Kategória SUV má čoraz väčší počet členov a väčší počet divízií. Začalo to veľkými SUV, potom sa poriadne „prebíjali“ kompaktným typom Qashqai, X1 či Tucson a v súčasnosti je čoraz bežnejšie vidieť aj malé SUV. Volkswagen začal Touaregu, nasledoval Tiguan a teraz prináša nového člena, Volkswagen T-Roc.
Oficiálne to netrvalo dlho, keďže nemecká značka už pomerne dlho predvádzala prototypy a rozprávala nám o tom. Včera bol predstavený neskoro popoludní a ukázal a estetika diferencovanejšia ako zvyčajne v rámci nemeckej firmy. Poďme sa s tým podrobne zoznámiť.
Dizajn Volkswagen T-Roc
Je zvláštne, že v tomto smere tak hranatá značka uviedla na trh svoje posledné dva produkty s odlišným dizajnom, odkazujúc na Volkswagen Arteon a tento Volkswagen T-Roc. V čelné Objaví sa hrubá mriežka chladiča s pomerne veľkým logom Volkswagen, pričom na jej bokoch sa rodia hlavné svetlomety. Pod ním je akoby nakreslené „H“ alebo plochý kľúč, pričom v spodnej časti sú odolnejšie ochrany. Strach nám dáva polohu hmlových svetiel, pretože sú príliš nízko a predstavujú pre domnelé SUV nebezpečné miesto.
Volkswagen T-Roc prenáša veľa svalov, s mnohými horizontálnymi líniami, ale dosť výraznými a niektorými objemnými oblúkmi kolies. Pozrite sa na obrázok postranné, množstvo nervov, ktoré možno vidieť v karosérii. pozadu Nepripomína nám to žiadny model značky. Formy sú veľmi horizontálne, nájdeme tu aj niekoľko delených svetiel, dvojité simulované vývody výfuku a spodnú časť nárazníka v čiernej farbe.
Napriek tomu, že patrí medzi „malé“ autá značky, Volkswagen T-Roc sa už môže tešiť vnútri slávneho digitálneho prístrojového panelu virtuálna kokpit. Na druhej strane je dizajn interiéru rozpoznateľný podľa umiestnenia určitých ovládacích prvkov no zároveň niečo nové vďaka možnosti dekorovania plastov palubnej dosky a dverí pre väčšie prispôsobenie. Hlavná obrazovka je navyše viac orientovaná na vodiča.
Rozmery a miery
Volkswagen T-Roc je model, ktorý zostáva rozkročené segmenty B a C v rámci SUV; nemali by sme teda vylúčiť o chvíľu príchod nového SUV ešte menšieho. Navrhnuté na modulárnej platforme MQB A0 má rozmery 4,23 metro dlhý, 1,82 široký a 1,57 vysoký, s rázvorom 2,6 metra. Táto posledná informácia by vám mala poskytnúť dobrý priestor na nohy. Špeciálny dôraz kladie značka na obývateľnosť T-Rocu. kapacita kufor je 445 litrov, veľký objem vzhľadom na segment, rozšíriteľný na 1.290 XNUMX, ak znížime sedadlá.
Čo hľadá Volkswagen T-Roc?
Volkswagen T Roc nechce byť len mierkovým Tiguanom, T-Roc má väčší charakter a osobnosť. Chce osloviť mladšiu a veselejšiu verejnosť, ktorá sa pohybuje väčšinou po meste. Táto filozofia nám môže pripomínať iné modely, ktoré boli mimoriadne úspešné, ako napríklad Nissan Juke alebo Citroën C4 Cactus. T-Roc bude kultivovanejšie, väčšie a všestrannejšie auto, s ktorým sa dá bez problémov aj cestovať, ale aj drahšie.
Podľa očakávania je to auto s najnovšími pokroky v technológii aktívnej bezpečnosti. Z bezpečnostných prvkov a jazdných asistentov môžeme vyzdvihnúť adaptívny tempomat, udržiavanie v jazdnom pruhu, asistenta dopravnej zápchy, automatické diaľkové svetlá či rozpoznávanie dopravných značiek. Na druhej strane si to môžeme užiť aj s adaptívnym pružením cez Podvozok DCC a progresívny smer. Jazdné režimy vždy umožnia jednu alebo druhú odozvu v závislosti od našich preferencií.
Motory pre Volkswagen T-Roc
Motor | energie | krútiaci moment | zmena | trakcie |
---|---|---|---|---|
Motor | energie | krútiaci moment | zmena | trakcie |
1.0 TSI | 115 CV | 200 Nm | Manuál 6v | Predny nahon |
1.5 TSI | 150 CV | 250 Nm | Manuál 6v | Predny nahon |
1.5 TSI | 150 CV | 250 Nm | dsg 7v | Predny nahon |
1.5 TSI | 150 CV | 250 Nm | dsg 7v | 4Motion |
2.0 TSI | 190 CV | 320 Nm | dsg 7v | 4Motion |
1.6 TDI | 115 CV | 250 Nm | Manuál 6v | Predny nahon |
2.0 TDI | 150 CV | 340 Nm | Manuál 6v | Predny nahon |
2.0 TDI | 150 CV | 340 Nm | dsg 7v | Predny nahon |
2.0 TDI | 150 CV | 340 Nm | dsg 7v | 4Motion |
2.0 TDI | 190 CV | 400 Nm | dsg 7v | 4Motion |
Koľko 30-tisíc eur ošúchalo základ správne?
Ceny ešte nevyšli, ale nie, začne sa zdola
Hovorí sa, že od 20000 XNUMX € základný model
Hahahahahaha 20m BASIco.... Nová polokošeľa 1.0 tsi 17 tisíc olúpaná je už preč oyaaaaa
Rachel Illa; a to ?
Skôr dvojča Q2. Originalita skupiny VAG k moci.
Kedy bude dostupný pre Kolumbiu? Ďakujem
Prototyp bol jedným z najkrajších áut, aké som kedy videl. Posledný model, to najväčšie sklamanie, aké som si vedel predstaviť. Volkswagen vytvára ilúzie a produkuje nočné mory. Je to ako Goyove čierne výtlačky.