Koncern Volkswagen je jedným z najpokročilejších v prechode na elektrifikáciu. Ale napriek všetkej svojej práci naráža na zvláštny problém. Najdôležitejšie: rad ID.3 a jeho deriváty sa nepredávajú tak, ako sa očakávalo. V skutočnosti nedávno oznámili, že ustupujú od jedného zo svojich hviezdnych „nápadov“: používanie haptických tlačidiel na jeho volantoch a interiéroch. Ale toto je len začiatok.
Ako dobre viete, Volkswagen ID.3 je váš prístupový elektrický model. A aby pomohli vášmu predaju dať „šmrnc“, po ktorom túžia, rozšíria svoj sortiment, aby si podmanili aj tých najneochotnejších zákazníkov. Svetlo sveta sa chystá uzrieť športový automobil GTX, ktorý však nebude jedinou verziou, ktorá v najbližších rokoch pribudne do ponuky. Podľa iných zdrojov z domu Wolfsburgu by o nich uvažovali vytvoriť crossover verziu v najčistejšom štýle Kia XCeed…
Spolu s novým Volkswagenom ID.3 Cross potvrdili aj elektrické náprotivky Polo a T-Roc…
Vďaka chalanom z Autocar sme sa to naučili Volkswagen ID.3 bude mať verziu typu SUV. Slová Thomasa Schäfera, generálneho riaditeľa bavorskej firmy, pre toto médium boli nasledovné...
„Usilovne na tom pracujeme vyvinúť ďalšie kompaktné SUV založené na ID.3 aby sme aj v tomto rýchlo rastúcom segmente vozidiel mohli uviesť na trh produkt Volkswagen.“
Okrem toho, Poukázal na to, že jeho estetický vzhľad "bude vyzerať dramaticky inak ako ID.3, keď príde pred rokom 2026."namiesto toho, aby to bol prístup v štýle ruskej bábiky.“ Preto nám touto vetou dáva ďalšie dva titulky v súvislosti s jeho produktovým plánom. Prvý: čo nepôjde o akési vitaminizované ID.3 alebo scvrknuté ID.4. V druhom prípade, že váš možný oficiálny dátum uvedenia na trh bude stanovená pred rokom 2026.
No okrem práce na Volkswagene ID.3 Crossover má nemecký dom v rukách aj ďalšie plány. Schafer to naznačil Čoskoro budú predstavené dve verzie jeho základného elektrického modelu. Alebo čo je to isté: elektrické verzie Polo a T-Roc. V skutočnosti Schäfer definoval tento projekt ako „malé auto a variant športového crossoveru“, hoci jeho oficiálna cena by mala byť pod 25-tisíc eur.
Podľa slová Thomasa Schäfera...
„Od základného elektromobilu s cieľovou cenou necelých 25 000 € až po ID Buzz a nové ID Aero budeme mať správnu ponuku v každom segmente“
Za týmto účelom platforma MQB opustí trh do konca dekády ktorý má byť nahradený novou platformou SSP (Scalable Systems Platform). Vyrábať sa na ňom budú veľkoobjemové modely koncernu Volkswagen, lacnejšie a ľahšie aplikovateľné na vozidlá rôznych segmentov. Uvidíme, ako svoj sortiment zjednodušia a predovšetkým sprístupnia. Tu je výzva...
Zdroj - Tréner
