Piestne krúžky, krúžky alebo segmenty: typy, funkcie a umiestnenie

undefined motorové krúžky alebo krúžky sú v podstate nejaké oceľové segmenty ktoré sa vkladajú do štrbín vyrobených v piest. Vďaka nim majú motory dostatočnú tesnosť v spaľovacích komorách, aby využili explózie, ktoré v nich nastávajú a generovali tak pohyb.

V súčasných modeloch sú zvyčajne 3: dva z nich sú kompresné krúžky a posledný krúžok na stieranie oleja. Predsa existujú veľmi odlišné konfigurácie v závislosti od typu motora. Napríklad v dvojtaktných motoroch sú zvyčajne len dva kompresné krúžky, kvôli typu mazania, ktoré majú.

Typy piestnych krúžkov a ich funkcie

kompresný segment

undefined kompresné krúžky, tiež nazývané ohnivé krúžky, majú na starosti utesniť spaľovacie komory. Týmto spôsobom zmes vzduchu a paliva neprechádza do kľukovej skrine počas prevádzky kompresná fáza cyklu motoraa ani spaliny počas expanznej a výfukovej fázy.

Ďalšou z jeho misií je odovzdať časť tepla od piestu k stenám valca, počas doby chodu motora. To pomáha rovnomernejšie rozložiť teplotu a odvádza určité teplo z hlavy piestu. tiež slúži aj ako nárazník Do určitej miery. Musia byť vyrobené z uhlíkovej ocele, ktorá je veľmi tvrdá, ale zároveň pórovitá.

Súvisiaci článok:

Výtlak jednotky a celkový výtlak

segment škrabky

El krúžok na stieranie oleja, na druhej strane, umožňuje prechod časti oleja do hornej časti valca a odstráňte prebytok pozametaním. Zároveň tiež zoškrabuje mazivo, ktoré priľne na spodok valca z rozstrekovania generovaného pohybom motora.

Pri mnohých príležitostiach je segment škrabiek zložený z niekoľkých kusov. existujú s dvoma krúžkami: dvojitý krúžok s drážkou v strede, do ktorej bude vložený druhý krúžok špirálovitého tvaru. a tam sú s tromi krúžkami: jeden nazývaný rozťahovací krúžok, ktorý má vlnitý tvar na vytvorenie pružinového efektu, a dva krúžky z tenkého oceľového plechu, jeden nad ním a jeden pod ním.

Súvisiaci článok:

Piest, srdce motora: čo to je, funkcia, diely, vlastnosti, cena

rozťahovací krúžok

Ako sme už naznačili, tento typ kusov dopĺňa ostatné segmenty. Ide o krúžok v tvare vlny, ktorý sa vloží do zodpovedajúcej drážky ako prvý. Po sú na ňom umiestnené škrabacie krúžky zodpovedajúce, ktoré sú vďaka pružinovému efektu expandéra umiestnené oproti stene valca.

Môžeme odlíšiť oba typy krúžkov vizuálne, pretože kompresné sú hladké, aby nevznikli otvory, cez ktoré uniká tlak. Namiesto toho majú krúžky na stieranie oleja na svojom obvode otvory na uľahčenie rovnomernej distribúcie maziva (expanzný krúžok).

Počet a poloha piestnych krúžkov

Piestne krúžky a ich umiestnenie v 2t motore

Segmenty dvojtaktného motora (2t) normálne sú len dva určené na kompresiu. Je to preto, že mazivo sa zmieša so vzduchom a palivom a pred dosiahnutím spaľovacej komory sa prechádza cez kľukovú skriňu, vačkový hriadeľ, ojnice... a tiež piesty zospodu. Tak, aby zostali mazané bez potreby vlečných krúžkov, ktoré rozvádzajú olej po stenách. Napríklad takto vyzerajú piestne krúžky mopedu s objemom 49 cmXNUMX.

Súvisiaci článok:

Ojnica: čo to je, aké má časti, typy, funkcie a materiály

Piestne krúžky a ich umiestnenie v 4t motore

V štvortaktných motoroch (4t) je najčastejšie nájsť dva kompresné segmenty ktoré idú navrch a jeden škrabanec nižšie. Ako sme už uviedli, ten sa zvyčajne skladá z rozpínacieho krúžku a dvoch stierok z oceľového plechu.

v súpravách piestnych krúžkov zvyčajne je uvedené presné poradie kde by mali byť umiestnené. Mal by si dôsledne dodržiavajte pokyny vášho modelu. Spoločné spojenie je však nasledovné:

• horný krúžok: je a chrómový krúžok ktorý pôsobí ako tesnenie proti veľkému tlaku, ktorý sa vytvára vo valci. Chrómový povlak slúži na odolávanie vysokým teplotám.
• Stredný prsteň: je a čierny prsteň vďaka svojmu zinkofosfátovému povlaku. Slúži na kontrolu oleja a pomáha chrómu utesniť valec.
• spodný krúžok: krúžky na udržanie dostatočného mazania piestu.

Opäť vám ukážeme video, v ktorom môžete vidieť, aké sú tieto segmenty, aké je ich rozloženie na pieste a ako ľahko sa obliekajú. Každý má svoj spôsob vloženia a orientáciu tak, aby plnil svoje poslanie:

Ako zistiť, či je prsteň poškodený

Zvyčajný proces je umiestniť segment, ktorý budeme kontrolovať, do valca. Musí byť dokonale vodorovný, takže je to lepšie pomôžte si kalibrom tak, aby bol dokonale umiestnený. Potom stačí vidieť, ako ďaleko sú konce segmentu od seba. Na to môžete použiť meracie prístroje, ako sú napr BGS technika alebo tie z kinstecks, hoci čokoľvek podobné urobí.

V tejto video môžete vidieť, ako sa vyrábajú uľahčili zodpovedajúce kontroly, aby ste vedeli, kedy zmeniť segmenty. Operácia, ktorá sa naďalej vykonáva na motocykloch alebo strojoch, ale už desaťročia sa nevykonáva na motoroch automobilov.