Je možné, že pri nejakej príležitosti alebo pri viacerých príležitostiach sme počuli rozhovor, v ktorom sa diskutovalo, či použite vodu alebo nemrznúcu kvapalinu v chladiacom okruhu motora. V skutočnosti sme možno zasiahli, aby sme vyjadrili svoj názor, ale je skutočne výhodné používať nemrznúcu kvapalinu? Pokazí nám tečúca voda motor? Poďme zistiť.
V prvom rade to musíme vziať do úvahy chladiaci okruh je životne dôležitý pre srdce nášho auta, motor; ako aj vnútorný mazací systém. Nezaškodí teda, že s ním počítame, vieme, akú má funkciu, pravidelne ho kontrolujeme a v prípade pochybností či problémov zájdeme k nášmu mechanikovi. Je lepšie investovať pár eur do dielne, ako rozbiť motor.
Voda alebo chladiaca kvapalina?
Bez kvapalnej kvapaliny, ktorá má na starosti chladenie, je celý okruh a rôzne prvky, ktoré ho tvoria, bezcenný, takže keďže ide o životne dôležitý prvok a ten, ktorý skutočne absorbuje vnútorné teplo motora, ideme venovať mu pozornosť, ktorú si zaslúži.
Použite vodu alebo nemrznúcu kvapalinu, to je otázka. Voda môže byť platnou chladiacou kvapalinou, v skutočnosti sa v prvých motoroch s týmito kvapalinovými chladiacimi systémami používala jednoducho voda. Nemrznúce kvapaliny sú v podstate voda., hoci obsahujú sériu aditív, ktoré výrazne zlepšujú ich kapacitu.
Môžete dať do auta normálnu vodu?
Ak si spomenieme na hodiny chémie posledných ročníkov základnej školy, spomenieme si, že voda sa chemicky nazýva H2O. To "O" znamená kyslík, takže môže hrdzavieť a korodovať časti obvodu. Okrem toho, a pokračujúc s primárnymi triedami, voda mení svoje kvapalné skupenstvo na pevné pri teplote nižšej ako 0 °C a na paru pri teplote vyššej ako 100 °C.
Čo to znamená? Znamená to, že ak použijeme vodu ako chladiacu kvapalinu a v určitých oblastiach našej geografie (a najmä v noci) necháme auto zaparkované na ulici, existuje možnosť zamrznutia kvapaliny chladiaceho systému, niečo, čo nás vôbec nezaujíma. Na druhej strane, vysoké teploty okruhu môžu v určitých prípadoch uľahčiť varenie.
Treba poznamenať, že ak z nejakého dôvodu jednoducho použijeme vodu ako chladiacu kvapalinu, nemalo by to byť z kohútika. Voda z vodovodu priniesť vápno, ktoré by v strednodobom horizonte napadli a prekážali časti okruhu. Preto na použitie vody, ktorý je destilovaný alebo demineralizovaný.
Nemrznúca kvapalina je lepšia ako voda
L výhody, ktoré ponúka nemrznúca kvapalina v porovnaní s vodou Dosahujú sa vďaka sérii prísad. Tieto kompenzujú nevýhody vody znížením bodu tuhnutia na približne 30 °C pod nulou, zvýšením bodu varu o 20 °C alebo 30 °C a zabránením hrdze a vodného kameňa.
como zvedavosť, existujú zariadenia na meranie odolnosti nemrznúcej zmesi proti zamrznutiu. Volaný nemrznúce refraktometreSú veľmi presné a pomerne lacné. Ak si urobíte test, uvidíte obrovský rozdiel medzi vodou a nemrznúcou zmesou, aj keď nemrznúca zmes má nízku koncentráciu.
Stručne povedané: nemrznúce kvapaliny, hoci nezlepšia výkon nášho vozidla, zabezpečiť lepší výkon a starostlivosť v porovnaní s normálnou a súčasnou vodou. Môžeme použiť destilovanú vodu, ale vhodnejšie je použiť tento typ kvapaliny s prísadami špeciálne navrhnutými na predĺženie životnosti okruhu a zaručenie lepšieho chladenia.
V prípade malého úniku a nemáte po ruke nemrznúcu kvapalinu, je v poriadku doplniť hladinu chladiacej kvapaliny vodou, kým problém nevyriešime a kvapalinu nevymeníme. A keďže hovoríme o výmene chladiacej kvapaliny, najlepšie je dodržať čas uvedený výrobcom v jeho knihe údržby, ktorá sa líši v závislosti od každého z nich, hoci norma je zvyčajne meniť každé 2 alebo 3 roky.
Rovnako ako zvyšok automobilových kvapalín, filtrov, prvkov a systémov Je veľmi dôležité kontrolovať hladinu a vizuálny stav kvapaliny. chladiacu kvapalinu často. Motor je srdcom nášho vozidla, a preto musíme zabezpečiť, aby netrpelo poruchami a aby bolo všetko v poriadku.
Môžete zmiešať vodu a nemrznúcu kvapalinu?
Výhody nemrznúcej kvapaliny oproti vode, aj keď je destilovaná alebo demineralizovaná, sa ukázali ako jasné. napriek tomu v núdzových situáciách, to musíš vedieť možno miešať vody týchto typov s nemrznúcou zmesou. Napríklad preto, že v obchodoch nič iné nenájdete alebo preto, že neviete, akú nemrznúcu zmes má vaše auto.
Čo sa týka toho posledného, bude lepšie miešať vodu destilované alebo demineralizované s vašou nemrznúcou zmesou, než zmiešanie dvoch nekompatibilných nemrznúcich zmesí. V článku o druhy nemrznúcej zmesi, povieme vám, ktoré sa dajú miešať a ktoré nie.
Aké prvky tvoria chladiaci systém motora a aké sú ich funkcie?
Keď bude jasné, prečo náš motor potrebuje chladiaci okruh a prečo je použitie špecifickej nemrznúcej zmesi lepšie ako len voda, ideme identifikovať aké sú prvky, z ktorých sa skladá, funkciu každého z nich a kde sa nachádzajú.
Vodné čerpadlo
La Vodné čerpadlo Nachádza sa v spodnej časti motora a je zodpovedný za pohyb vody cez okruh, preto je jeho správna činnosť veľmi dôležitá.
Skladá sa z niektorých vrtule, ktoré sa otáčajú vyššou alebo nižšou rýchlosťou v závislosti od otáčok motora, pretože pohyb sa prenáša cez pevnú kladku, ktorá sa pohybuje nepretržitým otáčaním remeňov, buď rozvodového remeňa alebo remeňa príslušenstva.
vnútorné potrubia
Vo vnútri motora je séria otvorov, ktoré fungujú ako kanály. Cez ne cirkuluje chladiaca kvapalina. absorbuje teplo, ktoré valce vydávajú a ktoré sa prenáša cez rôzne vnútorné časti, takže je dôležité, aby tam neboli žiadne prekážky.
Termostat
Elektronicky riadený termostat
El termostat Je to ventil reguluje teplotu tekutiny. Keď je motor ešte studený, termostat zostáva zatvorený, aby kvapalina neprešla chladičom a ešte viac sa ochladila; to znamená, že zvyčajne blokuje prechod kvapaliny smerom k radiátoru, kým nedosiahne 90ºC (optimálna teplota).
Akonáhle dosiahnu tých 90ºC, termostat sa otvorí a nechá kvapalinu prejsť do hlavného radiátora. Preto plní dve funkcie: umožniť motoru dosiahnuť 90ºC čo najskôr a po dosiahnutí tejto teploty ju neprekročí.
hlavný radiátor
Keď termostat zostane otvorený, chladiaca kvapalina, o ktorej si pamätáme, že už bude horúca, bude cirkulovať hlavný radiátor, ktorý sa nachádza v prednej časti vozidla. Vojde sa cez roh jeho hornej časti a bude rozdelené cirkuluje cez jemné rúrky vo vnútri chladiča, čím uľahčuje jeho chladenie.
Vonkajší vzduch zníži teplotu a v prípade, že to nestačí, pretože cirkulácia vzduchu je slabá, aj predný elektrický ventilátor Automaticky sa aktivuje vyslaním silného prúdu vzduchu.
Keď chladiaca kvapalina (už s nižšou teplotou) opustí chladič, bude pokračovať v ceste cez rukáv kým sa opäť nedostanete k vodnej pumpe, pričom cyklus opakujte znova a znova.
Expanzná nádrž (kde sa do auta nalieva nemrznúca zmes)
Je pripojený k radiátoru a je prvkom, ktorý je umiestnený na najvyššej úrovni všetkých komponentov systému. Jeho funkcia je absorbovať tlakové rozdiely ktoré sa vyskytujú vo vnútri okruhu. Nebyť jeho, vysoký tlak dosiahnutý pri vysokej teplote kvapaliny by skončil prasknutím niektorej časti okruhu. Keď sa motor ochladí, stane sa opak, pretože zníženie teploty by vytvorilo vákuum, ktoré by mohlo deformovať komponent.
Okrem tohto hlavného okruhu nájdeme aj okruh na vykurovanie z kabíny. Druhý chladič s oveľa väčšími rozmermi sa nachádza v blízkosti prístrojovej dosky. Horúca kvapalina, ktorá vychádza z motora, sa k nemu dostáva potrubím a preteká jeho vnútrom. Ventilátor je zodpovedný za generovanie prúdu vonkajšieho vzduchu, ktorý absorbuje časť tejto teploty (vzduch sa ohrieva) a bude posielaný do rôznych otvorov ventilačného systému priestoru pre cestujúcich.
Teraz môžeme povedať, na čo slúži chladiaci systém motora, akú tekutú tekutinu máme použiť, aké prvky ho tvoria a akú funkciu má každý z nich.
Chladiaci okruh: na čo slúži?
Musíme vedieť, na čo chladiaci okruh skutočne slúži, aj keď je pravdepodobné, že ho už poznáte. Jeho hlavnou funkciou je evakuujte vysoké vnútorné teploty, ktoré sa vyskytujú v motore. Vo vnútri valcov je v momente výbuchu paliva dosiahnutá najvyššia teplota. Hovoríme o približne 2.000 150 ºC, aj keď na začiatku pretekov v expanzii rýchlo klesá. Počas výfukovej fázy a čas nasávania sa stále skracuje, až kým nedosiahne približne XNUMX °C.
Keďže priemerná teplota vo vnútri valcov je veľmi vysoká, teplo sa šíri cez ich steny do všetkých častí motora. Keby naše auto nemalo chladiaci systémalebo došlo k poruche, ktorá znížila jeho funkciu, priemerná teplota by sa zvýšila, spôsobuje expanziu a deformáciu rôznych častí mechaniky. To by mohlo viesť k trenie piestov s vložkami valcov (ktoré by vo veľmi krátkom čase skončili zadretím), spáliť tesnenie hlavy alebo dokonca doslova prasknúť niektoré kusy, najmä hlavu valcov, pretože je slabšia ako tá blok motora. Stručne povedané, veľmi „tučné“ členenie.
Iná funkcia ktorý chladiaci systém spĺňa je ten z vykurovať kabínu. Áno, zahrievanie sa dosahuje vďaka teplu motora. Keďže chladiaca kvapalina má vysokú teplotu a zahreje sa krátko, využívame možnosť cirkulácie vonkajšieho vzduchu cez chladič pomocou ventilátora a necháme ho vstúpiť do priestoru pre cestujúcich.
Obrázky 2, 5 a 6 –
chladiaca kvapalina tuším
Ahoj, Jose Maria.
Chladiace kvapaliny sú oboje, voda aj nemrznúca zmes. Oba majú schopnosť chladiť interiér motora, no nemrznúca zmes so sebou nesie sériu aditív, ktoré zlepšujú výkon vody.
Zdravím!
Nie. Dnes sa používa kvapalina, ktorá nemá nič spoločné s vodou, práve preto, že voda je elektrický vodič. co s tym ma spolocne elektrina? Voda (bez ohľadu na to, aká je destilovaná, zvýši nečistoty v okruhu a bude bohatá na soli) je vodivá. Medzi hlavou valcov a chladičom máme kovové rozdiely, ktoré chemicky generujú elektrický potenciál (áno, stáva sa z toho batéria). Ak použijeme vodu, voda bude elektrolyt a náš motor spolu s chladičom budú elektródy; výsledok? oxidácia, všetko hnije. NEPOUŽÍVAJTE VODU V CHLADIACICH SYSTÉMOCH. Chladiace kvapaliny, ktoré dnes existujú, nie sú na báze vody (a ak áno, nepoužívajte ich).
Veľmi dobrý článok. Ďalším detailom by bolo rozšírenie informácií o farbe chladiacej kvapaliny na dve všeobecné triedy (červená a zelená) a kedy sú zriedené alebo koncentrované.
AKÝ JE ROZDIEL MEDZI ČERVENOU A ZELENOU?
Zaujímavý článok, ktorý však zanecháva pochybnosti na vyriešenie, konzultujte: Kúpil som destilovanú vodu na viacerých miestach a skúšal som nechať poháre s vodou a klincom v každom z nich a konečný výsledok…. Všetky vody oxidujú, takže čo dávame do áut, kde môžeme získať vodu, ktorá je skutočne bez minerálov alebo kyslíka? To je moja starosť.
destilovaná voda nemá minerály, ale má kyslík, s destilovanou vodou sa vyhnete vápenným usadeninám
Skutočnosť, že sa destiluje, nie je preto, aby sa zabránilo korózii. Voda vždy oxiduje kovy, destilované alebo nie. Skutočnosť, že sa destiluje, má zabrániť usadzovaniu solí, ktoré môže zriediť, nie korózii. Na zníženie (ale nie zabránenie) korózii častí okruhu sa odporúča používať nemrznúce kvapaliny s prísadami, ktoré obmedzujú (ale nevylučujú) toto korozívne pôsobenie vody.
Ako okruh uvoľňuje pretlak v dôsledku zahrievania?
Čo by sa stalo, keby teplota prekročila 100 stupňov a bola plná vody z vodovodu?
Prečo sa moje auto zahrieva, keď nabehne viac ako 60 míľ? Vodné čerpadlo a termostat už boli vymenené.
Akú chladiacu kvapalinu by mal používať môj hyundai eon 0.8 z roku 2015, na akom fyzickom mieste ju nájdem? Potrebujem vašu odpoveď čo najskôr!
Výborná správa. Velmi pekne dakujem za informacie.
Dobry den mam Opel vectra 2500 v6 pred par dnami mi dali do nadobky na chladiacu kvapalinu zastavku pórov lebo mi trochu ubúdala voda o dva dni som išiel skontrolovať vodu a hnedá, na druhý deň hadička praskla málo dôležitá a po týždni praskla ďalšia dôležitejšia, doslova praskla, začala liať viskóznu tekutinu a hadica bola vo vnútri plná tej tekutiny, začal som na ňu dávať nemrznúcu zmes, ale voda v pohári je stále hnedé a viskózne, auto sa nezohrieva a spotrebúva olej, čo mám robiť, potrebujem vašu radu, pretože každý mi hovorí jednu vec ďakujem
Je možné použiť odsolenú vodu (vodu vyrobenú v odsoľovači) namiesto destilovanej vody?
Ďakujem pekne,veľmi poučné.V prípade potreby doplniť nemrznúcu zmes,ako sa to robí v Renault Megane a v akej nádrži je usadená,alebo je v chladiči.
Označuje výkres motora, môže to byť x prebytočná chladiaca kvapalina alebo zlomený vrch nádoby chladiacej kvapaliny..
Aké zaujímavé informácie! Je veľmi dôležité presne vedieť, čo je dobré pre motor auta a čo nie. Okrem toho je tiež veľmi dôležité poznať jeho správnu funkciu alebo časti, ktoré sú potrebné v každom prípade opravy.