Test Mercedes GLC 220 d AMG Line (s videom)

El mercedes glc Ide o jedno z kľúčových vozidiel pre hviezdnu značku, ako ukazujú predajné údaje za posledné roky. Tento spolu s GLA y Trieda a, boli hlavnými propagátormi Mercedes. A po ôsmich rokoch úspechu, model segment D-SUV dostáva generačnú výmenu, ktorú sme už mohli poznať, vidieť a vyskúšať.

Nemecká firma si nás zavolala, aby nám to predstavili naživo a zrežírovali druhej generácie Mercedes-Benz GLC. Po tlačovej konferencii so všetkými technickými informáciami o vozidle by sme prevzali ovládanie; najprv po krásnej cestnej trase a neskôr po vidieku v uzavretom areáli, kde si overujú svoje schopnosti mimo asfaltu.

Vyberiete si estetiku: elegantný alebo športový, Avantgarde alebo AMG Line

Prvá vec, ktorú treba spomenúť, je, že Mercedes GLC 2022 rastie v porovnaní s predchádzajúcim modelom. Teraz meria 4,71 metra dlhý, 1,89 široký (plus zrkadlá) a 1,64 vysoký. Rázvor narástol na 2,89 metra, čo je približne o 15 centimetrov viac ako pri predchodcovi.

Vizuálne stále cítiť ľahko rozpoznateľné ako auto hviezdnej značky. Chýbalo by toho viac, s tým obrovským logom spoločnosti, ktoré predsedá maske chladiča v ktoromkoľvek stupni výbavy. Ale aj kvôli štýlu predných alebo zadných svetiel.

V Španielsku môžeme pre toto auto rozlíšiť dve povrchové úpravy. Na jednej strane je prístup, ktorý je tzv predvoj a to sa zaviazalo k elegantnejším a hladším líniám. Medzitým, Línia AMG Poskytuje športovejší vzhľad prostredníctvom špecifických nárazníkov, diamantovej masky chladiča, lesklých čiernych detailov, špecifických kolies a nadrozmerných bŕzd. Mercedes hovorí, že väčšina predaja pôjde do línie AMG.

Ako by to mohlo byť inak, opäť musím spomenúť, aké hrozné mi pripadajú simulované vývody výfukov. Môže mi niekto vysvetliť, prečo značky naďalej trvajú na skrytí výfukového potrubia, ale zároveň dali nejaké simulované výstupy? Ako by povedal Estopa, „Je lepší ako ja...“

Nový systém MBUX 7.0 a viac priestoru vo vnútri Mercedesu GLC

V kabíne nájdeme štýl, ktorý sa takmer podobá štýlu, ktorý sme už videli v nedávnych prírastkoch, ako je Mercedes triedy C. Nemecká firma ponecháva bokom dvojitú súvislú obrazovku. Zachovávajú si 12,3-palcový viacúčelovo prispôsobiteľný digitálny prístrojový panel, zatiaľ čo Multimediálny systém MBUX 7.0 náhodou je umiestnený skôr vertikálne v strede palubnej dosky s 11,9-palcovou obrazovkou.

S ním zvládame hlavné funkcie auta a detail, ktorý sa mi veľmi páči je, že máme a offroad režim zobrazenia kde sa objavia dôležité informácie. Medzi nimi výkon a krútiaci moment, tlak v pneumatikách, súradnice a najviac treba brať do úvahy stupne sklonu karosérie, priečneho aj pozdĺžneho.

V našom prípade testovali sme agregát s povrchovou úpravou AMG Line. Vzhľad je senzačný a je vizuálne veľmi atraktívny, kamkoľvek sa pozrieme. Na kvalitatívnej úrovni to nie je vôbec zlé, v hlučnosti kvôli zlým úpravám oveľa lepšie ako predchádzajúce GLC.

Ide však o Mercedes určitej veľkosti a vždy očakávate vyššiu úroveň, ešte viac, keď miniete približne 75.000 XNUMX eur, čo je približne to, čo stojí naša testovacia jednotka. Nie, tá úroveň kvality, ktorá je dokonalá a taká príjemná na dotyk, nebola dosiahnutá.

Zadné sedadlá sú dostatočne priestranné, aby mohli štyria dospelí cestovať úplne pohodlne. Verím, že štyri osoby z 1,90 môžu byť pohodlné, pretože priestor pre hlavu, nohy a chodidlá je viac než správny. A že naša jednotka má panoramatickú strechu. Samozrejme, zadný centrálny štvorec je veľmi nepraktický, pretože je veľmi úzky, tvrdý a stredový tunel je citeľný.

Kufor Mercedesu GLC narastie na 600 litrov

Ísť do kmeň tejto GLC, podľa technického listu sú Kapacita 600 litra. Pri vyskladaní automatickej brány sa to však nezdalo až taká suma. Je to spôsobené tým, že tých 600 litrov objemu získame pridaním konvenčného priestoru v kufri a ďalšej priehradky, ktorú máme pod podlahou, ktorá je, pravdupovediac, veľká a veľmi dobre využiteľná.

V hlavnej priehradke tak máme objem 400 litrov a v dvojitom dne o 200 viac. To v prípade konvenčnej mechaniky, pretože Varianty PHEV (plug-in hybrid) strácajú toto dvojité dno, aby sa tam umiestnila batéria hybridného systému, preto homologujú 400 litrov Celkom.

4-valcové motory, všetky elektrifikované

Na mechanickej úrovni je k dispozícii Mercedes GLC vždy s elektrifikovanými motormi. Okrem toho sú všetky štvorvalec a sú spojené s automatickou prevodovkou aj s pohonom všetkých kolies značky 4Matic.

L prichádzajú prvé verzie -tie, ktoré sú už dostupné- sú mikrohybridy. Sú to varianty tzv GLC 200 a GLC 300 v benzíne, así como el GLC 220 d v nafte, poskytujúce výkony 204, 258 a 197 CV. K tomu treba pripočítať elektrickú podporu 48-voltovej siete, čo je 23 CV.

O niekoľko týždňov začnú svoju komerčnú cestu ďalej diesel GLC 300 d, s výkonom 269 k, ako aj verzie plug-in hybridy. Posledne menované sú jeden benzínový a jeden naftový, tzv GLC 300 e a GLC 300 de, ktoré ponúkajú výkony 313 a 333 CV. V prípade týchto vozidiel Mercedes GLC PHEV je batéria pomerne veľká s celkovou kapacitou 31,2 kWh, čo im umožňuje schváliť kombinovaný elektrický dojazd od 112 do 130 kilometrov.

Za volantom Mercedesu GLC 220 d

Pre tento prvý kontakt sme si vybrali Mercedes-Benz GLC v jeho 220 d diesel mechanickej verzii. Vyvinie 197 koní, krútiaci moment 440 Nm a zrýchli z 0 na 100 za 8 sekúnd. okrem maximálnej rýchlosti 219 km/h, pri deklarovanej kombinovanej spotrebe 5,2 litra.

Aj keď musím ešte vyskúšať zvyšok mechanických variantov, a priori je táto možnosť ideálna. Jedinou nevýhodou motora v tejto prezentácii je, že pri silných zrýchleniach, najmä z nízkych otáčok, jeho hluk je badateľný v priestore pre cestujúcich. To znamená, že určitý hluk sa cení, no v stabilizovaných otáčkach zmizne.

V predných oknách máme dvojité sklá, ktoré pomáhajú lepšie izolovať interiér od valivého a aerodynamického hluku, čím zlepšujú komfort jazdy a vytvárajú väčší dojem kvality..

Na dynamickej úrovni, odpruženie je mierne pevné. Vôbec by som ho nepovažoval za suchý, ale za trochu pevný pri prechode cez nerovnosti. Potom na kľukatých cestách dobre udržiava zotrvačnosť a vyhýba sa kývaniu, na diaľnici a diaľnici sa pohodlne odvaľuje.

V každom prípade, najnáročnejší zákazníci by sa v tomto smere mali rozhodnúť pre vzduchové odpruženie, ktorý poskytne plus pohodlie. A keď už bolo povedané, Mercedes GLC ponúka voliteľný balík, v ktorom je okrem a riadená zadná náprava, ktorá dokáže natočiť zadné kolesá až o 4,5 stupňa znížiť polomer otáčania o 80 centimetrov, čo je veľmi citeľné pri parkovacích manévroch, v úzkych priestoroch alebo vo veľmi úzkych zákrutách.

Krátky offroad test

V tejto prezentácii pripravila značka hviezda trochu offroadová trasa. Na off-road to nebolo veľmi náročné, no malo to viac ťažkostí, než s ktorými sa stretne drvivá väčšina zákazníkov GLC s týmto autom. Ako môžete vidieť na videu na začiatku, pozostával z občasné brodenie, v stúpaniach a klesaniach, kroky cez trochu blatisté oblasti a cirkulácia na tratiach.

Vyberieme off-road režime z voliča jazdných režimov, ktorý sa nachádza v spodnej časti centrálnej obrazovky, a elektronické riadenie vyhladzuje akceleráciu a chod prevodovky, pričom prebúdza aj systém kontroly klesania.

Ako hovorím, neboli to veľmi zložité testy, ale vzhľadom na to, o aký typ auta ide a že máme 20-palcové kolesá s nízkoprofilovými pneumatikami, nič zlé sa nebránilo. Prešiel všetkými testami bez problémov.

Jeden aspekt, ktorý sa mi veľmi páčil, je, že na centrálnej obrazovke máme režim zobrazenia offroad, ktorý sme už spomínali, čo sa naozaj hodí na poznanie dôležitých aspektov pre jazdu v teréne.

Závery

Prvý kontakt s Mercedesom GLC V ústach mi to zanechalo dobrú chuť, ale zároveň chcieť viac, týždeň ho dôkladnejšie otestovať, aby ste dokonale spoznali každý jeho detail. V prípade, že o tomto aute uvažujete, musím vám povedať, že jeho hlavnými rivalmi sú o Audi Q5, BMW X3 a Volvo XC60. Navyše budúci rok príde novinka Mercedes GLC kupé, s poklesom strechy, ktorý zvyšuje jeho športovú estetiku.

Pred uzavretím tohto testu je však dôležité hovoriť o cenách. Mercedes GLC časť zo 58.150 eur, čo je dosť významná suma. Takmer 10 miliónov starých pesiet a 2.700 XNUMX eur navyše, ak chceme urobiť skok k tomuto asi najúspešnejšiemu dieselovému variantu...

Výbava Mercedes GLC

predvoj

• High Permormance LED svetlomety s automatickými diaľkovými svetlami
• Odpruženie ovládania agility
• Mriežka chladiča s jednou mriežkou a kontúrou v chróme
• Predný nárazník s chrómovým nárazníkom
• 18-palcové kolesá
• Leštené hliníkové lemy okien
• Zatmavené zadné okná
• Dvere batožinového priestoru Easy Pack
• Pás medzi svetlami v lesklej čiernej farbe
• Zadný nárazník so spodnou ochranou v lesklom chróme
• Simulované výfukové otvory
• látková podšívka
• Komfortné vyhrievané sedadlá
• Športový kožený volant
• Okolité osvetlenie
• 11,9-palcový centrálny displej s vysokým rozlíšením

Línia AMG

• Predný nárazník AMG v športovom štýle s chrómovým lemom
• Špecifická diamantová mriežka chladiča s čiernym rámom
• športový podvozok
• Väčšie predné brzdové kotúče
• Podbehy kolies vo farbe karosérie
• 19-palcové kolesá
• Zadný nárazník AMG s difúzorom v lesklej čiernej farbe
• čierne kožené sedačky
• Športový volant v koži napa
• Čierna stredová konzola vo vysokom lesku
• kovové výlisky

Ceny Mercedes GLC

Galéria Mercedes GLC

Viac informácií o tomto modeli

mercedes glc

• Plazas 5
• Potencia 197 - 381 koní
• spotreba 0,4 - 7,4 l/100 km
• posúdenie 4,6