Technologický vývoj priviedol automobilový priemysel tam, kde je dnes. Zhrnutie by bolo nasledovné: všetky alebo takmer všetky technické vylepšenia ponúkajú skvelé služby. Najmä tie, ktoré odkazujú na aktívnu a pasívnu bezpečnosť s exponentmi ako bezpečnostný pás či ABS a ESP. Napriek tomu sa z času na čas vyskytnú prípady, ako sa to stalo koncernu Volkswagen, sa obrátili proti nemu...
Znie vám „neporiadok“ haptických tlačidiel na volantoch Golfu, Arteonu či Bornu povedome? Určite áno, odkedy Golf MKVIII uzrel svetlo sveta, ako kliatba sa „rozšírili“ na palubné dosky značiek, ktoré sú na obežnej dráhe bavorskej skupiny. V skutočnosti, Recenzie boli mnohé a rôznorodé. aj od zákazníkov a špecializovanej tlače. To sa však čoskoro skončí, ako sám Thomas Schäfer oznámil na svojom LinkedIn…
Koncern Volkswagen si vypočul „kritiku“ svojich zákazníkov a opäť ponúkne fyzické aktivačné tlačidlá na svojich volantoch.
Ak sa pozrieme na Schaferov príspevok Podemos prečítajte si ďalšiu správu...
„Náš priemysel je uprostred veľkej transformácie, ktorá je teraz z môjho pohľadu kľúčová: pozorne počúvať našich zákazníkov, učiť sa a poskytovať odpovede na naliehavé otázky doby. Dnes ide o posun na ďalšiu úroveň v elektrifikácii a digitalizácii“
A medzi všetkými sľubmi, za ktoré dáva stať sa najžiadanejšia značka pre udržateľnú mobilitu plus demokratizovať technológiu máme nasledovné...
„Okrem toho dolaďujeme naše portfólio a náš dizajn vytvoriť novú jednoduchosť v prevádzke našich vozidiel, Napríklad, Vrátili sme volant s tlačidlami! To je to, čo zákazníci od VW chcú.“
Táto informácia, hoci nás zaskočila, bola naznačená už v podobe prototypu. To znamená, že budúci Golf by mohol opustiť tieto haptické ovládacie prvky a prijať normálne, ako ukázali niektoré špionážne fotografie, ktoré sa dostali do siete. pochybnosť je v či ich koncern Volkswagen odstráni aj z klimatizácie HVAC alebo sa ich nedotknú. Najmä preto, že nie sú osvetlené a sú chaotické…
So všetkým ako prvý sa tejto novinky ujme Golf a jeho skupinoví bratia budú nasledovať. Budeme musieť vidieť evolúciu Cupry, Seatu alebo Škody, okrem toho, že sú ponorené do spoločností tak dôležitých, ako je prežitie alebo elektrifikácia ich príslušných modelov. Z času na čas…
Zdroj - Thomas Schafer LinkedIn
Viac informácií o tomto modeli
- Plazas 5
- Potencia 150 - 231 koní
- spotreba 15,4 - 15,8 l/100 km
- posúdenie 4,5