Kľukový hriadeľ motora: čo to je, ako to funguje, diely, poruchy a výroba

El kľukový hriadeľ je jednou z kľúčových častí a piestový motor. Teda typ motorov, ktorý používajú prakticky všetky motocykle, autá, dodávky, nákladné autá atď.

V tomto článku vám povieme, čo je kľukový hriadeľ, ako funguje a aké časti má. Okrem jeho možných porúch a niektorých podrobností o jeho výrobe, demontáži a vyvážení. To znamená, že všetko potrebné na dobré pochopenie tejto časti motora.

aký je kľukový hriadeľ

Ide o hriadeľ uložený v spodnej časti motora tvorený niekoľkými kľukami, ktoré prijímajú pohyb piestov cez ojnice. To poskytuje rotačný pohyb potrebný na pohyb auta alebo iného motorového vozidla.

chod kľukového hriadeľa

Aby ste pochopili, ako funguje kľukový hriadeľ, musíte vedieť čo hrá rolu vo vnútri auta. Je to diel, ktorý má na starosti transformovať vertikálny pohyb piestov krúživým pohybom. Dá sa teda použiť na posúvanie kolies prevodovka.

Porovnanie, ktoré to najviac pomáha pochopiť, je, že kľukový hriadeľ robí to isté ako pedále na bicykli. Iba namiesto otáčania pôsobením nôh sa pohybuje explóziami, ktoré vznikajú vo vnútri spaľovacie komory, ktoré tlačia na piesty dole spolu s spojovacie tyče.

Na jednom z jej koncov, kľukový hriadeľ má zotrvačník, čo je disk (zvyčajne dvojhmotnosť), ku ktorému je pripojený a odpojený spojka. Niečo, čo ovládame Spojkový pedál, ak ide o a Manuálna prevodovka alebo sám o sebe, ak je a automatická prevodovka.

Odtiaľto fungujú takmer všetky autá rovnako. Otáčavý pohyb prechádza cez prevodovka, ktorý reguluje svoju rýchlosť v závislosti od zaradeného prevodového stupňa. Odtiaľ sa krútenie prenáša do prevodový hriadeľ (ak je motor na inej náprave ako hnacie kolesá), odtiaľ do diferenciál, čo umožňuje rozdvojenie tohto obratu na dve časti ložiská a otáčať sa rôznymi rýchlosťami v zákrute. Nakoniec tieto roztočiť kolesá auta prostredníctvom internetu CV kĺby. Ak chcete podrobne vedieť, ako jednotlivé prvky fungujú, prejdite na odkazy vložené do textu.

Ako vidíte, celý reťazec rotujúce komponenty, ktoré umožňujú pohyb auta. Aj keď všetko závisí od toho, či kľukový hriadeľ plní svoju funkciu v motore: previesť vertikálny pohyb na rotačný, Preto rotačné alebo Wankelove motory nepotrebujú kľukový hriadeľ, pretože spaľovania, ktoré sa v nich vytvárajú, už vytvárajú kruhový pohyb.

Časti kľukového hriadeľa

Medzi jeho základné časti možno poznamenať:

• je rekvizity ktoré sa otáčajú na rovnakom plášti
• l kľukové čapy ktoré podporujú otáčanie ojníc
• je paže ktoré spájajú kľukové čapy a
• je protizávažia ktoré neumožňujú žiadne vibrácie.

Podpery musia byť vytvrdené, podobne ako kľukové čapy, rôznymi tepelnými úpravami. Proces, pri ktorom sa vyžaduje absolútna presnosť na dosiahnutie správnych tolerancií, aby bol odolný. Akékoľvek zlyhanie v tomto procese môže spôsobiť únavové trhliny.

Súvisiaci článok:

Všetko, čo potrebujete vedieť o motorovom oleji

výroba kľukového hriadeľa

Materiály ako napr kovanej ocele, ktorý bol následne je, mechanizovať y zostatky.

Má veľmi kompaktný tvar, takže má veľkú tuhosť. To síce zvyšuje možnosť strát alebo deformácií materiálu v dôsledku trenia. To však nie je problém kvôli neustálemu mazaniu, ktoré dostáva.

Vnútro kľukového hriadeľa môže byť duténa zníženie hmotnosti a úsporu výrobných materiálov. Štruktúra, ktorá sa používa na pohon stlačeného oleja, ktorý ho udržuje mazaný. Ložiská podpier a kľukových čapov dostávajú olej cez malé otvory vytvorené v rôznych oblastiach kľukového hriadeľa.

Príznaky zlyhania kľukového hriadeľa

Je veľmi zriedkavé, že kľukový hriadeľ zlyhá. Sú navrhnuté tak, aby vydržia životnosť auta. Keď však dôjde k poruchám, väčšina sa scvrkáva na tieto možnosti:

Nosiť

L kľukové čapy Po celý čas musia byť dokonale namazané. Ak nie, budú sa postupne opotrebovávať. Táto porucha môže byť spôsobená:

• Nie vždy má správnu hladinu oleja
• Porucha olejového čerpadla, ktorá nie je včas opravená
• Nevymieňajte olej v tom čase, do tej miery, že jeho degradácia je veľmi veľká.

Tieto príčiny nielen zhoršia kľukový hriadeľ a jeho kľukové čapy. Iné časti motora utrpia veľké škody, zvyčajne pred samotným kľukovým hriadeľom. Napríklad jemu vačkový hriadeľ, valce, piestne krúžky alebo ojnice.

Prestávka

Je to zvláštne, ale kľukový hriadeľ tiež môže zlomiť. Hoci ak to nie je spôsobené výrobnou chybou, najčastejšie je to spôsobené a abnormálne používanie. zakrúžkovať do nízke otáčky a pri veľkom zaťažení trochu viac trpí kľukový hriadeľ. Ale toto pravdepodobne nezlomí kľukový hriadeľ auta. V iných typoch ťažkých vozidiel to môže byť niečo prijateľné.

Preprogramujte alebo upravte motor, takým spôsobom, že dáva oveľa viac ako normálne, je tiež pravdepodobnou príčinou. U nás nie sú bežné kvôli limitom daným legislatívou, no v iných krajinách možno často vidieť oveľa väčšie vylepšenia. Napríklad jemu Toyota Yaris GR Powertune 500 koní z Austrálie.

Samozrejme, ak bol kľukový hriadeľ z akéhokoľvek dôvodu zle vyvážený, môže sa po niekoľkých stovkách kilometrov ľahko zlomiť. Ale to je veľmi zriedkavé, ak má auto všetky továrenské komponenty. V každom prípade je to skôr pri úpravách alebo hĺbkových opravách motora, pri ktorých výpočty na jeho vyváženie neboli urobené dobre.

Ako demontovať kľukový hriadeľ

Ako ste videli v popise kľukového hriadeľa, je pripevnený k motoru, pretože ojnice sú pripevnené k ich kľukovým čapom. Cez zotrvačník je prepojený aj s prevodovkou. Z tohto dôvodu je proces extrakcie kľukového hriadeľa veľmi dlhý a zložitý, a preto predstavuje veľmi vysoký účet v dielni.

Ak ho chcete extrahovať, musíte odstráňte reťaze alebo remene z motora. Čo je zahrnuté pomocný popruh a Rozvodový remeň. Potom musíte odstrániť pomocná kladka alebo tlmič a tlmič kľukového hriadeľa alebo harmonický vyvažovač.

Potom musíte odstrániť žumpa aby ste dosiahli na kľukový hriadeľ zo spodnej časti motora a v mnohých prípadoch ho vyberte olejova pumpa. Potom je na rade uzávery každej ojnice, odstrániť ložiskové uzávery ktoré pripevňujú kľukový hriadeľ k motoru. Pri jeho demontáži treba dávať pozor, pretože kľukový hriadeľ je veľmi ťažký.

Jedná sa o najbežnejšie kroky na demontáž kľukového hriadeľa motora, ale každý model je iný. Je tiež možné, že vodné čerpadlo bude musieť byť počas tohto procesu odstránené, čo by muselo vyprázdniť chladiaci okruh.

Súvisiaci článok:

Nemrznúca zmes do auta: aké typy existujú a ktoré je možné miešať

ako sa to vyrovnáva

Vyvažovanie kľukového hriadeľa je proces, ktorý normálne sa to v bežných autách nerobí. Musíte to však urobiť hlboké úpravy motora, v ktorom bol urobený určitý typ zosvetlenia na zvýšenie výkonu. Ide o zníženie alebo zvýšenie hmotnosti protizávaží motora tak, aby sa mohol otáčať bez vibrácií. Tiež sa vyrovnáva komplexné opravy, ktoré sa v bežných autách bežne nerobia.

Na to je potrebné špecializovaný materiál ktorý funguje na rovnakom princípe ako vyvažovacie stroje pneumatiky. Inými slovami, ide o to, aby bod rovnováhy hmôt bol vždy na rovnakom mieste počas celej dráhy otáčania každej časti.

Obrázky – Kojach, Jan Willem Broekema, Brian Burger, Photodesaster, Dvortygirl, Kevin Rheese, OK Foundry Company, Inc., Abilene Machine