Testovací Renault Mégane Coupé 1.5 dCi Dynamique, politicky korektný (1. časť)

El Renault Mégane Coupé nie je len 3-dverová verzia Megane. Na dotyk jazdy, správania a obývateľnosti je to celkom iné auto.

Esteticky v porovnaní so salónom vyhráva veľa

Prvá vec, ktorú treba mať na pamäti Pri hodnotení kúpy Megane Coupé ideme obetovať niektoré vlastnosti v prospech iných. Verzia Coupé sa mi zdá viac odporúčaná pre tých, ktorí si cenia estetiku a určitý športový nádych vo vašej jazde.

Pocit z ovládacích prvkov, riadenia a odpruženia prinášajú špecifické úpravy na všetkých Megane Coupé. Tieto nastavenia sú dostupné len v najvýkonnejších sedanoch Megane (180 k Tce a 2.0 alebo 150 k 160 dCi); Renault to nazýva „Športový podvozok“ a obsahuje špecifický asistent riadenia, pevnejšie pružiny (19 % vpredu a 10 % vzadu) a tvrdšie nastavené tlmiče. Rovnako aj výška od zeme je o 12 mm nižšia a stred nakláňania prednej nápravy sa znížil o 30 mm.

Jazdná poloha a dotyk ovládačov sú športovejšie

Dynamicky je teda príjemnejší ako sedan Megane, pretože je agilnejší a stabilnejší bez straty komfortu.t (v limuzíne som testoval len 1.9 dCi 130CV). Nepôsobí síce športovo, ale jazdí oveľa lepšie v každej situácii a tak ho preferujem. Okrem toho tiež lepšie reaguje v nepriaznivých podmienkach a nastavenie ESP je adekvátne, umožňujúci kontrolovaný sklz auta pred konaním.

Interiér

Rozdiely medzi Megane Coupé a sedanom sú jasné aj vo vnútri.
Napr. zadné sedadlá výrazne strácajú na obývateľnosti, najmä vo výškovej úrovni. Meriam niečo cez 1,80 metra a som zaškatuľkovaný výškou. Pohodlne pocestuje o niečo nižší človek.

Ak sa sem chystáte cestovať, radšej nebuďte príliš vysoký...

Predné sedadlá sú naopak veľmi dobre vyriešené. Všetky rozmery amplitúdy sú viac než dostatočné, sedadlá dobre podopierajú, sú pohodlné (aspoň tie z tejto verzie) a nechýba pevná a veľká opora pre ľavú nohu. Je ľahké cítiť integráciu za volantom tohto auta.
Na druhej strane, spracovanie niektorých ovládacích prvkov mi nie je celkom sympatické. The klimatizácia a rádio majú malé tlačidlá a sú umiestnené veľmi nízko (treba odvrátiť zrak od cesty). Našťastie sa dá ovládať aj zo satelitu za volantom, stačí sa na to dostať.

Estetika obetovala funkčnosť tohto vozidla. Výhľad cez zadné okno je veľmi obmedzený a uberá svetlo z priestoru pre cestujúcich. Rovnako nakladacie ústie kufra je užšie ako v sedanu Megane a výška prahu znepríjemňuje jeho používanie. Tieto typy problémov sú bežné v karosériách kupé takže oproti konkurenčným autám mi nepripadajú ako problém.

Motor, výkon a spotreba.

Motor tejto jednotky je Diesel 1.5dCi s výkonom 106 k so šesťstupňovou prevodovkou. bohužiaľ auto malo to sotva 200 km takze pocity z vykonu a spotreby sa mozu odlisit od toho, aky bude tento motor skutocne pri nastreleni.
iste tento motor je dostačujúci pre väčšinu potenciálnych kupcov tohto Renaultu, pri normálnom výkone a spotrebe.

V galérii všetky fotky v plnej veľkosti

Neprinieslo mi to skvelý pocit ťahu, najmä v nízkych otáčkach. Pod 1.500 XNUMX ot./min motor neexistuje. prekročil túto hranicu beží dobre a pomerne hladko len za 1.5 litra.
Nemohol som jazdiť dostatočne dlho, aby som dostal správnu spotrebu; počas testu spotreboval 6,7 l/100 km v meste a na diaľnici s dvoma ľuďmi bez batožiny. Reálny priemer v bežnom cestnom, mestskom a diaľničnom používaní bude pod touto hodnotou pri zábehu motora a v menej náročných podmienkach. Auto homologuje 4,5 litra/100 a teda neplatí registračnú daň.

Pokračovať bude vybavením, cenou a konečným posúdením


Sledujte nás na Google News

2 komentáre, nechajte svoj

Zanechajte svoj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Povinné položky sú označené *

*

*

  1. Zodpovedný za údaje: Miguel Ángel Gatón
  2. Účel údajov: Kontrolný SPAM, správa komentárov.
  3. Legitimácia: Váš súhlas
  4. Oznamovanie údajov: Údaje nebudú poskytnuté tretím stranám, iba ak to vyplýva zo zákona.
  5. Ukladanie dát: Databáza hostená spoločnosťou Occentus Networks (EU)
  6. Práva: Svoje údaje môžete kedykoľvek obmedziť, obnoviť a vymazať.

  1.   Carlos Garcia-Alcaniz dijo

    Milujem to. Mne sa to zda superb auto, aj ked ako hovoris, zadne sedacky...su bud pre deti alebo na vylety "metrov" hehe.

  2.   louis gaton dijo

    Človeče Carlos, ty čo si zvyknutý jazdiť "pepinacos" je ti možno motor 106 CV trochu málo 🙂
    Zdravím!