchlostiach ten zvuk zaniká. Ponúka tiež a štedrý krútiaci moment a odozva je celkom energická. Ak ročne nenajazdíte veľa kilometrov a chcete stredný výkon, pre 120 sú k dispozícii benzínové verzie s výkonom 160 a 160 k, s označením Eco aj pre druhú menovanú.

vylepšené jazdné pomôcky

Bezpečnostný test Kia XCeed

Ďalšia veľmi dôležitá otázka jazdné pomôcky sa týmto prestavbou zlepšili. Zaujímavý je vývoj v sekcii bezpečnosti a asistencie pri riadení. Teraz môžeme mať napríklad inteligentný tempomat založený na navigačných údajoch, rozpoznávajúci rýchlostné limity na ceste alebo zákruty, ku ktorým sa blížime. Dodáva sa tiež s sledovanie mŕtveho uhla so zvukovými a vizuálnymi upozorneniami a dokonca aj stlačeniami bŕzd, ktoré nás v prípade potreby upozornia, alebo upozornením na križovatku vzadu medzi inými bezpečnostnými systémami.

Spotreba

Ok a čo sa týka spotreby. Nuž, táto Kia XCeed GT-Line s naftovým motorom s výkonom 136 k a mikrohybridným systémom sa uspokojí s málom. na diaľnici pri 120 km/h budeme okolo 5,5 alebo 5,7 l/100 km, čo je veľmi dobrá informácia. Zatiaľ sa v meste budeme pohybovať okolo 6,5 litra, vždy podľa toho, akú máme ťažkú ​​nohu, premávku a orografiu, samozrejme, ale nikdy to nezhasne. naposledy, Priemerná spotreba za celý tento týždeň testov pri použití auta na všetko bola 5,7 litra.

Závery

Test zadného profilu Kia XCeed 2023

A vzhľadom na všetky vyššie uvedené, poďme na zhrnutie. Kia XCeed Zdá sa mi to veľmi guľatý a rozumný produkt. Má estetiku, ktorá sa európskej verejnosti veľmi páči, ponúka širokú mechanickú rozmanitosť, je pohodlná, kvalita interiéru na dotyk aj v technike je naozaj dobrá a vo viacerých detailoch je nad európskymi značkami.

Čo by sa dalo zlepšiť? No a čo sa týka naftového motora, tak jedine zvuk. Vo zvyšku nie je veľmi dobrý výhľad dozadu a z môjho pohľadu chýba bedrové nastavenie na predných sedadlách; Aj keď sa to dá vyriešiť balíkom, ktorý to pridáva spolu s elektrickými úpravami a vyhrievaním. Netreba dodávať, že lesklý čierny plast vo vnútri je tiež aspekt, ktorý sa mi vôbec nepáčil.

Ako som povedal na začiatku, jeho vyvolávacia cena je 22.450 XNUMX eur podľa konfigurátora. Samozrejme, náš agregát prichádza so špičkovou povrchovou úpravou GT-Line a naftovým motorom, čím sa cena zvýšila na 31.568 XNUMX eur. Úprimne a vždy s prihliadnutím na aktuálne trhové ceny sa mi to nezdá ako vysoká suma za takto kompletné auto. Nižšie máte celú výbavu a ceny všetkých dostupných verzií.

Výbava Kia XCeed

Test masky chladiča Kia XCeed GT Line

Pojem

  • 16-palcové kolesá
  • súprava na opravu defektu
  • Systém detekcie únavy
  • Asistent núdzového brzdenia s detekciou chodcov
  • automatické cestné svetlá
  • LED svetlomety s integrovanými hmlovými svetlami
  • Strešné tyče
  • Vnútorné chrómové kľučky
  • Prístrojová doska s 4,2-palcovou obrazovkou
  • 5-palcová obrazovka na prístrojovej doske pre audio zariadenia
  • látkové čalúnenie
  • Tempomat
  • Asistent sledovania jazdného pruhu
  • Elektricky ovládané okná na všetkých štyroch dverách
  • Klimatizácia
  • USB port a USB Type-C nabíjačka

Jazdiť (pridať)

  • Volič jazdného režimu (vo verziách MHEV a DCT)
  • 8-palcový displej v prístrojovej doske s Apple CarPlay a Android Auto
  • cúvacia kamera
  • zadné parkovacie senzory

Technika (pridať)

  • Elektrická parkovacia brzda
  • 18-palcové kolesá
  • Sklopné vonkajšie spätné zrkadlá so zabudovaným ukazovateľom
  • Elektrochromatické vnútorné zrkadlo
  • 10,25-palcová obrazovka s prehliadačom
  • Technika čalúnenia
  • adaptívny tempomat
  • Výškovo nastaviteľné sedadlo spolujazdca
  • Dažďový senzor

GT-Line (pridať)

  • snímač mŕtveho uhla
  • rozpoznávanie rýchlostného limitu
  • Asistent prevencie priečnej premávky vzadu
  • Upozornenie na bezpečné opustenie vozidla
  • Panoramatický strop
  • Vonkajšie spätné zrkadlá s čiernym krytom
  • zatemnené mesiace
  • športové pedále
  • 12,3-palcový digitálny prístrojový panel
  • Čalúnenie GT-Line
  • Smart kľúč so štartovaním tlačidlom
  • Predné parkovacie senzory
  • automatické parkovanie
  • Bezdrôtová nabíjačka

Ceny Kia XCeed 2023

Otestujte cenu Kia XCeed

Motor palivo zmena hotový cena
Motor palivo zmena hotový cena
1.0 T-GDI 120 koní benzín Manuálny Pojem 22.450 €
1.6 MHz 136 HP Diesel Manuálny Pojem 25.568 €
1.0 T-GDI 120 koní benzín Manuálny pohon 23.318 €
1.5 MHz 160 HP benzín Manuálny pohon 25.268 €
1.6 MHz 136 HP Diesel Manuálny pohon 26.468 €
1.0 T-GDI 120 koní benzín Manuálny Tech 25.618 €
1.5 MHz 160 HP benzín Manuálny Tech 27.586 €
1.5 MHz 160 HP benzín DCT Tech 29.168 €
1.6 MHz 136 HP Diesel Manuálny Tech 28.768 €
1.6 MHz 136 HP Diesel DCT Tech 30.368 €
1.6 MHz 136 HP Diesel Manuálny GT Line 31.568 €
1.6 MHz 136 HP Diesel DCT GT Line 33.168 €
1.6 T-GDI 204 koní benzín DCT GT Line 34.510 €
1.5 MHz 160 HP benzín Manuálny GT Line 30.368 €
1.5 MHz 160 HP benzín DCT GT Line 31.968 €
1.0 T-GDI 120 koní benzín Manuálny GT Line 28.418 €
1.6 PHEV 141 PS zásuvný benzín DCT eDrive 35.500 €
1.6 PHEV 141 PS zásuvný benzín DCT eTech 37.245 €
1.6 PHEV 141 PS zásuvný benzín DCT emócia 37.108 €

Názor redaktora

Poďme XCeed
  • Hodnotenie redakcie
  • 4.5 hviezdičkové hodnotenie
22.450 a 37.108
  • 80%

  • Poďme XCeed
  • Recenzia:
  • Zverejnené dňa:
  • Posledná zmena:
  • Vonkajší dizajn
    Redaktor: 85%
  • interiérový dizajn
    Redaktor: 85%
  • predné sedadlá
    Redaktor: 75%
  • zadné sedadlá
    Redaktor: 75%
  • Kmeň
    Redaktor: 75%
  • Mechanika
    Redaktor: 70%
  • Spotreba
    Redaktor: 85%
  • pohodlie
    Redaktor: 90%
  • cena
    Redaktor: 85%

Pros

  • pomer cena-výkon
  • Tlač v interiérovej kvalite
  • Pohodlie vďaka odpruženiu

Contras

  • Viditeľnosť smerom dozadu
  • Hluk naftového motora pri akcelerácii
  • Použitie lesklého čierneho plastu v interiéri

Galéria Kia XCeed


Sledujte nás na Google News

Buďte prvý komentár

Zanechajte svoj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Povinné položky sú označené *

*

*

  1. Zodpovedný za údaje: Miguel Ángel Gatón
  2. Účel údajov: Kontrolný SPAM, správa komentárov.
  3. Legitimácia: Váš súhlas
  4. Oznamovanie údajov: Údaje nebudú poskytnuté tretím stranám, iba ak to vyplýva zo zákona.
  5. Ukladanie dát: Databáza hostená spoločnosťou Occentus Networks (EU)
  6. Práva: Svoje údaje môžete kedykoľvek obmedziť, obnoviť a vymazať.