Spaľovacie komory: na čo slúžia a typy

V spaľovacie komory Je to miesto, kde prebieha základná chemická reakcia pre činnosť motora. The zmes vzduchu a paliva je stlačený pohybom nahor piest, sa rozsvieti a roztiahne, čím sa vytvorí pohyb piesta smerom nadol. Neskôr sa tento vertikálny pohyb premení na kruhový pohyb pomocou kľukový hriadeľ.

V priebehu rokov navrhli rôzne typy spaľovacích komôrna zlepšenie výkonu, životnosti a/alebo výkonu motorov. Najmä v tých štyri krát. Jeho tvar výrazne ovplyvňuje obe premenné, takže jeden alebo druhý typ sa vyberie v závislosti od sledovaného cieľa.

Typy spaľovacích komôr

Výber typu spaľovacej komory ovplyvňuje aj typ rozvodu motora. Ako môžete vidieť na nasledujúcom obrázku, sklon ventily priamo ovplyvňuje umiestnenie čo by mal mať vačkový hriadeľ a aj keď musíte mať jeden alebo dva. niečo, čo tiež môže ovplyvniť typ motora alebo dokonca v typ piestneho krúžku.

Typy spaľovacích komôr v motore

valcová komora

Prvý typ spaľovacej komory je tvarovaný cylindrický. Toto je jediná svojho druhu viac bežné za najlacnejšiu výrobu bez straty príliš veľa funkcií. V hornej časti je uzavretý rovným povrchom, kde sa nachádzajú ventily navzájom rovnobežné a na vertikálnu os valca.

Okrem toho zapaľovacia sviečka Môže byť umiestnený na jednej strane valca (typickejšie pre staršie motory) alebo na vrchu, tiež rovnobežne s ventilmi. V tomto type spaľovacej komory zapaľovacia sviečka je veľmi blízko k zmesi paliva a vzduchu, vďaka čomu ho iskra okamžite zapáli.

Jednotný a celkový zdvihový objem motora
Súvisiaci článok:
Výtlak jednotky a celkový výtlak

klinová komora

Spaľovacie komory klinového typu

Tvarovaná spaľovacia komora detská postieľka Je to druhý typ, ktorý môžeme nájsť. V nej má strop komory alebo jej časti určitý sklon k vytvorte trojuholník (pri pohľade zboku ako na obrázku). Na veľkej strane sú diagonálne umiestnené ventily a na krátkej strane zapaľovacia sviečka.

V tomto type spaľovacej komory sú ventily umiestnené v hlave valcov do eliminovať turbulencie ktoré vznikajú pri výbuchu zmesi. Jednou z jeho výhod je, že spojovacie tyče vynaložiť menšie úsilie a tým sa zvyšuje životnosť motora.

Súvisiaci článok:
Typy motorov

vaňová kamera

Spaľovacia komora vaňového typu

Ide o typ spaľovacej komory veľmi podobný klin. Jediný rozdiel je v tom, že strop komory má vodorovnú časť, takže ventily byť umiestnené vertikálne. Namiesto toho zostáva zapaľovacia sviečka diagonálna. Táto konfigurácia umožňuje ventilom mať viac priestoru a viac sa otvárať (dvíhať).

Súvisiaci článok:
Čo je predstih zapaľovania?

pologuľová komora

Existujú tiež pologuľové spaľovacie komory, nazývaný aj vo forme Dome. V nich sú ventily umiestnené diagonálne v šikmých častiach uvedenej kupoly a zapaľovacia sviečka na svojom vrchole. Vďaka tomuto tvaru je plnenie valca efektívnejšie, keďže umožňuje použitie väčších ventilov.

pologuľová spaľovacia komora

Navyše v nej cesta iskry (od zapaľovacej sviečky po hlavu piestu). je málo, takže úroveň plameňa je vyššia, čo umožňuje vyšší výkon ako v iných motoroch s rôznymi typmi spaľovacích komôr.

radiálna komora

Tento typ fotoaparátu je typický pre rotačné alebo Wankelove motory. V skutočnosti ide o jeden fotoaparát, ale čí priestor je rozdelená na tri rotorom s trojuholníkovým tvarom v strede. Inak má rovnaké cykly ako štvortaktný piestový motor: sanie, kompresia, expanzia a výfuk.

Vzhľadom na vlastnosti tohto motora sú tieto spaľovacie komory tvorené vnútornými stenami statora a povrchom trojuholníkového rotora. Preto majú tvar polmesiaca, keď sú vo fáze najväčšieho objemu. V nasledujúcom videu môžete vidieť, ako sú a ako fungujú:

A čo dvojtaktné motory?

V dvojtaktné motory Má jednu zvláštnosť navyše. Normálne fungujú vďaka inému priestoru, ktorý dostane názov predkompresná komora. Do nej vstupuje zmes vzduchu, paliva a oleja, s ktorou pracujú vstupný portna jeho predbežné stlačenie a namazanie motora. Potom ide do spaľovacej komory cez nabíjací port.

Aj dvojtaktné motory nemajú ventily v spaľovacej komorelen zapaľovacia sviečka. Je to preto, že zmes vstupuje cez sací otvor a plyny vznikajúce pri spaľovaní paliva odchádzajú cez výfukový otvor. Obe sú umiestnené v určitej výške valca a sú zakryté alebo odkryté v závislosti od výšky piestu.

Obrázky – psiho.child, h080, lw5315us


Ohodnoťte svoje auto zadarmo za 1 minútu ➜

Zanechajte svoj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Povinné položky sú označené *

*

*

  1. Zodpovedný za údaje: Miguel Ángel Gatón
  2. Účel údajov: Kontrolný SPAM, správa komentárov.
  3. Legitimácia: Váš súhlas
  4. Oznamovanie údajov: Údaje nebudú poskytnuté tretím stranám, iba ak to vyplýva zo zákona.
  5. Ukladanie dát: Databáza hostená spoločnosťou Occentus Networks (EU)
  6. Práva: Svoje údaje môžete kedykoľvek obmedziť, obnoviť a vymazať.

  1.   Marcos Granillo dijo

    Ako môžem jasne vypočítať (pretože nie som inžinier?) výkon v kg vytvorený spaľovaním v spaľovacej komore? Dúfam, že sa mi to podarilo vysvetliť. Vďaka za vašu pomoc.