Test Toyota Aygo X Cross 1.0 72 CV Play

Počas týchto posledných siedmich dní sme testovali Toyota Aygo XCross. Malý mestský s presahom crossover, nabitý technológiami zameranými na bezpečnosť. Niečo, na čo sme zvyknutí japonská značka, ktorá svoje modely napĺňa všetkými druhmi jazdných pomôcok aj v tých najzákladnejších úpravách.

Bez toho, aby sme zachádzali ďalej, nami testované auto je vstupný model s názvom hrať, s prevodovkou Manuálny. To druhé, spojené s k dispozícii iba motor: benzín 70, čo je malý trojvalec 1.0 litra s výkonom 72 koní. Druhou možnosťou je namontovať automatickú prevodovku CVT, pričom sa vyplatí o 1.350 XNUMX eur viac, o čom sa tiež budeme zaoberať v príslušnej časti, pretože ide o zaujímavú možnosť.

Kombinácia mestského segmentu A, ktorý má tendenciu byť lacnejší so znížením základného vybavenia, s takýmto arzenálom bezpečnostných technológií má za následok auto plné kontrastov. Toľko, že v predné sedadlá je jasne viditeľné, že ide o a Model 2022, ale ak zmeníme na vzadu zdá sa, že sme v 90. roky XNUMX. storočia. Pri pozornom pohľade to už môžete vidieť zvonku.

Vonkajší dizajn Toyoty Aygo X Cross

Toyota Aygo X Cross meria Dlhý 3,70 metra, široký 1,74 metra, vysoký 1,51 metra a má rázvor 2,43 metra. To znamená, že nájsť parkovanie s týmto autom bude naozaj jednoduché, pretože tých 30 cm menej ako u mnohých áut v segmente B je veľmi citeľných.

Tieto proporcie, pridané do dizajnu Aygo X Cross, vedú k originálnemu a atraktívnemu autu. Najmä preto, že dlhý rázvor v takom malom aute, ten vysoký predok a trochu úzke okná mu dodávajú vyzerajú veľmi podobne ako koncept ktoré predstavili začiatkom roka 2021.

V nose vyniká absencia horného grilu, ako v ostatných modeloch Toyota. Všetka ventilácia motora teda vstupuje cez veľkú spodnú mriežku, ktorá je u tohto základného modelu orámovaná matným čiernym plastom. Rovnaký materiál, aký na to použili oblúky kolies, ktoré mu dodávajú crossoverový vzhľad ktoré sme už spomínali.

Na boku je zárez, ktorý vychádza zo spodnej časti karosérie a rozširuje sa diagonálne smerom k kľučke zadných dverí. Čo mu dodáva dynamickejší aspekt, hoci motor s ním nie je zladený. V ostrých zadných oknách je miesto, kde môžete vidieť a malý detail, ktorý ukazuje nedostatok ovládačov okien (ani manuálne, ani elektrické): malý čierny kruh otvoru typu kompasu, ktorý po otvorení zanecháva len malú bočnú štrbinu.

Už v zadnej časti vyniknú veľké optické skupiny a presklený povrch, ktorý pokrýva oveľa viac ako zadné okno, aby celé dvere batožinového priestoru získali brilantný vzhľad v čiernej farbe. V spodnej časti sa opäť ocitneme s rovnakým čiernym plastom ako podbehy a zjavnou absenciou výfukového potrubia. Aj keď si pamätáme, že ide o a benzínový motor už nie, s následným nálepka C zelená.

Jednoduchý interiér tejto Toyoty Aygo X Cross

Ak vojdeme do vnútra Ayga X Cross, prvé, čo upúta pozornosť, nie je ani volant, ani prístrojový panel. The stredový dotykový displej, orámovaný oválom, je ten, ktorý stojí v centre pozornosti, čím sa výrazne líši od ostatných konkurenčných modelov.

Výsledkom je a veľmi jednoduchý interiér. Z tohto vajca je vynechaná iba 12V zásuvka, iný typ USB a bežné ovládanie klimatizácie. Ak by sme toto auto natočili na video, zazvonil by tu zvonček sprevádzaný zelenou šípkou smerujúcou nahor, kvôli ľahkej manipulácii bez odvádzania pozornosti od cesty.

Na druhej strane v inštrumentácie šípka by bola červená smerujúca nadol, aby bolo jasné, že ide o bod, ktorý by sa mohol zlepšiť. Na Aygo X Cross je to extrémne stručná veľkosťou a informáciami. Ide o jeden kruh označujúci rýchlosť v hornej časti s malou prekrytou obrazovkou označujúcou údaje z palubného počítača. Chýba indikátor teploty a otáčkomer funguje s divoko nepresnými svetlami ktoré sa rozsvietia v krokoch po 500 ot./min.

Náhradné jazdné pomôcky do mesta

Táto jednoduchosť mizne pri pohľade na volant kvôli veľa jazdných pomôcok ktoré sme spomenuli na začiatku. Na ich ovládanie má na každej strane viac ako 10 tlačidiel. Aj keď sa na ne ľahko zvyká a manipulácia s nimi je jednoduchá. Volant je navyše potiahnutý imitáciou kože príjemnej na dotyk.

Medzi jazdné pomôcky, ktoré má Aygo X Cross a ktoré sú užitočné v meste, patria: vždy praktická spätná kamera, predkolízny systém s detektorom chodcov a cyklistov, varovanie pri núdzovom brzdení (ktoré niekedy varuje príliš veľakrát) a rozjazd do kopca. pomáhať A ak chcete vyraziť na cestu, budú sa vám hodiť pomôcky ako: rozpoznávanie dopravných značiek, ovládanie diaľkových svetiel, upozornenie vodiča na stratu pozornosti a asistent zmeny jazdného pruhu.

undefined materiály používa sa na všetko zlá kvalita a dávajú jasne najavo, že je to jeden z detailov, ktoré značky zvyknú zanedbávať pri autách segmentu A. Aj tak treba uznať, že všetko je dobre zmontované, bez viditeľných defektov, ktoré kazia celkový zrak. Okrem toho sú aj nejaké doplnky na prispôsobenie, ako sú červené lišty, ak je základný dizajn pre majiteľa príliš nevýrazný.

Priestor na predných sedadlách je dostatočný aj pre veľkých ľudí na výšku aj na šírku. Hoci ak sú obaja obyvatelia veľkí, priestor medzi nimi bude vzácny, ako je obvyklé v mestských oblastiach.

Druhý rad sedadiel modelu Aygo X Cross

Ak pôjdeme do zadné sedadlá, opäť si všimneme, že sa šetrí nielen v otváraní okna typu kompas, ale aj v hmotnosti samotných dverí. Zdá sa, že váži len pár kíl, keď ho ťaháme, jednak kvôli jeho zloženiu bez vnútorného obloženia, ako aj kvôli malým rozmerom. To druhé je nepríjemnosť, ktorá zanecháva a trochu nepríjemný prístupv porovnaní s automobilmi v segmente tesne vyššie.

Raz vo vnútri priestor na nohy je veľmi obmedzený. So sedadlom vodiča nastaveným pre mňa (mám 1,86'1,60") sa dozadu moc nezmestím. Za mňa by sa zmestil len človek sotva 1,74 metra. Test sme vykonali s inými ľuďmi a priestor pre cestujúcich ponecháva dostatok miesta na približne 1,74 metra vpredu a 1,68 metra vzadu. Ak chcete na sedadle prepravovať dieťa, na sedadlo spolujazdca tesne vpredu sa zmestí len osoba do výšky približne XNUMX metra.

Pokiaľ ide o kmeň, logicky nemôže byť štedrý v aute dlhom 3,70 metra. kubický 231 litrov, teda to, čo je potrebné na pár palubných kufrov do lietadla a ešte nejaké malé balíčky. Nachádza sa pod a hyundai i10 (252 l) alebo a Kia picanto (255 l), mierne nad a Fiat Panda (225 l) a výrazne nad a Fiat 500 (185 XNUMX). Takže je blízko priemeru svojho segmentu.

Za volantom Toyoty Aygo X Cross

Ak začneme s Aygo X Cross, 1.0-litrový trojvalcový motor je okamžite viditeľný vďaka malým vibráciám, ktoré vytvára. Aj keď je to absolútne v rozume a dokonca sa dá povedať, že v rámci svojej kategórie je to stále tichý motor.

Čo Nedajú sa očakávať, sú to dobré schopnostipre jeho 72 CV a pre jeho 93 Nm maximálny krútiaci moment. Aj keď na týchto číslach nezáleží ani tak, ako na tom, že ide o atmosférický motor, ktorý teda tlačí celou svojou silou už veľmi neskoro v otáčkomere. Konkrétne v tomto modeli je keď sme dosiahli veľmi vysokých 4.400 XNUMX ot./min, takže to, čo je schopné tlačiť, nie je veľká vec.

Z tohto dôvodu je to auto, ktoré odporúčame, ak sa jeho využitie chystá takmer úplne mestské. Ak jazdíte po obojsmerných cestách na spoľahlivé a bezpečné predbiehanie môžete zabudnúť ak sa dotknete pomalého nákladného auta, traktora alebo častých cyklistov na mnohých španielskych cestách.

Spotreba

V tom, čo sa dá očakávať dobré výsledky, a v skutočnosti ich dostane, je to v sekcii spotreba. Ba čo viac, v meste sa ľahko priblížite k 5,2 l/100 km, na diaľnici okolo 4 l/100 km, no čo je prekvapujúcejšie, na diaľnici sa uspokojí len so 4,8 l/100 km. Niektoré výdavky, ktoré sa môžu pochváliť v meste a na pomalých cestách, za to, že nemáte žiadny typ elektrickej asistencie, ale ešte viac na rýchlych cestách, za to, že ste to dosiahli napriek tomu, že ste šli nad 3.600 120 otáčok za minútu, aby ste udržali rýchlosť XNUMX km/h.

K týmto spotrebám prispieva: naladenie motora, jednoznačne zamerané na úsporu paliva, a samozrejme 1.015 XNUMX kg, ktoré Toyota Aygo X Cross váži. Ten posledný spolu s mäkké riadenie, pôsobí veľmi agilne na pohyb v premávke, hoci to nie je auto určené na hranie medzi zákrutami.

Závery

Toyota Aygo X Cross je perfektné auto pre tých, ktorí hľadajú jednoduché parkovanie a veľa pomôcok pri riadení. Aj keď treba uznať, že niektoré sa používajú skôr v autách viac určených na cesty. Je agilný a ľahko ovládateľný, aj keď ten druhý by bol doplnený o automatickú prevodovku CVT, ktorú sme spomínali na začiatku, s ktorou na spojku na cestách plných semaforov a zápch môžete zabudnúť.

V druhá strana mince sú konkrétne detaily segmentu ARovnako ako otváracie zadné okná typu kompas, ktoré môžu byť pre niektorých ľudí trochu klaustrofobické, tvrdé plasty všade okolo a predné elektricky ovládané okná, ale bez funkcie jedného kliknutia.

Základná verzia, ktorú sme testovali časť zo 14.500 eur ktoré sú napriek vyššie uvedeným chybám odôvodnené zabezpečením technológie, ktorú štandardne obsahuje. Prinajmenšom vzhľadom na to, že ceny áut v poslednom čase prudko vzrástli. Ak chcete s automatickou zmenou, musíte zaplatiť faktúru 15.850 17.250 eur. Najvyššia koncovka s názvom Chic začína na sume XNUMX XNUMX eur.

Výbava Toyota Aygo X Cross

hrať

• Kryty zrkadiel vo farbe tela
• Predné a zadné hmlové svetlá
• 17-palcové kolesá
• Denné svetlá typu LED
• LED zadné svetlá
• Kotvy Isofix
• Elektricky nastaviteľné vonkajšie spätné zrkadlá
• Kožený multifunkčný volant
• Delené a sklopné zadné sedadlá
• cúvacia kamera
• manuálne ovládanie klimatizácie
• Predné elektrické okná
• Svetelný senzor
• Asistent opustenia jazdného pruhu s kontrolou jazdného pruhu
• Obmedzovač rýchlosti
• Asistent udržiavania v jazdnom pruhu
• Uznávanie dopravných značiek
• Núdzové brzdenie s detekciou chodcov a cyklistov
• adaptívny tempomat
• automatické diaľkové svetlá
• Kompatibilita Apple CarPlay a Android Auto
• Toyota
• Farebný TFT multifunkčný displej
• DAB-Digitálne rádio
• 2-palcová multimediálna obrazovka Toyota Touch 7

Páči sa mi (pridať)

• ozdobné lišty
• Zatmavené zadné okná
• Dvojfarebná karoséria
• LED svetlomety
• 18-palcové kolesá v čiernej farbe
• Prispôsobenie interiéru vo farbe karosérie
• Elektricky vyhrievané vonkajšie spätné zrkadlá
• Čierne čalúnenie s prešívaním vo farbe tela
• automatická klimatizácia
• Dažďový senzor
• 2-palcový multimediálny systém Toyota Touch 8

Chic (pridáva)

• 18-palcové opracované kolesá
• Osvetlenie interiéru kufra
• Čiastočné kožené čalúnenie s béžovým prešívaním
• Prehliadač s online aktualizáciami
• služby vzdialeného pripojenia
• bezdrôtová nabíjačka pre smartfóny
• Bezdrôtové Apple CarPlay a Android Auto
• 9-palcový multimediálny systém Toyota Smart Connect

Ceny Toyota Aygo X Cross

Názor redaktora

Galéria Toyota Aygo X Cross