Testujte SsangYong Korando e-Motion, prvý elektrický od výrobcu

Obal Korando

El Korando e-Motion je verzia s pohonným systémom plne elektrický (BEV) z Ssang Yong Korando, SUV strednej veľkosti a tradičná päťdverová karoséria. Napriek tomu štvrtá generácia tohto modelu bola spustená v roku 2019, nie až do roku 2023 výrobcu, pôvodom z Južnej Kórey, sa rozhodla uviesť tento variant na trh aj u nás (predával sa už aj v iných regiónoch planéty). Jeho dizajn Od konvenčného ho odlišuje uzavretá predná mriežka a niektoré detaily v modrej farbe.. Ide o prvý elektromobil značky, ktorý pred týmto technologickým krokom upustil od hybridných produktov.

Ako uvidíme nižšie, predmetné vozidlo V žiadnom aspekte nezlyháva, ale ani v ničom konkrétnom nevyniká. dostupné z 37.900 eur, ponúka dobrý stupeň vybavenia už od základu, relatívne priestranná kabína a prijateľná úroveň spracovania. Pohybuje sa vďaka motoru 190 CV energie, ktorá napája batériu s celkovou kapacitou 62 kWh, ktorá teoreticky umožňuje cestovať (podľa schvaľovacieho cyklu WLTP), 339 km na plné nabitie, dosť obmedzený, ak s ním chcete cestovať.

korando predná strana

Praktický, jednoduchý a priestranný, aj keď s trochu malým kufrom

Korando e-Motion má a veľmi dobrý vzťah medzi priestorom dostupným v kabíne a jej vonkajšími rozmermi. Toto auto meria Dlhý 4,47 metra, široký 1,87 a vysoký 1,64 s rázvorom 2,68 metra. Jeho vnútorné rozmery sú obzvlášť štedré v druhom rade sedadiel, kde vyniká svojou dĺžkou medzi operadlami (miesto na nohy) a výškou medzi lavicou a stropom (miesto nad hlavou). Pokiaľ ide o šírku, na zadných sedadlách môžu cestovať traja ľudia súčasne lepšie ako vo väčšine áut tejto kategórie.

prístup je jednoduchý, pretože dvere poskytujú otvor s veľkým uhlom a zanechávajú veľkú medzeru. Dizajn karosérie v jej zadnej časti navyše nepredstavuje žiaden pokles z hornej časti, ktorý umožňuje vysokým ľuďom nastupovať a vystupovať bez nadmerného ohýbania. Na druhej strane, viditeľnosť je výborná, pretože presklená plocha je rozsiahla a sklon konštrukčných stĺpikov bol študovaný tak, aby zaručoval bezpečné manévre a svetlo.

priestor korando

Avšak, kufor tohto SUV je pomerne malý. Spoločnosť SsangYong počas svojej národnej prezentácie uviedla, že má kapacitu 551 litrov, nie je to však presné číslo ani porovnateľné s jeho alternatívami, pretože ide o objem, ktorý siaha po strechu (zakrývajúcu zadné okno), a nie o schválený objem. VDA až po zásobník.

Nákladný priestor pre batožinu v Korando e-Motion skutočne má 423 litrov, ktoré možno zväčšiť na 1.248 XNUMX sklopením operadiel zadných sedadiel. Pre informáciu, a KIA a Niro, čo je o 5 cm kratší produkt, dosahuje 495 litrov a je priehľadnejší, od r Podbehy kolies Korando e-Motion sú príliš výrazné a znižujú využiteľnosť uvedeného objemu. K dispozícii je dvojitá podlaha na uloženie nabíjacích káblov, ale nie predný kufor ako v iných BEV.

korando kufor

Štandardné kvality, dostatok výbavy a zastarané multimédiá

Všeobecne povedané, tento SsangYong je to dobre dokončené. Materiály, z ktorých je vyrobený, sú bežné (tvrdé plasty strednej kvality oplývajú) a nastavenia sú správne. Počas nášho testu sme nezaznamenali žiadne zvuky drhnutia medzi časťami interiéru a vzbudilo to v nás dojem, že výrobca urobil dobrá práca, čo sa týka odhlučnenia kabíny. Dokonca aj pri diaľničných rýchlostiach sú aerodynamické turbulencie a rezonancie spôsobené odvaľovaním pneumatík málo docenené. Ano, naozaj, považujeme za nadmernú plochu, ktorú na palubnej doske zaberajú obzvlášť jemné lišty typu „klavírna čierna“..

Korando e-Motion je k dispozícii s dve rôzne povrchové úpravy. Základná je tzv mestský, pričom pokročilý je tzv Obmedzený (je to ten, ktorý sme testovali). Prvý je už nainštalovaný. Dvojzónová automatická klimatizácia v štandarde, široká ponuka jazdných asistentov, dve obrazovky (jeden 8" pre multimediálnu výbavu a druhý 12" pre prístrojové vybavenie), antireflexné vnútorné zrkadlo, bezkľúčový prístup a štartovanie, látkové čalúnenie, sedadlá a volant s manuálnym nastavením výšky a hĺbky, LED svetlomety, 17-palcové kolesá (nie sú tie, ktoré sú na fotografiách), čelné sklo s funkciou proti zamrznutiu, predné hmlové svetlá, zatmavené zadné sklá, ukotvenie ISOFIX na bočných zadných sedadlách a kontrola tlaku v pneumatikách.

vnútorné korando

Vrchol ponuky pridáva k predchádzajúcemu: vyhrievaný volant a predné sedadlá, strešné okno, parkovacie senzory so zadnou kamerou, čalúnenie zo zmesovej tkaniny a syntetickej kože, pozdĺžne lišty (predinštalácia strešného nosiča), dva extra airbagy (ide od šiestej do ôsmej) a dvoch ďalších asistentov (sledovanie mŕtveho uhla a upozornenie na premávku vzadu). Okrem toho sú k dispozícii v ktorejkoľvek z dvoch úrovní výbavy štyri farby: biela, modrá, šedá a čierna. Neexistujú takmer žiadne možnosti prispôsobenia.

Hoci spĺňa potreby bežného spotrebiteľa, jednou z hlavných nevýhod tohto auta je jeho informačno-zábavný systém.. funguje dobre ale hlavná obrazovka nemá kvalitu na úrovni konkurencie a pre mobilnú kompatibilitu je potrebné zariadenie pripojiť pomocou USB kábla bez ohľadu na značku telefónu (bezdrôtové párovanie je súčasným štandardom v nových vozidlách). Všeobecne, multimediálna výbava je trochu zastaraná a mohlo by to byť rýchlejšie a intuitívnejšie pre určité funkcie. Na oplátku, Oceňujeme, že ovládacie prvky klimatizácie sú fyzické a jednoducho sa používajú.

Korando stropná konzola

Dobrý dynamický výkon, ale malá autonómia v roku 2023

Pohonný systém Korando e-Motion tvorí elektromotor, ktorý poskytuje maximálny výkon 190 koní a krútiaci moment 360 Nm. Je inštalovaný na prednej náprave, takže toto auto sa pohybuje predny nahon. Napriek tomu, že musí ťahať pomerne ťažkú ​​zostavu, prázdnu rádovo 1,8 tony, je schopná zrýchliť z 0 na 100 km/h za 8,4 sekúnd a dosiahnuť a maximálna rýchlosť obmedzená na 160 km/h. Oficiálna priemerná spotreba je 16,8 kWh/100 km, aj keď v praxi je o niečo vyššia: blízka 19 kWh/100 km.

Pokiaľ ide o jeho časť, batéria, ktorá napája pohon (vytvorené spoločnosťou LG) má spoločnú lítium-iónovú chémiu. Má a hrubá kapacita 61,5 kWh a netto (užitočné) 55,3. Vďaka nemu môže SUV cestovať 339 km bez zastavenia podľa autonómie, ktorú sa vašej značke podarilo štandardizovať v rámci kombinovaného cyklu WLTP. Ak dostane konvenčné použitie a najmä ak opustí mestské prostredie, je ťažké prejsť viac ako 250 km bez prebíjania. Túto operáciu je možné vykonať do 100 kW jednosmerného príkonu (6,6 striedavo).

To sú čísla výrazne nižšie ako priemyselné štandardy od roku 2023. Napríklad, ak sa vrátime k prípadu súčasného modelu KIA e-Niro, toto auto umožňuje jazdiť 460 km s podobnou batériou: 64,8 kWh brutto kapacity. V tejto kategórii sú aj osobné autá, ktoré dnes pri rekuperácii energie na rýchlonabíjačke podporujú výkon 150 kW a viac.

perspektíva korando

Jazdné dojmy: pohodlné a nekompromisné na zábavu

Korando e-Motion možno definovať ako SUV, ktoré nič nepokazí, no nijako nevyčnieva. Je to vozidlo pohodlné a s vysokým stupňom aktívnej a pasívnej bezpečnosti (77% jeho konštrukcie je vyrobených z vysokopevnostnej ocele). Výsledok ľahká manipulácia takmer za každých okolností, dokonca aj príjemné.

Riadenie je úplne umelé, ale plynulé, niečo, čo sa cení pri parkovacích manévroch, pričom motor dokazuje, že áno dostatok výkonu pre väčšinu situácií. Aj tak to však nie je auto, ktoré vyzýva na zábavu. Nezaznamenali sme veľmi výrazné zmeny, ktoré by sa pri hre s prevádzkové režimy: Comfort, Sport, Eco a Eco+ (obmedzená rýchlosť na 90 km/h).

Najmenej sa nám páči naladenie podvozku a výber pneumatík, ktoré firma urobila, aspoň na našom trhu. Tento SsangYong nedokáže nájsť dobrý kompromis medzi komfortom, obratnosťou a stabilitou. Prvá vec veľa prevládla, trochu zanedbávajúc ďalšie dva pojmy. Počas nášho kontaktu na ceste máme odpozorované, že je to auto, ktoré funguje korektne na diaľnici aj v meste, ale Nie je určený na kľukaté trate.

apelácia Korando

Pri jazde cez ne sa Korando e-Motion vyznačuje nadmerné nakláňanie a výrazný sklon k nedotáčavosti (po zadaní povelu na otáčanie volantom choďte rovno). Rovnako málo rešpektuje cestujúcich pri prechádzaní cez nerovnosti alebo vysokofrekvenčné výmoly (náhle). Myslíme si to So širšími kolesami (štandardne má 215/65 R17), pevnejšími pružinami a kvalitnejšími tlmičmi, ktoré pohltia väčší rozsah nerovností, by sa dosiahol lepší výsledok.

Jazdné asistenty fungujú perfektne a aj keď môžu byť trochu rušivé, umožňujú ich odpojenie. Rekuperačné brzdenie má až až tri úrovne retencie a absolvujú niektoré vačky umiestnené za volantom. Pri potrebe mechanického brzdenia sa auto zastaví v čase a vzdialenosti úmernej jeho hmotnosti, ale modulácia pedálu si vyžaduje určitú dobu adaptácie, ktorá má už dve časti jazdy, ktoré vyžadujú rozdielne tlaky na aktiváciu každého typu bŕzd. s 17 cm voľnej výšky od zeme, môžete sa priblížiť k lesnej trati so zárukami, že neublížia basy.

bočné korando

Ceny SsangYong Korando e-Motion: váš najlepší predajný argument

Predám SsangYong Korando e-Motion od 37.900 40.900 eur v kombinácii s najdostupnejšou povrchovou úpravou a od XNUMX XNUMX eur, ak sa rozhodnete pre najkompletnejšiu z hľadiska výbavy. Pri komerčných kampaniach, financovaní a dotáciách plánu MOVES III sú obstarávacie náklady v oboch prípadoch o 10.000 XNUMX eur nižšie, zatiaľ čo pri 48-mesačná lízingová zmluva s dostupnosťou 10.000 600 km ročne stojí cca 30 eur každých XNUMX dní.

Je to produkt cenovo dostupnejšie ako väčšina jeho priamych konkurentov. e-Niro (204 CV), ktoré sme v tomto teste uvádzali ako príklad, má hodnotu 43.265 XNUMX eur. A peugeot e-2008 (136 CV) sa blíži k 38.310 XNUMX eurám. On MG ZS EV Nedávno ho prekonal, no jeho cena stúpla na viac ako 40.000-tisíc eur.

gombíky korando

Záver: Cenovo dostupné elektrické SUV vhodné pre rodiny, napriek svojim nedostatkom

Korando e-Motion skrátka ponúka viac miesta a rovnaké vybavenie za menej peňazí. Nie je to najlepší produkt vo svojej triede z hľadiska dynamiky, ale je to a Priestranné SUV určené pre rodiny, ktoré síce nemôže cestovať ďaleko bez zastavenia na dobitie batérie, ale poskytuje viac než prijateľnú úroveň komfortu a bezpečnosti.. Dúfame, že váš výrobca dokáže splniť všetky vaše požiadavky, pretože jeho zásobovanie v Španielsku je neisté (Nie je známe, koľko kusov budú mať, ale je známe, že sa budú vyrábať v Južnej Kórei a že prvé budú dodané v lete 2023).

Fotogaléria SsangYong Korando e-Motion (Limited a biela)


Sledujte nás na Google News

Buďte prvý komentár

Zanechajte svoj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Povinné položky sú označené *

*

*

  1. Zodpovedný za údaje: Miguel Ángel Gatón
  2. Účel údajov: Kontrolný SPAM, správa komentárov.
  3. Legitimácia: Váš súhlas
  4. Oznamovanie údajov: Údaje nebudú poskytnuté tretím stranám, iba ak to vyplýva zo zákona.
  5. Ukladanie dát: Databáza hostená spoločnosťou Occentus Networks (EU)
  6. Práva: Svoje údaje môžete kedykoľvek obmedziť, obnoviť a vymazať.