Test Audi A4 2.0TDI 143 CV model 2008

Desde que salió la octava generación del Audi A4 tenía ganas de que pasara por mis manos la nueva berlina de Audi. Respecto al Audi A4 de la anterior generación hay un abismo,  consiguiendo un buen puesto frente a la competencia.

Audi A4, ktoré prešlo Actualidadmotor nahrádza model uvedený na trh v roku 2005. Oproti tomu obsahuje a väčšia a priestrannejšia karoséria, nová výbava a zmeny v motoroch.
Nový A4 meria 4,703 1,826 mm na dĺžku, 1,427 4 mm na šírku a 4,586 1.564 mm na výšku, čo je oveľa dlhšie ako predchádzajúci A1.551 (XNUMX XNUMX mm). Jeho rozchod je XNUMX XNUMX mm vpredu a XNUMX XNUMX mm vzadu.
Rázvor náprav je teraz 2.808 XNUMX mm, čo je úroveň, na ktorej je rast modelu obzvlášť citeľný a že nohy jeho zadných pasažierov ocenia viac. Mať kufor s objemom 480 litrov, objem v rámci normy pre auto tejto veľkosti. Sklopením sedadiel môžete mať až 962 litrov, okrem drôzne medzery v obložení batožinového priestoru (pre zobrazenie fotiek).

Navonok je to veľmi úspešné. Prednej časti dominuje nová lichobežníková maska ​​chladiča. Predné svetlomety testovanej jednotky sú namontované na xenónoch (voliteľné) a sú doplnené sériou diód pre denné svietenie. Kolesá tejto jednotky (najzákladnejšie) nie sú najkrajšie že Audi "porodilo" ale ani sa im nepáči. Zadná časť výrazne pripomína Audi A5, s oveľa oblejšími tvarmi ako predchádzajúca A4. Predné svetlomety sa tiahnu aj pozdĺž bočnej línie, ako v spomínanej A5.

Raz vo vnútri uvedomujeme si, že sme práve nastúpili skvelé auto, ako veľkosťou, tak aj kvalitou, ktorá je dýchaná vo vnútri. Rozdiely s inými podobnými vozidlami skupiny VAG (pozri Test Seat Exeo ST) sú hmatateľné, ale namiesto toho sú materiály veľmi podobné iným Audi (pozri Test Audi A3 170 HP Quattro).

Podľa mňa sa domnievam, že žiadny vodič bez ohľadu na veľkosť sa pri ovládaní tohto auta nebude cítiť nepríjemne. Ja som na ňom jazdil (1,82 metra) a ďalší dvaja kolegovia (1,70 a 2 metre) a všetci sme našli oporu. Nastavenie volantu je široké a preto predpokladám, že ľudia malých rozmerov si ho budú môcť nastaviť podľa ľubovôle. Sedadlo má veľmi vysoký výškový zdvih a dá sa umiestniť veľmi nízko (čo robím vždy vo všetkých autách).

Na zadných sedadlách je vždy miesto na nohy, aj keď je sedadlo vodiča ďaleko vzadu a voľná výška k stropu je dostatočná. Oceňuje sa dizajn s malým poklesom za týmto Audi. Čo sa týka šírky, pohodlne sa odvezú štyria ľudia. Päť bude tesných... teda takmer vždy.
Po návrate na sedadlo vodiča budete cítiť obklopený materiálmi dobrej kvality a príjemnými na dotyk. Volant ma trochu tenky veniec podla mna ale inak su vsetky ovladace dostupne a celkom intuitivne... pokial nie Skúsme vyťažiť maximum z hlavného ovládania palubného počítača, ktoré si vyžaduje veľa cviku, aby ste ho s ľahkosťou zvládli. Keď to pochopíte, budete sa čudovať, ako ste bez neho dokázali žiť, ale myslím si, že niektorí vodiči sa môžu cítiť frustrovaní, keď sa neúspešne pokúšajú prispôsobiť jeho používaniu... alebo jednoducho „... presunúť ho“, pretože takmer všetko podstatné sa dá vybaviť z viacerých stránok. Trochu mätúce je v manuálnom režime aj použitie dvojzónovej klimatizácie (na želanie s tromi zónami), tak radšej necháme automatiku, aby fungovala sama.

Ak chcete pokračovať ...