Môžete skončiť vo väzení za zlé veci za volantom? No samozrejme môžete skončiť s kosťami vo väzení za zločin súvisiaci s bezpečnosťou na cestách, ale nech sa nikto nezľakne, že jazdou na obmedzenom diaľničnom úseku s jeho generickou rýchlosťou 121 kilometrov za hodinu sa nič nestane.
Svet sankcií je taký rozsiahly, ako je niekedy neznámy môže viesť k vzniku mestských legiend všetkého druhu. Všetci sme už počuli o známom, ktorý dostal pokutu za jazdu rýchlosťou 65 kilometrov za hodinu v úseku obmedzenom na 60 alebo za jazdu rýchlosťou 95 kilometrov za hodinu v úseku obmedzenom na 90. S prepáčením vám musím povedať, ak ste v čase uverili, že vás oklamali.
Okraje rýchlosti radaru
Do roku 2015 si každá komunita mohla stanoviť svoje vlastné rýchlostné rozpätia pred pokutovaním a s výnimkou Baskicka a Katalánska boli všetky komunity v tomto smere celkom homogénne. Od roku 2015 so schválením tzv.Operatívna 7“ boli určené tieto rozpätia:
- Z mobilného radaru je rezerva 7 kilometrov za hodinu pre merania menšie ako 100 kilometrov za hodinu a 7 percent pre rýchlosti vyššie ako 100 kilometrov za hodinu.
- Z pevného radaru je rezerva 5 kilometrov za hodinu pre merania menšie ako 100 kilometrov za hodinu a 5 percent pre rýchlosti vyššie ako 100 kilometrov za hodinu.
- V prípade radarov inštalovaných na vrtuľníkoch Pegasus je bez ohľadu na nameranú rýchlosť rezerva vždy XNUMX percent.
Ak je jedna vec, ktorou si môžete byť úplne istí, je to pre vašu bezpečnosť a aby ste sa vyhli tomu, že na vás urobí dojem nejaký šikovný kamarát. civilná garda a iné štátne sily budú tieto rezervy vždy brať do úvahy pred pokutovaním kohokoľvek.
To znamená, že sa zameriam na názov článku a vysvetlím, aké sú dôvody, ktoré vás môžu viesť k tomu, že trávite čas v tieni, pretože neviete, ako správne interpretovať Kódex bezpečnosti cestnej premávky.
Dôvody, prečo môžete ísť do väzenia
V posledná aktualizácia Kódexu bezpečnosti cestnej premávky z 10. novembra 2017 došlo k čiastočnému zahrnutiu zákona č. 10/1995 z 23. novembra Trestného zákona. Je to pomerne malá inklúzia a je obmedzená na tie články, ktoré majú nejaký vzťah.
Najdôležitejšie články o tom, či ísť alebo neísť do väzenia, sú tie, ktoré sú zhromaždené v Hlava XVII, kapitola IV, zločinov proti bezpečnosti cestnej premávky.
Rýchlosť, drogy a/alebo alkohol
Zhrnuté v tom istom článku sa považuje za trestný čin prekročiť povolenú rýchlosť 60 km/h v mestských oblastiach alebo 80 km/h mimo miest. Na druhej strane je trestným činom aj šoférovanie viac ako 0 miligramu na liter vydychovaného vzduchu (alebo 1 miligramu na liter krvi) toxických drog, omamných látok, psychotropných látok alebo alkoholu.
V oboch prípadoch je trestná sadzba tri až šesť mesiacov väzenia, šesť až dvanásť mesiacov väzenia a jeden až štyri roky odňatia vodičského preukazu. Navyše, v prípade trestu za prekročenie rýchlosti môže sudca zvýšiť trest verejnoprospešnými prácami na dobu 31 až 90 dní.
Pokiaľ ide o drogy a/alebo alkohol, pamätajte na to, že aj keď sa nedosiahne trestná úroveň, sudca nás môže poslať do väzenia, ak usúdi, že aj pri nižšej sadzbe bol vplyv týchto látok na naše telo a na vedenie vozidla dôležitý.
Testy na drogy a/alebo alkohol
Odmietnutie vykonania testu na drogy a/alebo alkohol sa trestá odňatím slobody na šesť mesiacov až jeden rok a odobratím vodičského preukazu na jeden až štyri roky.
Ak nás agent zastaví na vyšetrenie alkoholu v krvi a my odmietneme, je povinný nám oznámiť sankcie, ktoré to so sebou prináša.. Ak aj napriek tomu odmietneme absolvovať test, už sme sa dopustili trestného činu. Len málo spôsobov je rýchlejšie a jednoduchšie, ako skončiť vo väzení.
A veľmi dôležitý detail: všetci vieme, že ak je prvý test na drogy a/alebo alkohol pozitívny alebo ak sa agent domnieva, že šoférujeme pod vplyvom akejkoľvek omamnej látky alebo alkoholického nápoja, môže podať druhú žiadosť. Tiež, odmietnutie vykonania druhého testu znamená rovnaké sankcie ako odmietnutie prvého testu.
Bezohľadná jazda
Bezohľadná jazda je vždy v súvislosti s bezpečnosťou cestnej premávky jedným z najviac mätúcich pojmov v právnom systéme a zanecháva príliš veľa nepresnosti, ktoré sťažujú meranie miery kriminality.
Každý, kto riadi motorové vozidlo alebo moped s zjavná nerozvážnosť a konkrétne ohrozuje život alebo integritu ľudí. V tomto prípade by bola sankcia od šiestich mesiacov do dvoch rokov nátlaku a od jedného do šiestich rokov odňatia vodičského preukazu.
Nedbalá jazda a administratívna bezohľadná jazda
V tejto chvíli nezamieňajte bezohľadnú jazdu a nedbalú jazdu. Ten spočíva v nedostatočnej starostlivosti, aby užívatelia jazdili bezpečne, a nejde o trestný čin, ale o závažný priestupok, ktorý je sankcionovaný 200-eurovou pokutou.
Administratívna bezohľadná jazda je v podstate prípadom jazdy z nedbanlivosti, pri ktorej a konanie, ktoré ohrozilo životy iných. Ide o veľmi závažný priestupok, ktorý je sankcionovaný pokutou 500 eur a šiestimi bodmi do vodičského preukazu.
Aby sme pochopili rozdiel medzi nedbalou jazdou a administratívnou bezohľadnou jazdou Môžem uviesť príklad toho, čo sa deje každý deň na diaľnici alebo diaľnici. Ak jazdíme po kapacitnej ceste s viac ako jedným jazdným pruhom v každom smere premávky a keď sa dostaneme do križovatky, nepreradíme sa, aby sme nabádali cudzie vozidlá vstúpiť na cestu, dopustíme sa závažného priestupku za nedbanlivosť. šoférovanie. Ak okrem toho, že sa nevzďaľujeme, zrýchlime, aby sme vozidlám sťažili zaraďovanie sa na cestu, po ktorej jazdíme, tak sa dopustíme veľmi závažného priestupku za administratívnu bezohľadnú jazdu.
Zhoršená bezohľadná jazda
Bezohľadná jazda sa považuje za zhoršenú, keď sa prejavuje pohŕdanie životom a ukladá sa mu trest odňatia slobody na dva až päť rokov, peňažný trest od dvanástich do dvadsaťštyri mesiacov a odňatie preukazu na šesť až desať rokov.
Rozdiel medzi trestnou bezohľadnou jazdou a mimoriadnou bezohľadnou jazdou môže byť jazda vysokou rýchlosťou na diaľnici s nízkou premávkou alebo jazda, keď je premávka hustá a núti ostatných užívateľov k vyhýbacím manévrom.
jazda bez preukazu
Nie je to tak dávno, čo ma na ceste z Barcelony do Astúrie trikrát zastavili, aby mi urobili krvný test na alkohol: ráno v Barcelone, na poludnie v Zaragoze a večer v Astúrii, keď som už bol len niečo vyše päť kilometrov od môj osud, takže môžem byť len prekvapený, keď si prečítam správy, ktoré nedávno obsadili bulvár o prípade pani, ktorá od roku 1963 jazdila bez vodičského preukazu.
Postoj tejto pani, aspoň čo sa týka médií, nie je najsprávnejší ani si nemyslím, že jej to veľmi pomôže v jednaní so zákonom, ale tu je jasná diskusia, pretože viac ako 50 rokov za volantom ma núti myslieť si, že Táto dáma šoféruje lepšie ako mnohí ľudia, ktorí majú vodičský preukaz. V každom prípade mu hrozí trest odňatia slobody na tri až šesť mesiacov, pokuta na dvanásť až dvadsaťštyri mesiacov a 31 až 90 dní verejnoprospešných prác. A pozor, nech si nikto neroztrhá šaty, že prípad tejto dámy nie je výnimočný, ani zďaleka...
V tejto časti chcem objasniť, že jazda s prepadnutým preukazom alebo jazda s preukazom, ktorý nie je schválený v Španielsku, nie je trestným činom, iba správnym deliktom. Však áno Šoférovať, keď sa stratili všetky body na preukaze, je zločin..
Veľké riziko v obehu
Domnievam sa, že mám takú dobrú pamäť (podľa záujmu) a preto ma napísať tento článok nestálo veľa hľadania a zisťovania informácií o udalosti, ktorá sa stala v júli 2012, kedy maloletý hodil kameň na diaľnici La Manga (RM12), keď prechádzalo auto, čo spôsobilo smrť jedného z jeho 59-ročného pasažiera, ktorý cestoval so svojou dcérou.
Toto konanie predstavuje veľké riziko v obehu a je sankcionované trestami od šiestich mesiacov do dvoch rokov väzenia, pokutami od dvanástich do dvadsiatich štyroch mesiacov a 10 až 40 dní verejnoprospešných prác, ale samozrejme, v príklade, ktorý uvádzam páchateľ trestného činu bol maloletý, a teda nepripísateľný (rodičia jedného z nich boli odsúdení).
Predpokladá sa veľké riziko pre premávku umiestňovanie nepredvídateľných prekážok na ceste, rozlievanie klzkých a/alebo horľavých látok, mutovanie a/alebo uberanie a/alebo zrušenie značiek alebo neobnovenie bezpečnosti na ceste, keď je to povinné.
Na rozdiel od toho, čo sa deje s predchádzajúcimi predpokladmi, v ktorých je obvinený herec vždy vodičom, ktorý sa dopustil priestupku, v prípade veľkého rizika pre obeh môže byť zapojená široká škála aktérov, ako je dieťa, ktoré nechá skateboard uprostred cesty, dospelá osoba, ktorá vidí dieťa odchádzať od skateboardu a neodstráni ho ani nezviditeľní vodičom alebo dokonca orgánom verejnej správy v prípade, že vodorovné značenie je zvláštne a mimoriadne klzký.
Napríklad v posledných rokoch sú časté Sťažnosti na orgány verejnej správy na neprimeranú veľkosť niektorých projekcií cesty alebo na ich inštaláciu bez zohľadnenia osvetlenia, šírky alebo dokonca možného úniku vody.
Záverečné tipy
Užiť si výlet je veľmi dôležité rešpektujte Kódex obehu a bezpečnosti na cestách a uistite sa, že naše autá sú v perfektnom stave.
Extrémne prípady, o ktorých som vám práve povedal, sú len tie najzávažnejšie, ale nie neoficiálne. Percento vodičov, ktorí jazdia pod vplyvom alkoholu, je niečo cez dve percentá, ale predstavuje viac ako štyridsať percent usmrtených pri dopravných nehodách.
Kuriózne je, že všetci jazdíme veľmi dobre, no v roku 2017 bol prekonaný počet obetí z roku 2016. Niektorí tvrdia, že kvôli väčšiemu počtu výjazdov, iní, že kvôli starnutiu vozového parku... Faktom je, že každý rok zomrie na našich cestách asi 1.200 ľudí. Je pravda, že to nie je takmer 6.000 1989 úmrtí v roku 2003 (historické maximum v Španielsku), ale pokles pozorovaný od roku 2013 do roku XNUMX ustúpil oživeniu a možno sme za to tak trochu zodpovední všetci.